Năm 2025 đánh dấu một giai đoạn vận hành hiệu quả của tuyến metro số 1 TP.HCM khi hoàn thành 100% kế hoạch lượt tàu và vượt hơn 21% kế hoạch về lượng hành khách, cho thấy sự gia tăng ổn định trong việc sử dụng giao thông công cộng của người dân.
Metro số 3 có tổng chiều dài khoảng 46km, qua nhiều trục giao thông chính.
Ga Thủ Thiêm được đặt tại vị trí chiến lược, ngay nút giao An Phú, TP.HCM. Đây là nhà ga cuối của tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam với vai trò kết nối giao thông liên vùng.
TP.HCM là cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, đồng thời bổ sung 5 tuyến metro thí điểm các chính sách theo Nghị quyết 188.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có tờ trình gửi Hội đồng nhân dân thành phố xem xét thông qua danh mục dự án Metro bổ sung vào phụ lục kèm theo nghị quyết 188 Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.
Trước tình trạng ùn tắc kéo dài trên trục đường Cộng Hòa, đường Trường Chinh, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp từ điều chỉnh tổ chức giao thông, cải tạo nút giao, đến ứng dụng công nghệ điều hành giao thông thông minh, trong bối cảnh khu vực này cùng lúc triển khai nhiều dự án hạ tầng lớn.
Liên đoàn Lao động TPHCM đã có kế hoạch chăm lo Tết Bính Ngọ 2026 với chủ đề 'Tết Sum vầy - Xuân ơn Đảng' cho đoàn viên công đoàn, người lao động có hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn TPHCM.
Tuyến metro số 2 dự kiến khởi công vào tháng 1-2026 sẽ có tác động khác biệt đến giá bất động sản giữa trung tâm và các khu vực còn lại. Đây được xem là 'cú hích' cho thị trường bất động sản để tăng tính kết nối ở vùng ven và thu hút nguồn lực đến các cực tăng trưởng mới, đặc biệt ở những khu vực triển khai mô hình TOD.
TP.HCM đề xuất làm cơ quan có thẩm quyền triển khai tuyến metro Thủ Thiêm - sân bay Long Thành dài 42 km, tổng mức đầu tư hơn 84.700 tỉ đồng.
Nhà riêng lẻ ngày càng kén khách mua do giá cao nhưng thiếu tiện ích
UBND TP. Hà Nội đang đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng, tạo quỹ đất 'sạch' để triển khai Dự án đầu tư xây dựng quảng trường – công viên khu vực TOD phía Đông hồ Hoàn Kiếm, điểm nhấn không gian công cộng trung tâm Thủ đô.
UBND TP.HCM vừa phê duyệt phương án điều chỉnh dự án tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), trong đó kéo dài tuyến thêm hơn 200m và bổ sung ga Bến Thành vào phạm vi đầu tư. Điều chỉnh này nhằm bảo đảm kết nối trực tiếp, đồng bộ giữa tuyến metro số 2 với mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố, đặc biệt là tuyến metro số 1.
TP.HCM vừa phê duyệt phương án điều chỉnh dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), theo đó kéo dài thêm khoảng 200m và bổ sung ga Bến Thành vào phạm vi đầu tư, nhằm bảo đảm kết nối trực tiếp, đồng bộ với mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố.
UBND TP.HCM vừa phê duyệt phương án điều chỉnh hướng tuyến và vị trí dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), trong đó kéo dài tuyến thêm hơn 200m và bổ sung ga Bến Thành vào phạm vi đầu tư, nhằm bảo đảm kết nối đồng bộ hệ thống metro.
TPHCM điều chỉnh chiều dài metro số 2 lên 11,269km, tăng khoảng 200m, nối vào ga Bến Thành nhằm đảm bảo yêu cầu kết nối đồng bộ hệ thống đường sắt đô thị của thành phố.
Trung tâm chăm sóc, khám và điều trị chất lượng cao cho cán bộ – Bệnh viện Thống Nhất có quy mô đến hơn 32.276 m², tổng mức đầu tư gần 786 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng cơ bản thống nhất với đề xuất của UBND Thành phố Hồ Chí Minh về việc lựa chọn tuyến metro số 2 làm phương án kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành, bảo đảm phù hợp quy hoạch và thuận lợi triển khai.
Nhiều nhà đầu tư quan tâm, đề xuất tham gia đầu tư các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn TP.HCM, trong đó có tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).
Sáng 18/12, Ban Quản lý (BQL) đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đã tổ chức buổi gặp mặt, thông tin về tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sau một năm đưa vào vận hành chính thức và việc triển khai các dự án đường sắt đô thị sắp tới.
Sáng nay (ngày 18.12), Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, sau một năm đưa vào khai thác thương mại, tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách, đạt hơn 114% so với kế hoạch đề ra. Kết quả này cho thấy nhu cầu sử dụng đường sắt đô thị tại TP.HCM đang tăng nhanh, đồng thời tạo tiền đề quan trọng để thành phố thúc đẩy các tuyến metro tiếp theo.
Bộ Xây dựng vừa thống nhất phương án kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành. Trong 4 kịch bản được đề xuất, phương án sử dụng tuyến metro số 2 kết hợp đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành được đánh giá khả thi nhất.
Sau một năm đưa vào khai thác thương mại, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã ghi nhận sản lượng hành khách ấn tượng, tiệm cận mốc 19 triệu lượt, qua đó khẳng định vai trò ngày càng rõ nét của đường sắt đô thị trong hệ thống giao thông công cộng TP.HCM.
Tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương của TPHCM được điều chỉnh tăng vốn lên khoảng 57.000 tỷ đồng và dự kiến khởi công vào ngày 15/1/2026.
Tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) dự kiến được điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 52.047 tỷ đồng lên khoảng 57.000 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn nguồn vốn ngân sách thành phố, thay cho vốn vay ODA như trước đây.
Sau một năm vận hành (tính đến ngày 15/12), tuyến metro số 1 đã vận hành 78.194 lượt tàu, phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách (đạt 114,21% so với kế hoạch).
Sau một năm vận hành, metro số 1 (Bến Thành Suối Tiên) đã phục vụ gần 19 triệu lượt hành khách, tạo đà để TP.HCM tăng tốc triển khai các tuyến metro tiếp theo.
Tuyến Metro số 2 TP.HCM đã hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng, dự kiến khởi công toàn tuyến vào 15/1/2026 sau khi hoàn tất các thủ tục liên quan.
Sau gần một năm vận hành, tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên phục vụ gần 19 triệu lượt khách, vượt kế hoạch và tạo đà triển khai metro số 2.
Đến nay, công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng của tuyến Metro số 2 TP.HCM đã hoàn thành 100%, dự kiến hoàn tất công tác di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật vào đầu năm 2026.
Hạ tầng mở đến đâu, bất động sản tăng giá tới đó là quy luật bất biến của thị trường suốt thập kỷ qua.
Sở Xây dựng TPHCM cho biết thành phố dự kiến chuyển toàn bộ ôtô con của cơ quan nhà nước từ xăng, dầu sang điện vào năm 2030; đồng thời mở rộng xe buýt điện từ 2025 và phát triển ít nhất 1.500 trạm sạc công cộng.
Trong bối cảnh giá căn hộ tại TP.HCM leo thang không ngừng, giấc mơ an cư của người trẻ đang dần dịch chuyển về các vùng giáp ranh nhờ hạ tầng kết nối và mức giá hợp lý.