Hẳn không phải ngẫu nhiên, khu thương mại tự do (FTZ) được chọn là điểm nhấn trong Báo cáo Logistics Việt Nam 2024 của Bộ Công Thương công bố đầu tháng 12-2024. Theo báo cáo này, dù là mô hình quen thuộc trên thế giới, Việt Nam chưa có FTZ nào được hình thành và đương nhiên, chúng ta cũng chưa có khuôn khổ pháp lý đầy đủ để vận hành một FTZ.
Khu thương mại tự do (FTZ) đóng vai trò quan trọng trong tạo động lực phát triển kinh tế. FTZ mang lại nhiều lợi thế như giúp doanh nghiệp giảm chi phí và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế (thông qua việc tạo điều kiện thuận lợi cho việc nhập khẩu và xuất khẩu hàng hóa mà không phải chịu thuế ngay lập tức); Đồng thời là một trong những công cụ mạnh mẽ để thu hút đầu tư nước ngoài.
Bên lề diễn đàn Logistics Việt Nam 2024 diễn ra ngày 2-12 tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, nhiều ý kiến cho rằng, các địa phương cần sớm đồng bộ thực hiện một số dự án đường bộ để khai thác hơn nữa năng lực của cụm cảng container Cái Mép - Thị Vải, phục vụ phát triển vùng và cả nước.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh, phát triển ngành logistics phải theo các xu thế mới như chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, kinh tế tuần hoàn và kinh tế chia sẻ, lấy sáng tạo làm động lực, đổi mới làm sức mạnh.