Ngày 22/01, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM cho biết đang tổ chức lập báo cáo đề xuất điều chỉnh chủ trương dự án cải tạo, nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Thị Định. Theo đó, đề xuất mở rộng đường Nguyễn Thị Định sẽ được thực hiện từ nút giao Mỹ Thủy đến cầu Cát Lái, lộ giới 60m.
Chủ đầu tư dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định đang đẩy nhanh tiến độ, thảm nhựa từng đoạn để đảm bảo đi lại cho người dân.
TPHCM đang tăng tốc thực hiện đồng bộ các tuyến giao thông chiến lược quanh cảng Cát Lái, hướng tới giải quyết ùn tắc, nâng cao năng lực kết nối vùng.
Tuyến đường Nguyễn Thị Định ở cửa ngõ phía Đông TP.HCM, nơi mỗi ngày 'gánh' hàng chục nghìn lượt xe container và phương tiện ra vào phà Cát Lái đang được đề xuất mở rộng để đáp ứng lưu lượng giao thông khi cầu Cát Lái đi vào khai thác.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) vừa gửi Sở Xây dựng thành phố đề xuất mở rộng đường Nguyễn Thị Định dẫn vào cảng Cát Lái lên 60m.
Theo Ban Giao thông, việc mở rộng đường Nguyễn Thị Định để đồng bộ với cầu Cát Lái nối TP.HCM - Đồng Nai.
Năm 2026, thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu hoàn thành khoảng 10 công trình quan trọng, trong đó có: Vành đai 3, nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn…
Bước sang năm 2026, Sở Xây dựng xác định trọng tâm là đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông, đô thị và tăng cường kết nối vùng, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội.
Sáng nay 16/1, Thường trực HĐND tỉnh do đồng chí Nguyễn Đăng Quang, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh làm trưởng đoàn đã đi kiểm tra thực địa về tình hình triển khai các dự án của Công ty Cổ phần liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy (MTIP). Cùng đi có đại diện Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh và các sở, ngành, địa phương liên quan.
Sáng 16/1, Đoàn giám sát Thường trực HĐND tỉnh do đồng chí Nguyễn Đăng Quang, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với Ủy ban bầu cử (UBBC) xã Mỹ Thủy về công tác chuẩn bị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026 – 2031.
Với mục tiêu xây dựng tỉnh thành nơi trung chuyển hàng hóa của khu vực Đông Nam Á thông qua các hành lang giao thông, thời gian qua, tỉnh Quảng Trị đã huy động nguồn lực, khẩn trương triển khai nhiều dự án cảng nước sâu và hạ tầng giao thông liên vùng để kết nối vào chuỗi cung ứng quốc tế.
Phó Thủ tướng Mai Văn Chính nhận định việc động thổ dự án cầu Cát Lái thể hiện quyết tâm chính trị và hành động của TP.HCM và Đồng Nai.
Phà Cát Lái sẽ tạm cấm ô tô từ 8 tấn trở lên qua phà trong một số khung giờ từ ngày 14 đến 15/1 nhằm phục vụ tổ chức lễ động thổ dự án xây dựng cầu Cát Lái nối TP Hồ Chí Minh với Đồng Nai.
Sở Xây dựng TPHCM thông báo sẽ phối hợp điều tiết giao thông tại bến phà Cát Lái, tạm cấm ô tô từ 8 tấn trở lên qua phà trong một số khung giờ từ ngày 14 đến 15/1 nhằm phục vụ tổ chức lễ động thổ dự án xây dựng cầu Cát Lái.
Dự kiến, năm 2026 Thành phố Hồ Chí Minh sẽ trở thành 'đại công trường' với hàng loạt dự án, công trình hạ tầng, chỉnh trang đô thị sử dụng nguồn vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước được gấp rút thi công hoặc khởi công xây dựng.
Dự án cầu Cát Lái dài 11,6km dự kiến động thổ vào ngày 15/1/2026, đóng vai trò kết nối chiến lược giữa TP.HCM và Đồng Nai, đồng thời thay thế bến phà lịch sử đã quá tải.
Hòa trong khí thế, niềm tin và kỳ vọng của cả nước hướng về Đại hội XIV của Đảng, Đảng bộ và nhân dân Quảng Trị xác định mục tiêu xây dựng Quảng Trị ngày càng vững mạnh, trở thành cực tăng trưởng mới của khu vực miền trung.
Tỉnh Đồng Nai sẽ tổ chức lễ động thổ các dự án cầu Cát Lái, cầu Long Hưng kết nối với TP.HCM, tổng mức đầu hơn 32.000 tỉ đồng.
Sáng 9/1, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Quảng Trị tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh cơ sở hạ tầng Khu công nghiệp Cam Liên với quy mô 450 ha.
Việc mở rộng đường Nguyễn Thị Định lên 6 làn xe được kỳ vọng sẽ giải tỏa tình trạng ùn tắc kéo dài tại khu vực cảng Cát Lái – một trong những điểm nóng giao thông của TPHCM.
Dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định (phường Cát Lái, TP Hồ Chí Minh) đang được đẩy nhanh thi công, mở rộng đoạn từ cầu Giồng Ông Tố đến nút giao Mỹ Thủy lên 6 làn xe với tổng vốn đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc khu vực cảng Cát Lái, tăng cường kết nối hạ tầng khu Đông và dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2026.
Dự án cầu Cát Lái dài gần 12km sẽ thay thế phà hiện hữu, kết nối trực tiếp TP. Thủ Đức cũ với huyện Nhơn Trạch cũ nhằm xóa bỏ điểm nghẽn và thúc đẩy kinh tế phía Nam.
Dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định đang được đẩy nhanh tiến độ trong những ngày đầu năm, với kỳ vọng sớm hoàn thành nhằm giảm áp lực giao thông khu vực cảng Cát Lái và phía đông TP.HCM.
Dự án cầu Cát Lái quy mô 8 làn xe với tổng vốn đầu tư gần 17.700 tỷ đồng theo hình thức BT sẽ thay thế phà Cát Lái, giúp xóa bỏ điểm nghẽn giao thông khu vực phía Đông.
Quảng Trị sở hữu nhiều điều kiện thuận lợi để trở thành một trung tâm logistics của cả nước, tạo ra sự kết nối hiệu quả giữa các vùng kinh tế trong nước và quốc tế. Để khai thác tối đa tiềm năng này, bên cạnh phát triển đồng bộ hạ tầng, việc đẩy mạnh chuyển đổi số (CĐS) trong hoạt động logistics là giải pháp then chốt, giúp tỉnh nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội bền vững.
Dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định đang được gấp rút thi công xuyên Tết Dương lịch 2026, mang theo kỳ vọng giải tỏa 'điểm đen' ùn tắc và thay đổi hoàn toàn vóc dáng cửa ngõ phía Đông TPHCM.
Các dự án hạ tầng chiến lược gồm Vành đai 3, nút giao An Phú, Mỹ Thủy và Vành đai 2 đoạn 3 sẽ đồng loạt về đích năm 2026, tạo động lực mới cho kinh tế phía Nam.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư Công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận tỉnh Quảng Trị và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Quảng Trị.
Trên 2 đại công trường ở TP HCM, công tác thi công diễn ra khẩn trương với mục tiêu sớm bảo đảm việc đi lại, nhất là dịp cao điểm
Thông tư của Bộ Xây dựng quy định cụ thể vùng nước cảng biển tại Quảng Trị, tạo cơ sở pháp lý cho công tác quản lý hàng hải và phát triển kinh tế biển địa phương.
Sáng 29/12, đồng chí Nguyễn Trần Huy, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh và các thành viên tổ đại biểu số 14 HĐND tỉnh tiếp xúc cử tri các xã: Mỹ Thủy, Diên Sanh, Nam Hải Lăng sau kỳ họp thường lệ cuối năm 2025 HĐND tỉnh khóa VIII, nhiệm kỳ 2021-2026.
Thời gian qua, Ban Nội Chính Tỉnh ủy-Cơ quan Thường trực của Ban Chỉ đạo Phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực tỉnh luôn tăng cường công tác kiểm tra, giám sát ở cơ sở, góp phần đấu tranh ngăn chặn, đẩy lùi sự suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống, đồng thời nâng cao nhận thức, trách nhiệm của các tổ chức đảng, cơ quan nhà nước, các tổ chức chính trị-xã hội đối với phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực (PCTNLPTC). Qua đó tăng cường kỷ luật, kỷ cương trong các tổ chức đảng, cơ quan nhà nước, tổ chức chính trị-xã hội và ý thức, quyết tâm PCTNLPTC ở cấp cơ sở.
Sáng 26/12, đồng chí Hoàng Nam, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã có buổi kiểm tra hiện trường và làm việc với các sở, ngành, địa phương liên quan về tình hình thực hiện Dự án Quốc lộ 15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Từ cảng biển nước sâu, sân bay, giao thông kết nối đến hạ tầng logistics, những công trình chiến lược dần hiện hữu, mở ra không gian phát triển mới đối với tỉnh Quảng Trị. Vùng đất lửa từng oằn mình trong bom đạn, nay đang khơi dậy khát vọng bứt phá, vươn lên trở thành cực tăng trưởng mới khu vực miền Trung.
Chiều 24/12, đồng chí Hoàng Nam, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, đơn vị liên quan và UBND xã Mỹ Thủy để rà soát, tháo gỡ những vướng mắc, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng các dự án trọng điểm trên địa bàn xã.
Những ngày này, tại trụ sở UBND xã Mỹ Thủy, không khí làm việc đã khoác lên mình một diện mạo mới. Tiếng lật giở hồ sơ giấy vốn quen thuộc trước đây thưa dần, thay vào đó là những cú 'click' chuột, những dòng dữ liệu hiển thị rõ ràng trên màn hình máy tính. Người dân đến giải quyết thủ tục hành chính (TTHC) không còn bỡ ngỡ khi được cán bộ hướng dẫn nộp hồ sơ trực tuyến, tra cứu tiến độ xử lý qua điện thoại thông minh. Từ những đổi thay rất cụ thể ấy, chuyển đổi số (CĐS) đang dần đi vào đời sống ở cơ sở, trở thành động lực mới thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Để phục vụ thi công dự án Khu Bến cảng Mỹ Thủy, lượng lớn phương tiện tải trọng nặng qua lại dày đặc tại khu vực đầu tuyến Quốc lộ 15D đoạn qua thôn Trung An, xã Mỹ Thủy khiến mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, lầy lội, đọng nước. Việc xe tải trọng lớn hoạt động nhiều nhưng không có sự điều tiết, phân luồng cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT), ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống, sinh hoạt của người dân.
Trong tiến trình đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập kinh tế, Khu Kinh tế (KKT) Đông Nam đang ngày càng khẳng định vai trò là động lực tăng trưởng quan trọng của khu vực. Sự hình thành và phát triển mạnh mẽ của các khu công nghiệp, dịch vụ, logistics cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ đã tạo ra nhu cầu lớn về nguồn nhân lực, cả về số lượng lẫn chất lượng. Trước yêu cầu đó, xã Mỹ Thủy đã chủ động chuyển mình, phát huy lợi thế nguồn lao động tại chỗ, từng bước đáp ứng nhu cầu nhân lực cho KKT Đông Nam, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội địa phương.
Chiều 21/12, thông tin từ UBND xã Mỹ Thủy, tỉnh Quảng Trị cho biết, sau khi báo chí phản ánh về việc điểm đầu Quốc lộ 15D qua địa phương bị hư hỏng nghiêm trọng do lưu lượng xe tải trọng lớn phục vụ thi công Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy lưu thông, Sở Xây dựng phối hợp UBND xã, Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh và chủ đầu tư dự án tổ chức kiểm tra hiện trường để khẩn trương khắc phục, xử lý.
Trải qua hơn 9 tháng khởi công giai đoạn 3, dự án nút giao Mỹ Thủy, phường Cát Lái, Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn thi công khẩn trương, nhiều hạng mục cầu đường đã dần hình thành.
Chiều 18/12, UBND xã Mỹ Thủy, tỉnh Quảng Trị thông tin, liên quan đến các kiến nghị hỗ trợ của người dân do nhiều hồ nuôi ốc hương bị vỡ, thậm chí cuốn trôi do bờ biển sạt lở bất thường, địa phương đang tích cực phối hợp các ban, ngành liên quan và chủ đầu tư Dự án Khu Bến cảng Mỹ Thủy lên phương án xử lý cụ thể.
Dự án nút giao An Phú kết nối cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây với tổng số vốn đầu tư 3.400 tỷ đồng đang được tăng tốc thi công, hướng đến mục tiêu hoàn thành vào năm 2026.
Để phục vụ thi công Dự án Khu Bến cảng Mỹ Thủy, lượng lớn phương tiện tải trọng nặng qua lại dày đặc tại khu vực đầu tuyến Quốc lộ 15D đoạn qua thôn Trung An, xã Mỹ Thủy khiến mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, lầy lội, đọng nước. Việc xe tải trọng lớn hoạt động nhiều nhưng không có điều tiết, phân luồng còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT), ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống, sinh hoạt của người dân.
Chỉ còn chưa đầy hai tháng để giải ngân số vốn đầu tư công hơn 50.000 tỷ đồng, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước một áp lực rất lớn. Những chỉ đạo quyết liệt, nhiều giải pháp đã được đưa ra, song điều quan trọng hơn cả là tinh thần đó phải được hiện thực hóa trong từng công trình, dự án, từng khâu tổ chức thực hiện.
Để hạn chế tai nạn giao thông trên nhiều tuyến đường TP HCM, ý thức tuân thủ luật từ người dân và công tác cải thiện hạ tầng đô thị là 2 trong nhiều giải pháp