Tất cả xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên toàn quốc sẽ phải kiểm định khí thải theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới từ 30/6.
Tình trạng tài xế sử dụng ma túy lái xe vẫn phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đòi hỏi cần có biện pháp mạnh hơn trong quản lý và xử lý đối tượng này.
Đề xuất dừng chạy tàu khách qua khu vực 'phố cà phê đường tàu' của UBND TP. Hà Nội được đánh giá là giải pháp cần thiết, thể hiện sự kiên quyết của thành phố trong việc đặt an toàn của người dân lên hàng đầu.
Dự báo từ nay đến Tết Bính Ngọ 2026, lưu lượng người và phương tiện về Hà Nội tiếp tục tăng. Lực lượng chức năng chủ động phân luồng, ứng trực, hạn chế ùn tắc, không để tắc đường kéo dài.
Theo TS Khương Kim Tạo, việc Hà Nội xóa bỏ các chợ cóc, chợ tạm nhằm lập lại trật tự đô thị và mở ra những cách làm mới, giúp tiểu thương ổn định sinh kế.
Theo đánh giá của nhiều chuyên gia, các phương án điều chỉnh về giao thông Thủ đô thời gian qua đã và đang đi đúng hướng, tạo diện mạo mới tích cực hơn, giảm thiểu tình trạng ùn ứ, tắc đường...
Nhiều mô hình bảo đảm an toàn giao thông cho học sinh đã được triển khai rộng rãi trên cả nước, trong đó có mô hình 'Cổng trường học an toàn'. Tại Hà Nội, mô hình này đã có mặt ở hầu khắp các trường học, cùng với đó là đẩy mạnh tuyên truyền, phối hợp giữa gia đình và nhà trường, góp phần quan trọng bảo đảm an toàn giao thông cho học sinh.
Chỉ sau ít ngày triển khai phương án áp dụng quy định hạn chế xe tải vào trung tâm thành phố theo khung giờ, tình hình giao thông tại nhiều cung đường, tuyến phố trung tâm Thủ đô đã chuyển biến rõ rệt.
Sáng sớm 17/1, đã xảy ra hai vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng liên quan đến ôtô khiến 5 người tử vong tại chỗ. Đáng chú ý, cả hai vụ việc đều xảy ra ở những cung đường đẹp (quốc lộ 6 qua Sơn La và cao tốc Bắc-Nam đoạn Nghệ An), dễ đi và có biển báo hiệu đầy đủ. Sự việc này một lần nữa báo động về các nguy cơ gia tăng TNGT cuối năm từ sự chủ quan của lái xe.
Từ ngày 15/1, Hà Nội áp dụng quy định cấm xe tải từ 2 tấn hoạt động trong nội đô vào ban ngày nhằm giảm ùn tắc giao thông. Quy định này đang nhận được nhiều ý kiến băn khoăn từ tài xế, doanh nghiệp và các chuyên gia.
Từ 1/7/2026, việc cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ được thực hiện thí điểm theo khung giờ, thời điểm và khu vực ở trong vùng Vành Đai 1 trực tiếp tác động tới sinh hoạt, công việc và giao thông đi lại của người dân Thủ đô.
Sử dụng phương tiện vận tải nội bộ không đúng quy định, buông lỏng quản lý an toàn hay dùng xe nội bộ để kinh doanh vận tải đều có thể bị xử phạt nặng theo Nghị định 336/2025, với mức phạt cao nhất lên tới 10 triệu đồng.
Thắt dây an toàn chỉ mất vài giây nhưng có thể cứu cả mạng người, song việc chấp hành vẫn chưa nghiêm. Do vậy, ngoài xử phạt nghiêm, cần tăng cường tuyên truyền để nâng cao nhận thức, tạo thói quen ngay khi lên xe.
Đóng vai trò như một 'nhạc trưởng', Ban An toàn giao thông không chỉ kết nối các lực lượng chức năng mà còn điều phối nhà trường, gia đình và học sinh cùng tham gia xây dựng môi trường giao thông học đường an toàn, đồng bộ và bền vững.
Bảo đảm an toàn cho học sinh trên đường tới trường, Hà Nội đã triển khai giải pháp ký cam kết thi đua về ATGT, đạt kết quả 100% học sinh và phụ huynh tham gia, góp phần lan tỏa văn hóa giao thông an toàn từ nhà trường đến gia đình và cộng đồng.
Thời gian qua, nhận thức và trách nhiệm của chính quyền, nhà trường, gia đình, học sinh trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cho học sinh đã được nâng cao. Tuy nhiên, vẫn còn đó nhiều thách thức, đòi hỏi sự quyết tâm cao hơn nữa của toàn xã hội.
Đảm bảo an toàn giao thông cho học sinh là quan trọng đối với một đô thị có tốc độ phát triển mạnh mẽ như Hà Nội. Xây dựng các công trường học an toàn, văn minh được cho là cấp thiết trong bối cảnh hạ tầng phát triển, phương tiện cá nhân tăng nhanh.
Mỗi học sinh và phụ huynh cần hiểu chấp hành luật giao thông nhằm bảo đảm an toàn, bảo vệ tính mạng và sức khỏe của chính mình cũng như của những người cùng tham gia giao thông.
Trong nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ, có tình trạng người dân sớm có mặt tại hiện trường nhưng 'ngại' tham gia cứu hộ-cứu nạn dẫn đến nạn nhân tử vong do không được sơ cứu và đưa đi viện kịp thời. Khoản 3, Điều 12 Nghị định số 279/2025/NĐ-CP của Chính phủ quy định mức hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng cho cá nhân trực tiếp tham gia giúp đỡ, cứu chữa, đưa nạn nhân đi cấp cứu hy vọng sẽ từng bước giải quyết tình trạng này.
Chiều mai (25/12), tại Hà Nội sẽ diễn ra Tọa đàm 'Giao thông học đường Hà Nội: An toàn hôm nay - Vững vàng tương lai', với sự tham gia của các cơ quan quản lý, chuyên gia và trường học, học sinh trên địa bàn.
Bắt đầu từ ngày 13/12, 100% xã, phường trên địa bàn Thành phố đã thực hiện chiến dịch lập lại trật tự đô thị, với mục tiêu xây dựng 100% xã, phường bảo đảm trật tự, kỷ cương, văn minh đô thị.
Dịp cuối năm và đầu năm mới, nhu cầu đi phượt của giới trẻ và du khách tăng cao. Tuy nhiên, đây cũng là thời điểm thời tiết ở vùng cao có nhiều bất lợi, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nếu không đảm bảo kỹ năng lái xe...
Từ ngày 1/7/2026, thành phố thực hiện vùng phát thải thấp, thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1, nhằm giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí.
Bộ Xây dựng đang đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện quy chuẩn về hạ tầng sạc xe điện tại chung cư vào quý I/2026. Đây được xem là một bước tiến chiến lược, khẳng định quyền được sử dụng phương tiện xanh của cư dân và mở ra kỷ nguyên giao thông thân thiện môi trường cho Việt Nam.
Sau ba ngày áp dụng phạt nguội bằng camera AI, có thể thấy rõ những hiệu quả trong quản lý giao thông, góp phần nâng cao ý thức tham gia giao thông của người dân - yếu tố then chốt để hình thành văn hóa giao thông văn minh, an toàn.
Luật sửa đổi sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh, trật tự đã sửa đổi, bổ sung quy định về hoạt động cho thuê xe tự lái, một mặt siết chặt kiểm soát với xe ô tô, mặt khác, tạo thuận lợi cho mô hình xe ôm công nghệ.
Ban An toàn giao thông (ATGT) TP Hà Nội phối hợp với Trường Học viện An ninh Nhân dân tổ chức chương trình tuyên truyền về an toàn giao thông cho các học viên đang học tập tại trường.
Sở Xây dựng TPHCM vừa đề xuất Cục Đăng kiểm Việt Nam bổ sung quy định, tiêu chuẩn cho việc cải tạo, hoán đổi động cơ xe máy từ xăng sang điện, nhằm tạo hành lang pháp lý triển khai. Việc hoán cải hàng chục triệu xe máy đang lưu hành được cho là giúp người dân giảm chi phí mua xe điện mới và hướng tới môi trường xanh. Tuy nhiên, nhiều ý kiến lo ngại về sự an toàn khi hoán cải và cả những rắc rối về pháp lý.
Vỉa hè phải là một không gian chung, văn minh và đáng sống, chứ không phải 'chiến trường' của những đợt ra quân lặp đi lặp lại.
Luật Giao thông đường bộ đã quy định rõ việc bắt buộc trẻ từ 6 tuổi trở lên phải đội mũ bảo hiểm đúng cách khi được chở trên xe mô tô, xe máy, tuy nhiên, ở nhóm trẻ dưới 6 tuổi lại không có luật đi kèm.
Từ ngày 1/1/2026, quy định về việc sử dụng thiết bị an toàn khi ngồi trên ô-tô cho trẻ em sẽ chính thức được áp dụng theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024. Luật đã có nhưng làm sao để tạo sự đồng thuận 100% của người dân, tránh tình trạng chấp hành luật theo kiểu đối phó, thì cần có sự nghiên cứu phù hợp.
Hơn 500 xe máy bị thiêu rụi trong vụ cháy dưới gầm cầu Vĩnh Tuy không chỉ là thiệt hại tài sản, mà còn là lời cảnh báo về những rủi ro khi gầm cầu bị dùng sai công năng – nơi lẽ ra phải được bảo vệ nghiêm ngặt theo quy định an toàn giao thông, PCCC.
Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội triển khai đèn tín hiệu chỉ hiển thị 8 giây cuối của chu kỳ đang nhận được nhiều sự quan tâm của người dân. Nhiều người dân bày tỏ sự đồng tình và mong muốn mô hình này được triển khai rộng rãi.
Thời gian từ nay tới ngày 1/7/2026 không còn dài, để việc xây dựng các trạm sạc được triển khai sớm và hiệu quả, đáp ứng lộ trình vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1, Hà Nội cần sớm có văn bản, hướng dẫn cụ thể.
Những năm gần đây, cùng với sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống giao thông đô thị, hàng loạt tuyến đường trên cao, cầu vượt tại Hà Nội được đưa vào sử dụng, góp phần giảm ùn tắc và tạo diện mạo hiện đại cho Thủ đô.
Sau gần 10 tháng triển khai, việc trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX) theo quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã thực sự đi vào cuộc sống, nâng cao ý thức của các tài xế.
Không có ghế ngồi, dây đai an toàn, thùng xe hở là những nguy cơ mất an toàn nếu chở người trên thùng xe tải, xe bán tải. Đa số quốc gia trên thế giới đều có quy định như vậy.