Sự chú ý toàn cầu đối với Tuyến đường biển phía Bắc của Nga không chỉ phản ánh những thay đổi trong ngành vận tải biển mà còn có ý nghĩa sâu rộng về địa chính trị và kinh tế thế giới.
Nga và Trung Quốc đánh giá quan hệ song phương đang 'ở mức cao chưa từng có', đồng thời nhất trí mở rộng hơn nữa các mặt hợp tác, bao gồm tăng cường khai thác tiềm năng của Tuyến đường biển phương Bắc kết nối lục địa Á- Âu chạy dọc bờ biển phủ băng tuyết của Nga gần Bắc Cực.
Nga đang sử dụng Tuyến đường biển phương Bắc để vượt qua lệnh cấm vận do phương Tây áp đặt, nhất là khi họ có đối tác lớn là Trung Quốc cùng tham gia khai thác.
Việc Moscow đầu tư vào Bắc Cực được cho là nhằm phục vụ cả mục đích kinh tế và địa chính trị, bao gồm giảm sự phụ thuộc vào đồng USD của Mỹ trong thương mại năng lượng.
Nga đang mở rộng ảnh hưởng kinh tế của mình bằng cách tăng cường buôn bán tài nguyên năng lượng và hàng hóa với Trung Quốc cùng nhiều nước khác.
Việc các tàu chở dầu Nga tiếp tục sử dụng Tuyến đường biển Bắc Cực (NSR) đã bị trừng phạt sau xung đột Nga - Ukraine cho thấy tầm quan trọng ngày càng tăng của tuyến đường này.
Nga hiện tại không còn phi công tiêm kích hạm đúng nghĩa, tức là những người có kỹ năng cất hạ cánh từ tàu sân bay.
Bộ Quốc phòng Mỹ đã công bố Chiến lược Bắc Cực mới, tuyên bố rằng tình hình trong khu vực đang thay đổi nhanh chóng, đồng thời gọi Trung Quốc là 'thách thức đang gia tăng' và Nga là 'mối đe dọa cấp tính'.
Tàu Ivan Papanin đã bắt đầu chạy thử nghiệm trên biển, trong bối cảnh tham vọng của Nga ở Bắc Cực trở lại.
Bắc Cực đang thu hút sự quan tâm của nhiều cường quốc thế giới, trong đó có Nga, nhờ vị thế chiến lược quan trọng cũng như nguồn tài nguyên phong phú.
Vietnam Report vừa công bố top 10 công ty bảo hiểm uy tín năm 2024, theo đó Bảo hiểm PVI dẫn đầu danh sách.
Vietnam Report vừa công bố Top 10 công ty bảo hiểm uy tín năm 2024, theo đó Bảo hiểm PVI xuất sắc dẫn đầu danh sách.
Vietnam Report vừa công bố Top 10 công ty bảo hiểm uy tín năm 2024, theo đó Bảo hiểm PVI xuất sắc dẫn đầu danh sách.
Vietnam Report vừa công bố Top 10 Công ty Bảo hiểm uy tín năm 2024, theo đó Tổng công ty Bảo hiểm PVI (Bảo hiểm PVI) xuất sắc dẫn đầu danh sách.
Tuyến đường biển phía Bắc đang được Nga tích cực quảng cáo như một con đường mới nhằm thay thế Kênh đào Suez.
Moskva và Bắc Kinh đang tăng cường hợp tác, bao gồm cả lĩnh vực vận tải thương mại bằng đường biển.
Ngày 4/6, Đô đốc Giedrius Premeneckas - Tư lệnh Hải quân Litva xác nhận: Khoảng 4.000 binh sĩ của Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) sẽ đến Litva trên hơn 50 tàu chiến để tham gia cuộc tập trận lớn nhất vùng Baltic mang tên Baltops 2024.
Cơ quan hạt nhân nhà nước Rosatom của Nga đã ký bản ghi nhớ với Công ty vận tải NewNew Hải Nam của Trung Quốc để thiết lập tuyến vận chuyển container quanh năm giữa 2 nước thông qua Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) của Bắc cực.
Ngày 6/6, tại Diễn đàn Kinh tế quốc tế St. Petersburg, cơ quan hạt nhân nhà nước Rosatom của Nga đã ký bản ghi nhớ với một công ty vận tải biển Trung Quốc để thiết lập tuyến vận chuyển container quanh năm giữa hai nước thông qua Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) ở Bắc Cực.
Các chủ hàng thương mại phương Tây ngày càng coi Tuyến đường biển phía Bắc của Nga như một giải pháp thay thế tiềm năng hấp dẫn do lo ngại đe dọa tấn công từ lực lượng Houthi tại Biển Đỏ.
Việc đóng tất cả các tàu chở hàng và tàu phá băng theo kế hoạch trong bối cảnh các hạn chế do trừng phạt là thách thức chính cho dự án của Nga ở Bắc Cực.
Trong thời gian qua đã xuất hiện khá nhiều thông tin về việc Nga có thể rút khỏi Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển.
Khu vực Bắc Cực đang ngày càng trở thành một 'điểm nóng' mới cho cuộc cạnh tranh địa chiến lược giữa các cường quốc. Moscow và Bắc Kinh nhất trí về sự cần thiết phải bảo tồn Bắc Cực là 'lãnh thổ hòa bình, căng thẳng chính trị-quân sự thấp và ổn định', như chuyến thăm cấp nhà nước của Tổng thống Vladimir Putin tới Trung Quốc đã nhấn mạnh.
Nga coi phát triển quan hệ đối tác với Trung Quốc để đóng các tàu có khả năng phá băng ở Bắc Cực cũng như phát triển các cảng và trung tâm hậu cần là rất quan trọng.
Giới chuyên gia nhận định, Bắc Cực hiện đang là khu vực chứng kiến sự cạnh tranh địa chiến lược giữa các cường quốc.
Chuyên gia Nga cho rằng, lệnh trừng phạt do Mỹ áp đặt có thể gây khó khăn cho dự án LNG-2 Bắc Cực, song Washington không thể 'giết chết hoàn toàn ngành công nghiệp LNG của Nga'.
Vì sao Mỹ lại nhắm mục tiêu vào lĩnh vực khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nga? Trang Oil Price lý giải 4 nguyên nhân.
Một trong những vấn đề mang tính sống còn đối với Nga hiện nay chính là tạo ra tuyến đường thương mại độc lập với phương Tây.
Tạo ra cơ sở dịch vụ hậu cần nằm ngoài tầm kiểm soát của phương Tây có ý nghĩa sống còn đối với Nga.
Ngày 10/04/2024, Tổng Công ty cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (PJICO, mã PGI) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2024.
Ngày 10/04/2024, Tổng Công ty cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (PJICO, mã PGI) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2024.
Ngày 27/3/2024, tổ chức xếp hạng tín nhiệm tài chính AM Best đã khẳng định tái Xếp hạng Năng lực Tài chính ở mức A- (Xuất sắc) và Xếp hạng Tín dụng Nhà phát hành ở mức 'a-' (Xuất sắc) cho Tổng Công ty Bảo hiểm PVI (Bảo hiểm PVI) (Việt Nam). Triển vọng của các mức xếp hạng năng lực này là ổn định. Ngoài ra, AM Best đã xếp hạng Năng lực quy mô quốc gia (NSR) mức aaa.VN (Đặc biệt) cho Bảo hiểm PVI với triển vọng ổn định.
Cuộc khủng hoảng Biển Đỏ đã chuyển sự chú ý sang Hành lang Hàng hải phía Đông (EMC) - tuyến đường thương mại được đề xuất vận chuyển than cốc, dầu thô, LNG, phân bón và container.
Cặp du khách người Đức nói Google Maps đã chỉ đường nhầm cho họ vào vùng hoang dã ở Úc, dẫn đến thử thách mệt mỏi kéo dài hơn 1 tuần.
Nga đang chuẩn bị sử dụng khả năng của máy bay săn ngầm tầm xa Tu-142 để đảm bảo giám sát liên tục dọc theo Tuyến đường biển phương Bắc.
Hãng thông tấn quốc gia RIA dẫn thông tin từ Bộ Ngoại giao Nga xác nhận, Moscow đã quyết định đình chỉ các khoản đóng góp thường niên cho Hội đồng Bắc Cực cho đến khi 'công việc thực sự' được nối lại với sự tham gia của tất cả các quốc gia thành viên.
Nga đang chuẩn bị sử dụng khả năng của máy bay săn ngầm tầm xa Tu-142 để đảm bảo giám sát liên tục dọc theo Tuyến đường biển phương Bắc.
Ngày 6/2, Đại sứ lưu động của Nga Nikolai Korchunov tuyên bố, nước này không loại trừ việc rút khỏi Hội đồng Bắc Cực nếu các hoạt động của tổ chức này không phù hợp với lợi ích của Moscow.
Đại sứ lưu động của Bộ Ngoại giao Nga Nikolay Korchunov tuyên bố nước này không loại trừ khả năng rút khỏi Hội đồng Bắc Cực nếu các hoạt động của tổ chức này không đáp ứng được lợi ích của Moskva.
Việc Nga phát triển dự án tuyến đường biển phía Bắc (NSR) không phải mới diễn ra mà là cả quá trình kéo dài hơn 10 năm qua và các khoản đầu tư của Nga đang phát huy hiệu quả. Hạm đội phương Bắc và hạm đội tàu phá băng nguyên tử của Nga ở vùng vòm Bắc Cực hoàn toàn có thể giúp nước này bảo đảm an ninh cho NSR.
Thị trường khí đốt toàn cầu có thể thiếu cung, Nga kêu gọi Trung Quốc tham gia bảo hiểm hàng hóa cho tuyến đường biển phía Bắc, Fed sẽ đợi đến quý II năm nay mới cắt giảm lãi suất… là những tin kinh tế thế giới nổi bật tuần qua.
Đại diện của Tổng thống Nga tại Viễn Đông Yuri Trutnev cho biết, nước này đang thảo luận với Trung Quốc để kêu gọi tham gia bảo hiểm hàng hóa cho tuyến đường biển phía Bắc (NSR).
NSR là tuyến đường hàng hải ngắn nhất nối châu Âu và châu Á. Ví dụ, chặng đường biển từ Murmansk tới Nhật Bản qua NSR là 9.280km, còn qua kênh đào Suez là 20.660km.
Giá dầu thế giới phản ứng ra sao trước chiến dịch tấn công Houthi do Mỹ và Anh dẫn đầu là điều thu hút sự quan tâm lớn.
Từng là một vùng biển rộng lớn và khó tiếp cận, nơi các quốc gia hợp tác cùng nhau để khai thác tài nguyên thiên nhiên, Bắc Cực ngày càng tiến gần hơn tới viễn cảnh chứng kiến những cuộc cạnh tranh mạnh mẽ. Các núi băng tan chảy do biến đổi khí hậu và giao thông gia tăng ở rìa phía Nam của Bắc Băng Dương cũng là lúc nhiều quốc gia, kể cả những nước nằm ở vĩ độ thấp hơn, có những tính toán, vừa mang lại cơ hội, vừa tiềm ẩn nguy cơ cạnh tranh cường quốc.
Ngày càng nhiều tàu vận tải cỡ lớn không còn lựa chọn tuyến đường đi qua Kênh đào Suez như trước.