Ông Phạm Nguyễn Thanh Quang, Tổng giám đốc LEX Việt Nam cho rằng trong kỷ nguyên số 4.0, logistics hiện nay không còn là hoạt động hậu cần truyền thống, mà đang chuyển mình thành ngành dịch vụ công nghệ cao.
Sự phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử (TMĐT), bao gồm lĩnh vực bán lẻ hàng hóa trực tuyến và gọi đồ ăn công nghệ đang gây thêm những khó khăn trong việc quản lý chất thải bao bì, nhựa, gây tác động tiêu cực tới môi trường.
Sự phát triển của mua hàng trực tuyến tại Việt Nam mang theo hệ lụy rác thải khổng lồ trong khâu giao - nhận, làm gia tăng ô nhiễm môi trường, đặc biệt là rác thải nhựa. Để giải quyết 'ô nhiễm trắng', các chuyên gia cho rằng thúc đẩy 'xanh hóa' thương mại điện tử là việc làm cấp bách cần triển khai ngay trong giai đoạn hiện nay.
Thị trường TMĐT được dự báo tiếp tục tăng trưởng mạnh trong năm 2024, đòi hỏi các sàn TMĐT và doanh nghiệp phải nâng cao hoạt động logistics để đáp ứng nhu cầu của người dùng.
Thống kê cho thấy, tổng doanh thu của 4 sàn thương mại điện tử lớn là Shopee, Lazada, Tiki và Sendo đang đạt mức 135 nghìn tỷ đồng với tổng số 566 nghìn gian hàng đã phát sinh 1,3 tỷ đơn vị sản phẩm đơn hàng. Điều này đang dấy lên những lo ngại về ô nhiễm môi trường khi số lượng đơn hàng khổng lồ cũng đồng thời sự phát sinh số lượng rác thải tương đương từ khâu đóng gói hàng hóa và khí thải từ các phương tiện giao nhận đơn hàng.
Thời gian qua, thương mại điện tử tại nước ta phát triển khá nhanh với tốc độ tăng trưởng khoảng 25% mỗi năm. Dự kiến, quy mô thị trường đạt 49 tỷ USD vào năm 2025.
Nhanh, tiện, giá hợp lý và yêu cầu đảm bảo chất lượng của người mua đã buộc nhà bán hàng qua thương mại điện tử tăng sử dụng nguyên vật liệu trong đóng gói.
Nhanh, tiện, giá hợp lý và yêu cầu đảm bảo chất lượng của người mua đã buộc nhà bán hàng qua thương mại điện tử tăng sử dụng nguyên vật liệu trong đóng gói.
Ở Trung Quốc có hệ thống cơ sở hạ tầng cho logistic rất lớn, đặc biệt là e-logistics. Chính vì sự liên kết và có một liên minh công nghệ trong ngành đã cho phép họ vận chuyển nhanh chóng và tối ưu dù trong hay ngoài nước.
Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, hiện mới có khoảng 40% doanh nghiệp (DN) đang ứng dụng các loại hình công nghệ khác nhau tùy theo quy mô và tính chất dịch vụ. Dù tiềm năng, cơ hội trong chuyển đổi số ngành logistics là rất lớn nhưng các DN đối diện với 5 rào cản chính, cần tập trung tháo gỡ để phát triển bền vững.
Ngành logistics cần được đầu tư mạnh mẽ, đặc biệt trong khía cạnh 'số hóa' để có thể đáp ứng, thích nghi với bối cảnh thị trường, hỗ trợ tối đa thúc đẩy sự phát triển của các ngành nghề khác.
Được ví như 'mạch máu' của nền kinh tế, logistics cần được đầu tư mạnh mẽ, đặc biệt trong khía cạnh số hóa để có thể đáp ứng, thích nghi với bối cảnh thị trường
Sự tăng trưởng của thị trường thương mại điện tử những năm gần đây kéo theo nhu cầu tăng cao về kho bãi, trung tâm phân loại và xử lý hàng hóa dành riêng cho bán lẻ trực tuyến.
Lazada Logistics Việt Nam chính thức đưa vào vận hành trung tâm phân loại hàng hóa có quy mô lớn hàng đầu Lazada Logistics Park tại Bình Dương, một lần nữa khẳng định tầm nhìn dài hạn và chiến lược phát triển bền vững của sàn thương mại điện tử này tại thị trường Việt Nam...
Lazada Logistics Việt Nam vừa đưa vào hoạt động Trung tâm Phân loại hàng hóa công nghệ cao tại Lazada Logistics Park ở KCN Sóng Thần 1, tỉnh Bình Dương.
Doanh thu bán hàng trực tuyến tăng cao đã tạo áp lực lên hệ thống hậu cần (logistics), từ đó kích hoạt cuộc đua đầu tư logistics thương mại điện tử Việt Nam.
Mức tăng trưởng thương mại điện tử của Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục bùng nổ trong những năm tới, đứng thứ 2 sau Indonesia (104 tỷ USD), ngang bằng Singapore. Việt Nam cũng có tỷ lệ người tiêu dùng mua sắm trực tuyến cao thứ 2 trong khu vực, chỉ sau Singapore.
Nhiều doanh nghiệp - trong đó có sàn thương mại điện tử - đang tăng tốc đầu tư, đẩy mạnh mảng dịch vụ giao nhận để đáp ứng nhu cầu thị trường.
Ngành logistics Việt Nam đang từng bước chuyển mình, áp dụng công nghệ để phát triển.
Gần 30 doanh nghiệp tham gia tuyển dụng trên 3.000 việc làm tại chương trình 'Ngày hội việc làm và kết nối doanh nghiệp năm 2022' do Trường ĐH Giao thông...
Với vị trí địa lý đặc biệt nằm trong khu vực phát triển năng động của thế giới, Việt Nam được đánh giá là có thế mạnh để sản xuất, xuất khẩu và dịch vụ logistics.
Hiện 90% các doanh nghiệp logistics đang hoạt động là doanh nghiệp Việt Nam, nhưng chủ yếu là doanh nghiệp nhỏ, chỉ chiếm khoảng 30% thị phần, còn lại thuộc về các doanh nghiệp nước ngoài. Do đó, việc nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics là yếu tố tiên quyết để phát triển ngành dịch vụ này.
Sáng 28/4 tại Hà Nội đã diễn ra Hội thảo 'Nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics'. Dự hội thảo có ông Lê Hải Bình, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng - Phó trưởng ban Tuyên giáo Trung ương, Phó trưởng ban thường trực Ban chỉ đạo công tác thông tin đối ngoại.
Tại Hội thảo 'Nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics' do Báo Công Thương và Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) tổ chức, đã có nhiều doanh nghiệp đóng góp ý kiến nhằm phát triển ngành logistics và thương mại điện tử Việt Nam.
Lazada Logistics chính thức giới thiệu các dịch vụ vận chuyển đa kênh, cho phép các thương hiệu và đối tác thương mại điện tử hoàn thiện trải nghiệm mua sắm của khách hàng