Các chuyên gia cho rằng TPHCM cần chuyển sang tư duy quản lý mới, đặt ô nhiễm không khí là chỉ tiêu quan trọng trong kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội giai đoạn 2026-2030.
Các chuyên gia cho rằng Thành phố Hồ Chí Minh cần chuyển sang tư duy quản lý mới, đặt ô nhiễm không khí là chỉ tiêu quan trọng trong kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội giai đoạn 2026-2030.
Các sở, ngành, doanh nghiệp của Thành phố Hồ Chí Minh đã có sự chuẩn bị và sẵn sàng cho việc triển khai đồng loạt sản phẩm xăng sinh học E10 ra thị trường trong thời gian tới.
Các các cơ quan, đơn vị thuộc Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và Ủy ban nhân dân các xã, phường, đặc khu nghiêm túc triển khai kế hoạch của Ủy ban nhân dân thành phố về thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.
Là đô thị lớn nhất nước, Thành phố Hồ Chí Minh bên cạnh những thành tựu về phát triển kinh tế-xã hội cũng đối mặt với nhiều vấn đề, trong đó có công tác kiểm soát ô nhiễm, nhất là ô nhiễm không khí. Đây là vấn đề ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe cộng đồng cần có các giải pháp bền vững.
Trong dự thảo báo cáo chính trị Đại hội đại biểu Đảng bộ TPHCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 đã đề ra nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm yêu cầu phát triển kinh tế nhanh nhưng bền vững trên nền tảng đổi mới mô hình tăng trưởng, cơ cấu lại kinh tế theo hướng lấy khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo làm động lực chủ yếu, đẩy mạnh quá trình chuyển đổi số, chuyển đổi xanh toàn diện...
Tại đô thị lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, nhiều chỉ số về chất lượng không khí đang ở mức báo động khiến thành phố phải cấp bách triển khai nhiều giải pháp nhằm bảo đảm môi trường, kiểm soát ô nhiễm, ứng phó biến đổi khí hậu.
Các chuyên gia, nhà quản lý đều dẫn chứng số liệu cho rằng, các phương tiện giao thông cũ (xe máy, ô tô...) là nguồn thải chính gây ô nhiễm không khí ở các đô thị như TP Hồ Chí Minh, Hà Nội.
Tọa đàm 'Giảm phát thải, lọc không khí' do Báo Thanh Niên tổ chức ngày 22/8 phân tích nhiều tác hại từ ô nhiễm không khí đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe của người dân Việt Nam cần được các ngành, doanh nghiệp và chủ phát thải chung tay hành động kịp thời.
Tình trạng ô nhiễm không khí tại TP Hồ Chí Minh và các đô thị lớn đang ở mức báo động, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải có những hành động mạnh mẽ để giảm phát thải ròng.
Với lộ trình chuyển đổi đang đề xuất, TP.HCM dự kiến đến ngày 1-1-2029 sẽ không còn xe xăng 2 bánh cung cấp dịch vụ vận tải, giao hàng.
Theo các chuyên gia, TP Hồ Chí Minh nên giảm mạnh số lượng xe công, thay thế bằng xe điện và áp dụng mô hình chia sẻ phương tiện thông minh. Đây được xem là giải pháp cấp thiết không chỉ giúp tối ưu hóa việc sử dụng tài sản công, tiết kiệm ngân sách mà còn góp phần quan trọng vào việc cải thiện chất lượng không khí đang ở mức báo động của thành phố.
Ô nhiễm không khí đang trở thành một trong những thách thức nghiêm trọng đối với các đô thị lớn tại Việt Nam, đặc biệt là TP.HCM và Hà Nội.
Hơn 65 ngày ô nhiễm vượt chuẩn trong nửa đầu năm 2025, trong đó sáng 14/1, chất lượng không khí của TP.HCM xếp thứ 4 danh sách các thành phố ô nhiễm nhất toàn cầu.
Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đơn vị đầu tư xe đạp công cộng đã trình phương án bổ sung xe đạp điện tại các điểm xe đạp công cộng hiện nay.
Khi áp dụng quy chuẩn về kiểm soát khí thải, nhóm sử dụng xe mô tô, xe gắn máy sẽ ảnh hưởng rất lớn, nếu không tính toán kỹ lưỡng thì rất khó thực hiện.
Ngày 1-4, tại cuộc họp thông tin về trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất do Sở TN-MT TPHCM phối hợp các cơ quan chức năng và hiệp hội doanh nghiệp ngành nghề tổ chức, nhiều chuyên gia khẳng định: chuyển đổi xanh là yêu cầu pháp lý bắt buộc. Doanh nghiệp chậm chuyển đổi sẽ đối mặt với rủi ro bị xử phạt hoặc bị loại khỏi thị trường.