Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam Lê Đỗ Mười đề nghị các Cảng vụ hàng hải, đường thủy nội địa tăng cường kiểm tra, giám sát chặt chẽ các phương tiện thủy nội địa, đặc biệt là các tuyến từ bờ ra đảo.
Ông Trần Anh Dương - Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam - cho biết, chiếc ca nô bị lật không phải là phương tiện hoán cải, mà được đóng mới hoàn toàn theo mẫu thiết kế đã được phê duyệt. Đối với loại tàu này, phần thượng tầng được thiết kế kín là yêu cầu kỹ thuật nhằm bảo đảm tính ổn định, tính nổi và an toàn của phương tiện khi hoạt động trên biển. Đây không chỉ quy chuẩn kỹ thuật của Việt Nam mà còn theo các quy chuẩn quốc tế.
Sau vụ tai nạn lật canô ở Phú Quốc, cơ quan quản lý yêu cầu siết chặt hoạt động vận tải khách đường thủy trên toàn quốc, ưu tiên kiểm tra các tuyến từ bờ ra đảo, phương tiện du lịch và xử lý nghiêm các trường hợp không bảo đảm điều kiện an toàn.
Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa yêu cầu nhận diện, xử lý hoặc kiến nghị xử lý kịp thời nguy cơ mất an toàn mới phát sinh, không để xảy ra khoảng trống trong công tác quản lý, kiểm tra, giám sát.
Từ chiều tối 4/7, bão số 1 (Maysak) đã bắt đầu tác động trực tiếp đến khu vực ven biển Quảng Ninh, Hải Phòng, Hưng Yên và vùng biển vịnh Bắc Bộ. Theo dự báo, mưa sẽ tăng nhanh trong đêm, nhiều nơi có thể hứng lượng mưa lên tới vài trăm mm, đề phòng nguy cơ xảy ra dông, lốc, gió giật mạnh.
Triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, đẩy mạnh hoàn thiện thể chế để tháo gỡ các điểm nghẽn phát triển, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đang tiếp tục xây dựng dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, dự kiến sẽ trình Quốc hội thông qua tại kỳ họp thứ 2 diễn ra vào tháng 10/2026.
Điểm mới của dự thảo là quy định cơ chế lựa chọn nhà đầu tư tổng thể đối với các dự án bến cảng lớn; bổ sung chế định về công nghiệp tàu thủy; quy định về công trình dầu khí, năng lượng tái tạo ngoài khơi…
Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam sửa đổi theo hướng đồng bộ, hiện đại, tăng cường liên kết giữa hạ tầng giao thông đường thủy với cảng biển, logistics và vận tải đa phương thức; đồng thời đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, chuyển đổi số và đơn giản hóa thủ tục hành chính.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam ký kết quy chế phối hợp công tác với Cục Biển và Hải đảo Việt Nam nhằm nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước chuyên ngành hàng hải, đường thủy và quản lý tổng hợp tài nguyên, bảo vệ môi trường biển và hải đảo.
Từ ngày 28/2, Mỹ và Israel tiến hành cuộc không kích quân sự quy mô lớn nhằm vào Iran, gây bất ổn nghiêm trọng tại Trung Đông. Các đợt tấn công quân sự và phản công đã làm tê liệt hoạt động vận tải biển, giao thương quốc tế và chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tình tình hình xung đột tại khu vực Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp và có xu hướng leo thang, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn, an ninh hàng hải trong khu vực.
Việc kịp thời cứu vớt 21 người bị nạn trong điều kiện khu vực có xung đột phức tạp tiếp tục khẳng định vai trò chủ động, trách nhiệm điều phối và nghĩa vụ nhân đạo quốc tế của Việt Nam trong lĩnh vực tìm kiếm cứu nạn hàng hải.
Sau hơn hai thập kỷ phát triển theo quy hoạch, hàng hải và đường thủy nội địa Việt Nam đã từng bước khẳng định là một trong những trụ cột của hạ tầng kinh tế quốc gia. Việc hợp nhất hai cơ quan quản lý chuyên ngành thành Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tạo nền tảng cho một giai đoạn phát triển mới, tích hợp và bền vững hơn.
Khi thẩm quyền còn chồng lấn, dữ liệu phân tán, nguồn lực mỏng, yêu cầu đặt ra là phải đồng bộ từ thể chế, công cụ giám sát đến cơ chế tài chính. Tất cả nhằm để cảng và doanh nghiệp đủ sức đầu tư, vận hành và đáp ứng các chuẩn mực môi trường ngày càng khắt khe.
Chiều 27/12, Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa Việt Nam đã có buổi làm việc với đại diện các điểm thông quan hàng hóa xuất, nhập khẩu (ICD) tại khu vực Trường Thọ (TP.HCM) bàn về việc di dời các ICD theo đề án quy hoạch lại khu vực này.
Khép lại năm 2025, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã hoàn thành khối lượng công việc rất lớn trên hầu hết các lĩnh vực then chốt. Tuy nhiên, vụ việc tiêu cực xảy ra tại Cảng vụ Thanh Hóa cũng đặt ra yêu cầu phải nghiêm túc chấn chỉnh kỷ cương công vụ.
Chiều 24/12, Cục Hàng hải và Đường thủy VN tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2025 và triển khai kế hoạch năm 2026. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang tới dự và phát biểu chỉ đạo Hội nghị.
Công trình tàu BS-DAESAN được thi công gần 20 tháng.
Bộ Xây dựng lấy ý kiến hoàn thiện Bộ luật Hàng hải Việt Nam, đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng cảng biển, vận tải và hội nhập kinh tế quốc tế.
Sáng 14/11, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị tham vấn chính sách Bộ luật Hàng hải Việt Nam nhằm tiếp thu ý kiến, hoàn thiện khung chính sách pháp lý cho ngành hàng hải và đường thủy.
Các bến cảng biển tại Quy Nhơn, Vũng Rô tạm thời đóng cửa, dừng mọi hoạt động liên quan tới hàng hải để ứng phó với bão số 13 (Kalmaegi).
Ngày 5/11, UBND tỉnh Khánh Hòa đã ban hành quyết định thành lập 9 tổ công tác và phân công địa bàn phụ trách nhằm triển khai công tác phòng, chống cơn bão số 13 (bão Kalmaegi) trên toàn tỉnh.
Ngày 28/10, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã tổ chức đoàn công tác đến thành phố Huế để phối hợp với UBND thành phố hỗ trợ ứng phó với mưa lũ.
Trung tâm Dự báo Khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, lũ trên sông Lô (Tuyên Quang), sông Cầu, sông Thương (Bắc Ninh), sông Thái Bình (Hải Phòng) đang lên. Đặc biệt, từ chiều đến tối 3/10, áp thấp nhiệt đới sẽ đi vào Biển Đông và trở thành cơn bão số 11.
Trước nguy cơ lũ ống, lũ quét, ngập lụt tại nhiều tỉnh miền Bắc và miền Trung, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chỉ đạo tăng cường kiểm tra, cấm phương tiện qua khu vực nước lũ, chuẩn bị đầy đủ lực lượng và phương tiện cứu nạn.
Trong diễn biến của cơn bão số 10, vào lúc 23h30 ngày 28/9/2025, 2 tàu cá BV 92756 TS và BV 92754 TS (gồm tổng cộng 14 lao động) khi đang neo đậu tại bờ Bắc sông Gianh (sát cầu Gianh) tỉnh Quảng Trị để tránh trú thì bị đứt dây neo trôi ra biển và chìm tại khu vực vùng biển Lý Hòa khiến 9 ngư dân mất tích, 4 ngư dân may mắn bơi được vào bờ.
Trong diễn biến của cơn bão số 10, vào lúc 23 giờ 30 phút ngày 28/9, 2 tàu cá BV 92756 TS và BV 92754 TS khi đang neo đậu tại bờ Bắc sông Gianh (sát cầu Gianh) tỉnh Quảng Trị để tránh trú thì bị đứt dây neo trôi ra biển và chìm tại khu vực vùng biển Lý Hòa khiến 9 ngư dân mất tích, 4 ngư dân may mắn bơi được vào bờ.
Lực lượng tìm kiếm cứu nạn đang khẩn trương triển khai các phương án để tìm 9 ngư dân còn mất tích trong bão số 10 tại Quảng Trị.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam thành lập 4 đoàn công tác xuống địa bàn trọng điểm để tăng cường kiểm tra, giám sát trực tiếp công tác phòng chống bão đối với các hoạt động hàng hải tại các tỉnh từ Quảng Ninh đến Quảng Ngãi; kiểm tra phòng chống bão đường thủy nội địa tại Đông Bắc Bộ, Tây Bắc và Đồng bằng sông Hồng.
Sáng 27/9, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang chủ trì cuộc họp trực tuyến khẩn cấp về công tác phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn do ảnh hưởng của bão số 10 (Bualoi).
Ngày 19/9, tại TP.HCM, Cục Hàng hải và đường thủy Việt Nam tổ chức hội nghị tuyên truyền, phổ biến pháp luật và đối thoại doanh nghiệp về hoạt động hàng hải và đường thủy nội địa.
Ngày 18/9, Đại hội Hiệp hội Cảng biển Việt Nam lần thứ 10 nhiệm kỳ 2025-2030 đã diễn ra tại thành phố Hải Phòng.
Không chỉ phát triển thần tốc về quy mô và năng suất, cảng biển Việt Nam còn ghi dấu trên bản đồ hàng hải thế giới.
Bộ Xây dựng đã có báo cáo nhanh về tình hình giao thông đến sáng 26/8, với các phương án ứng phó bão số 5 kịp thời và quyết liệt.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 5, cả nước xảy ra 44 vị trí ùn tắc do sạt lở và ngập sâu tại các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh và Thanh Hóa. Giao thông đường thủy, đường sắt và Hàng không được đảm bảo an toàn.
Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự - Bộ Xây dựng vừa cập nhật báo cáo nhanh về tình hình giao thông trên cả nước đến 7 giờ sáng 26/8, phản ánh những ảnh hưởng và công tác ứng phó khẩn cấp của các lĩnh vực giao thông trước và trong bão số 5.
Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự - Bộ Xây dựng vừa có báo cáo nhanh lúc 16 giờ ngày 25/8, cập nhật tình hình giao thông và công tác ứng phó khẩn cấp với bão số 5 theo chỉ đạo của Ban Chấp hành Trung ương và Thủ tướng Chính phủ.
Để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, trong thời gian dự kiến bão đổ bộ vào đất liền các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh sẽ hạn chế cấm các phương tiện đi về hướng bão đổ bộ từ 13h - 19h ngày 25/8.
Các cảng biển tại khu vực Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế đều đã tạm dừng làm hàng, tàu thuyền được điều động đi tránh trú bão.