Hai vị quan chức cao nhất của Daihatsu đã xin từ chức tại cuộc họp của tập đoàn Toyota sau bê bối gian lận thử nghiệm an toàn bị phát hiện hồi cuối tháng 12/2023.
Tập đoàn Toyota xem đây là một phần trong nỗ lực nhằm đưa Daihatsu trở lại vị thế ban đầu tại Nhật Bản.
Toyota Việt Nam đã khẳng định khách hàng có thể yên tâm sử dụng các mẫu xe do công ty này phân phối và hai mẫu Fortuner và Innova không bị ảnh hưởng bởi Toyota Industries Corporation.
Chỉ riêng 2 thương hiệu Toyota và Lexus đã mang về doanh số bán hàng tổng cộng 10,3 triệu chiếc ôtô trên toàn cầu trong năm 2023.
Sau các gian lận về kết quả thử nghiệm an toàn của Daihatsu, mới đây đã có thêm 10 mẫu ôtô Toyota đang bán ra trên toàn cầu đã phát hiện dấu hiệu bất thường trong thử nghiệm công suất động cơ diesel.
Đơn vị phát triển động cơ cho tập đoàn Toyota bị phát hiện đã gian lận trong quá trình thử nghiệm công suất đầu ra trên 3 động cơ diesel.
Một Ủy ban điều tra đặc biệt đã phát hiện những bất thường trong quá trình thử nghiệm công suất của 3 mẫu động cơ diesel do Toyota ủy quyền cho một đơn vị con sản xuất.
Chủ tịch Toyota Motor, ông Akio Toyoda đưa ra dự báo rằng đến năm 20230 chỉ có 3 trong 10 chiếc ô tô lưu thông trên đường là xe điện.
Vụ bê bối về kiểm tra an toàn tại nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Daihatsu đang trở thành áp lực buộc công ty mẹ Toyota phải thay đổi. Kế hoạch đại tu công ty con của nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới có thể mở rộng sang cơ cấu quản trị rộng lớn hơn.
Hai mẫu xe Daihatsu Cast và Toyota Pixis Joy vừa được bổ sung vào danh sách đen sau khi cuộc điều tra gian lận an toàn xe đối với công ty Daihatsu (thuộc Toyota) được tiến hành.
Daihatsu vừa bị phát hiện thêm 2 mẫu ô tô gian lận an toàn, ảnh hưởng đến 300.000 xe của cả Daihatsu lẫn công ty mẹ Toyota.
Cuộc điều tra gian lận an toàn xe đối với công ty Daihatsu (thuộc Toyota) đã phát hiện thêm 2 mẫu xe cỡ nhỏ gặp lỗi ở cửa. Điều này ảnh hưởng tới 320.000 xe của cả Daihatsu lẫn công ty mẹ Toyota có thể phải triệu hồi.
Cơ quan quản lý Nhật Bản cho biết sẽ thu hồi giấy chứng nhận từng cấp cho 3 mẫu xe của Daihatsu, qua đó không cho phép hãng này sản xuất xe hàng loạt.
Ngày 5/1, Toyota Motor Corp cho biết hãng này chưa thể bắt đầu hoạt động sản xuất xe tại Nhật Bản trong năm nay theo kế hoạch, do nhiều nhà cung cấp đã bị thiệt hại đáng kể sau thảm họa động đất vừa qua tại Bán đảo Noto, miền Trung nước này.
Nhiều nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang đặt ra kỳ vọng phát triển đội xe tải chạy bằng nhiên liệu hydro nhằm trung hòa carbon và bảo vệ môi trường trong hoạt động giao thông vận tải.
Không vội vã chạy theo xu thế xe điện trên thị trường, Toyota chọn giải pháp tiếp cận xanh một cách thận trọng với đa giải pháp để đảm bảo bền vững về lâu dài.
Toyota lựa chọn tiếp cận đa chiều hướng đến mục tiêu trung hòa carbon, và tại Việt Nam, xe hybrid và nhiên liệu sinh học là giải pháp thực tế nhất.
Chọn cách tiếp cận đa phương cách thay vì dồn lực hoàn toàn cho xe điện, Toyota đi từ chỗ bị hoài nghi đến chứng minh cho công chúng thấy điều ngược lại.
Nhiều hãng xe thay thế tổng giám đốc điều hành toàn cầu trong năm 2023 giữa bối cảnh thị trường ô tô có những biến động khôn lường.
Hầu hết hãng xe Nhật đều công bố nâng triển vọng lợi nhuận cho năm tài khóa này nhờ doanh số cao.
Nhà phân tích tại Tập đoàn Chứng khoán Okasan Securities dự đoán ngành ôtô Nhật Bản vẫn 'đi đúng hướng' trong năm nay, vượt mức lợi nhuận kỷ lục khoảng 5.400 tỷ yen của năm tài chính 2015.
Nhà sản xuất Toyota đã thông báo việc họ xuất xưởng chiếc xe ô tô thứ 300 triệu sau 88 năm tham gia vào ngành công nghiệp chế tạo ô tô.
Hãng xe Nhật Bản vừa xuất xưởng chiếc ôtô thứ 300 triệu sau 88 năm 2 tháng hình thành và phát triển.
Cuộc chiến của Toyota nhằm bắt kịp Tesla trong kỷ nguyên mới của xe điện đang diễn ra ở một trong những bộ phận lâu đời nhất của ngành sản xuất ô tô: dây chuyền lắp ráp.
Nhờ đồng yên yếu, hãng sản xuất xe hơi của Nhật vẫn trở thành ngôi sao sáng trên thị trường với doanh thu hàng quý kỷ lục, bất chấp 'những kẻ ngáng đường' trong ngành xe điện đang nổi.
Với thế mạnh điện hóa và giá rẻ, ô tô Trung Quốc hạ quyết tâm thực hiện một 'nhiệm vụ bất khả thi' mà nhiều hãng xe Mỹ, Hàn Quốc những thập kỷ qua chưa làm nổi, đó là chinh phục thị trường Nhật Bản.
CEO Koji Sato sẽ phải đi theo con đường tốt đẹp, giải quyết sự thiếu hụt về xe điện mà không làm chao đảo con thuyền tại một công ty mong muốn theo đuổi nhiều con đường hướng tới trung hòa carbon.
Nhật Bản là một trong những thị trường ôtô lớn trên thế giới nhưng đang bị đánh giá là chậm chân hơn nhiều quốc gia trong việc phát triển các dòng xe điện.
Akio Toyoda, chủ tịch Toyota từ lâu đã phủ nhận rằng xe điện là con đường duy nhất để phát triển ngành công nghiệp ô tô. Đáng chú ý, tốc độ tăng trưởng của phân khúc này đang chậm lại, thể hiện sự đúng đắn trong các nước đi về dòng xe này của thương hiệu Nhật Bản.
Triển lãm Japan Mobility Show 2023 tại Tokyo thu hút 475 công ty tham gia, một con số cao kỷ lục. Đáng chú ý, 'đại gia' xe điện Trung Quốc BYD lần đầu tiên góp mặt.
Triển lãm Japan Mobility Show 2023 tại Tokyo thu hút 475 công ty tham gia, một con số cao kỷ lục. Đáng chú ý, 'đại gia' xe điện Trung Quốc BYD lần đầu tiên góp mặt.
Triển lãm Japan Mobility Show 2023 tại Tokyo thu hút 475 công ty tham gia, một con số cao kỷ lục. Đáng chú ý, 'đại gia' xe điện Trung Quốc BYD lần đầu tiên góp mặt.
Áp lực đặt lên các nhà sản xuất ô tô trong nước tại Triển lãm Nhật Bản Mobility Show là phải chứng minh rằng họ nghiêm túc không chỉ về việc trung hòa carbon mà còn cách mạng hóa cách con người và hàng hóa di chuyển khắp nơi.