Hai siêu tàu chở dầu đã rời eo biển Hormuz, trong khi một tàu khác đang trong hành trình qua khu vực này, sau khi chờ ở vùng Vịnh hơn hai tháng, với 6 triệu thùng dầu thô từ Trung Đông.
Khoảng 42 triệu thùng dầu thô Iran đang nằm trên các tàu chở dầu của nước này tại Trung Đông, tăng 65% so với thời điểm bắt đầu xảy ra chiến sự.
Khủng hoảng tại eo biển Hormuz đang chuyển sang giai đoạn bị đánh giá là 'nguy hiểm nhất' khi lượng dầu tồn kho toàn cầu suy giảm nhanh, dòng vận chuyển dầu bằng tàu biển tiếp tục bị gián đoạn và áp lực lan rộng sang toàn bộ chuỗi cung ứng năng lượng thế giới.
PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất từ điểm nóng tại Trung Đông.
Mỹ đang ghi nhận lượng xuất khẩu năng lượng kỷ lục ra thế giới, dẫn đến tình trạng kho dự trữ nội địa sụt giảm nhanh chóng và gây áp lực tăng giá nhiên liệu đối với người tiêu dùng trong nước.
Cuộc khủng hoảng ở Trung Đông đã buộc các tập đoàn dầu khí quốc tế xem xét lại thứ tự ưu tiên của mình. Những địa điểm khoan dầu trước đây không hấp dẫn nay bỗng trở nên hấp dẫn trở lại. Alaska, một vùng đất băng giá đã từng bị coi như miếng 'gân gà' nay cũng tấp nập trở lại...
Bất chấp tín hiệu nới lỏng lệnh cấm từ Trung Quốc, tình hình này đang dập tắt hy vọng của các nền kinh tế châu Á đang kiệt quệ vì thiếu hụt nguồn cung năng lượng.
Theo dữ liệu theo dõi tàu từ LSEG công bố hôm 14/5, một tàu chở dầu thô treo cờ Panama do tập đoàn lọc dầu Eneos của Nhật Bản quản lý đã đi qua eo biển Hormuz. Đây là trường hợp thứ hai một tàu chở dầu có liên quan tới Nhật Bản đi qua eo biển này.
Biến động tại Trung Đông đang khiến thị trường năng lượng toàn cầu thay đổi mạnh, thúc đẩy Việt Nam tăng tốc đa dạng hóa nguồn nhập khẩu dầu thô và nhiên liệu để bảo đảm ổn định sản xuất trong nước.
Giá đặt chỗ đi qua kênh đào Panama tăng mạnh khi nhu cầu vận chuyển dầu từ Mỹ sang châu Á vọt lên. Theo dữ liệu giai đoạn tháng 3-4, mức đấu giá trung bình cho mỗi lượt qua kênh đào này lên khoảng 385.000 USD, thậm chí có trường hợp trên 1 triệu USD...
Giá xăng dầu hôm nay (12-5): Giá dầu thế giới tăng mạnh sau tuyên bố của Tổng thống Mỹ Donald Trump về lệnh ngừng bắn với Iran.
Ngày 11/5, người đứng đầu lực lượng đặc nhiệm của Liên hợp quốc (LHQ) nhằm ngăn chặn nguy cơ khủng hoảng nhân đạo cho biết hàng chục triệu người có thể đối mặt với nạn đói và suy dinh dưỡng nếu hoạt động vận chuyển phân bón qua eo biển Hormuz không sớm được nối lại.
Theo nền tảng phân tích Kpler, lượng than nhập khẩu toàn cầu trong tháng 5/2026 dự kiến đạt 107 triệu tấn - mức cao thứ ba trong lịch sử các tháng Năm kể từ năm 2017.
Xung đột tại Trung Đông và nguy cơ phong tỏa eo biển Hormuz đang đẩy ngành hàng không thế giới vào một cuộc khủng hoảng nhiên liệu nghiêm trọng chưa từng có kể từ sau đại dịch Covid-19. Giá nhiên liệu máy bay tăng vọt, nguồn cung bị gián đoạn, hàng loạt chuyến bay bị cắt giảm và nguy cơ hủy chuyến diện rộng đang phủ bóng lên mùa du lịch hè toàn cầu.
Số liệu tháng 4/2026 cho thấy tổng khối lượng xuất khẩu xăng dầu của khu vực thấp hơn 3 triệu thùng mỗi ngày so với giai đoạn trước xung đột, đẩy giá nhiên liệu tăng cao.
Dữ liệu từ Kpler cho thấy xuất khẩu nhiên liệu phản lực, dầu diesel và xăng của châu Á trong tháng 04/2026 rơi xuống mức thấp kỷ lục do tác động kéo dài từ xung đột Mỹ - Iran.
Theo Reuters, nhập khẩu dầu của Trung Quốc giảm xuống mức thấp nhất trong 4 năm vì việc đóng cửa eo biển Hormuz làm nghẽn nguồn cung.
Reuters dẫn các nguồn thạo tin cho biết Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã âm thầm điều tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz bằng cách tắt thiết bị định vị nhằm tránh nguy cơ bị Iran tấn công.
Tình trạng thiếu nhiên liệu máy bay đang có nguy cơ làm gián đoạn hoạt động du lịch mùa hè khi tác động của cuộc chiến Iran lan rộng sang châu Á và châu Âu.
Khoảng 1.600 tàu vẫn đang mắc kẹt trong eo biển Hormuz, trong khi các hãng vận tải biển đối mặt với một tình huống vừa tốn kém vừa rủi ro, phải tìm cơ hội để rời khỏi eo biển này trong suốt hơn hai tháng qua.
PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất từ điểm nóng tại Trung Đông.
Khi vòng phong tỏa hải quân của Mỹ tại eo biển Hormuz siết chặt quanh hoạt động xuất khẩu dầu của Iran, lượng xuất khẩu đã giảm mạnh trong những tuần gần đây và kho chứa đang nhanh chóng đầy lên. Một quan chức cấp cao Iran cho biết nước này đã bắt đầu cắt giảm sản lượng.
Theo dữ liệu từ công ty phân tích hàng hải Kpler, lưu lượng tàu chở hàng qua eo biển Hormuz trong tuần này đã rơi xuống mức thấp nhất kể từ khi xung đột bùng phát.
Iraq chào bán dầu thô giao tháng 5 với mức chiết khấu hơn 30 USD/thùng, trong bối cảnh hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz bị gián đoạn bởi xung đột khu vực.
Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) cảnh báo lạm phát châu Á tăng do cú sốc năng lượng từ chiến sự Iran. Các nền kinh tế phụ thuộc nhập khẩu dầu đang gấp rút ứng phó, song chi phí tài khóa leo thang gây áp lực lớn lên tăng trưởng khu vực.
Cuộc xung đột tại Trung Đông đang đẩy khu vực châu Á – nơi tiêu thụ dầu mỏ lớn nhất thế giới – vào một phép thử về năng lực ứng phó khủng hoảng năng lượng. Trong bối cảnh nguồn cung bị gián đoạn nghiêm trọng, nhiều chính phủ trong khu vực đang gấp rút triển khai các biện pháp nhằm tìm kiếm nguồn thay thế, ổn định thị trường và giảm thiểu tác động lan tỏa đến tăng trưởng kinh tế.
PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất từ điểm nóng tại Trung Đông.
Trong tháng 4, dầu thô Mỹ xuất đi kỷ lục với 5,2 triệu thùng một ngày, tăng hơn 30% so với trước chiến sự, trong bối cảnh hai cảng lớn tại Trung Đông gần như tê liệt do Iran phong tỏa eo biển Hormuz.
Theo dữ liệu từ công ty theo dõi vận chuyển Kpler, Nga vẫn là nguồn cung cấp dầu thô lớn nhất cho Ấn Độ trong tháng 4, với 1,6 triệu thùng/ngày, tiếp theo là Ả rập Xê-út, UAE, Venezuela, và Qatar.
Eo biển Hormuz gần như đóng băng khiến kế hoạch can thiệp của Mỹ không phát huy hiệu quả, dù OPEC+ tăng sản lượng tháng thứ ba liên tiếp. Giá dầu hạ nhiệt nhẹ, nhưng rủi ro địa chính trị vẫn phủ bóng lên thị trường toàn cầu.
Theo dữ liệu từ Kpler, xuất khẩu dầu của Mỹ đã nhảy vọt lên mức 5,2 triệu thùng/ngày trong tháng 4, tăng hơn 30% so với mức 3,9 triệu thùng/ngày được xuất khẩu vào tháng 2 - thời điểm trước khi căng thẳng Trung Đông bùng nổ.
'Thị trường châu Á đang mua bất kỳ lô dầu nào mà họ có thể mua được. Bởi vậy, họ đang mua mạnh dầu thô ngọt nhẹ của Mỹ'...