Mỗi dịp nghỉ lễ, Tết, tình trạng xe 'nhồi nhét' hành khách lại tái diễn dù lực lượng chức năng đã thường xuyên tuyên truyền, đi kèm xử phạt nghiêm.
Tình trạng thanh, thiếu niên dưới 18 tuổi tụ tập, mang theo hung khí, điều khiển xe máy với tốc độ cao vẫn nhức nhối tại nhiều địa phương. Việc bổ sung chế tài tịch thu phương tiện được cho là sẽ tăng tính răn đe để ngăn vấn nạn này.
Để khuyến khích chuyển đổi xe điện, cơ quan chức năng cần bố trí hạ tầng, các quy chuẩn kỹ thuật về khu vực để xe điện, vị trí sạc và đổi pin nhằm đảm bảo an toàn.
Việc hiện đại hóa hạ tầng giao thông không chỉ dừng lại ở những đoàn tàu điện cao tốc mà còn nằm ở sự tiện lợi trong quá trình tiếp cận dịch vụ.
Đề xuất thí điểm cấm xe máy xăng theo giờ tại vùng phát thải thấp (LEZ) ở 11 tuyến phố phường Hoàn Kiếm, áp dụng từ ngày 1/7 đang được nhiều người nhìn nhận như một giải pháp 'mềm', giúp giảm áp lực và tạo thời gian thích nghi.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP được Chính phủ ban hành ngày 19.3.2026, dự kiến có hiệu lực từ 15.5, với mức xử phạt tăng mạnh, tối đa 40-50 triệu đồng. Tuy nhiên, dư luận đặt câu hỏi liệu các vi phạm như vượt rào chắn, mở lối đi tự phát - vốn diễn biến phức tạp và chiếm khoảng 50% số vụ tai nạn đường sắt - liệu có thực sự được kéo giảm?
Từ đầu năm 2026 đến nay, nhiều vụ tai nạn giao thông đường sắt liên tiếp xảy ra, cho thấy tình trạng vi phạm vẫn diễn biến phức tạp dù mức xử phạt theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP đã được nâng cao.
Trong bối cảnh chất lượng không khí tại Hà Nội đang chịu nhiều áp lực từ gia tăng phương tiện giao thông và quá trình đô thị hóa nhanh, việc xây dựng các vùng phát thải thấp được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm, hướng tới phát triển đô thị bền vững.
Quy định hạn chế xe bán tải lưu thông nội đô theo Quyết định 01/2026 đang tạo nhiều tranh luận. Trong khi cơ quan quản lý tiếp tục đánh giá tác động, người dân, doanh nghiệp và chuyên gia cho rằng cần cách tiếp cận linh hoạt, phù hợp thực tế sử dụng.
Dù mật độ giao thông trong đô thị luôn đông đúc, tốc độ chậm, nhưng tần suất các vụ tai nạn do xe mất kiểm soát có dấu hiệu gia tăng. Vì sao, và có thể phòng ngừa bằng cách nào?
Theo quy định, doanh nghiệp vận tải khách tuyến cố định không được cắt giảm quá 30% số chuyến trong tháng, nếu không sẽ bị thu hồi khai thác tuyến.
Hiện có hàng nghìn xe tải dùng để đào tạo bằng lái xe hạng C không còn phù hợp với hạng đào tạo giấy phép lái xe mới. Để tránh lãng phí, một số chuyên gia đề xuất cho phép sử dụng các xe hạng C cũ để đào tạo lái xe hạng C1.
Trong bối cảnh giá xăng dầu trong nước liên tục biến động, nhiều doanh nghiệp đã chủ động tái cấu trúc hoạt động, còn người dân từng bước thay đổi thói quen tiêu dùng, hướng tới sử dụng năng lượng hiệu quả hơn.
Dịp đầu xuân, trên địa bàn Thủ đô và các địa phương khác diễn ra nhiều lễ hội truyền thống, thu hút đông đảo người dân và du khách tham gia.
Vận tải đường bộ đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt lái xe, trong khi nhu cầu tuyển dụng của các doanh nghiệp ngày càng tăng. Đâu là nguyên nhân của việc này?
Hà Nội đang đối mặt với áp lực giao thông ngày càng gia tăng khi số lượng phương tiện cá nhân liên tục tăng nhanh, trong khi hạ tầng chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa.
Với kỳ vọng góp phần kiểm soát ô nhiễm không khí, hướng tới mục tiêu phát triển giao thông bền vững tại các đô thị lớn, thời điểm 30/6 tới đây, hơn 70 triệu xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên cả nước sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới.
Chỉ với một chiếc điện thoại thông minh thay cho tập giấy tờ dày cộp, nhiều chủ xe có thể hoàn tất thủ tục đăng kiểm nhanh chóng, thuận lợi.
Câu chuyện kiểm định khí thải đang thu hút sự quan tâm của dư luận, tuy nhiên, với hơn 70 triệu phương tiện xe máy đang lưu thông hiện nay, việc triển khai quy định này cần có lộ trình rõ ràng và phù hợp.
Tất cả xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên toàn quốc sẽ phải kiểm định khí thải theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới từ 30/6.
Tình trạng tài xế sử dụng ma túy lái xe vẫn phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đòi hỏi cần có biện pháp mạnh hơn trong quản lý và xử lý đối tượng này.
Đề xuất dừng chạy tàu khách qua khu vực 'phố cà phê đường tàu' của UBND TP. Hà Nội được đánh giá là giải pháp cần thiết, thể hiện sự kiên quyết của thành phố trong việc đặt an toàn của người dân lên hàng đầu.
Dự báo từ nay đến Tết Bính Ngọ 2026, lưu lượng người và phương tiện về Hà Nội tiếp tục tăng. Lực lượng chức năng chủ động phân luồng, ứng trực, hạn chế ùn tắc, không để tắc đường kéo dài.
Theo TS Khương Kim Tạo, việc Hà Nội xóa bỏ các chợ cóc, chợ tạm nhằm lập lại trật tự đô thị và mở ra những cách làm mới, giúp tiểu thương ổn định sinh kế.
Theo đánh giá của nhiều chuyên gia, các phương án điều chỉnh về giao thông Thủ đô thời gian qua đã và đang đi đúng hướng, tạo diện mạo mới tích cực hơn, giảm thiểu tình trạng ùn ứ, tắc đường...
Nhiều mô hình bảo đảm an toàn giao thông cho học sinh đã được triển khai rộng rãi trên cả nước, trong đó có mô hình 'Cổng trường học an toàn'. Tại Hà Nội, mô hình này đã có mặt ở hầu khắp các trường học, cùng với đó là đẩy mạnh tuyên truyền, phối hợp giữa gia đình và nhà trường, góp phần quan trọng bảo đảm an toàn giao thông cho học sinh.
Chỉ sau ít ngày triển khai phương án áp dụng quy định hạn chế xe tải vào trung tâm thành phố theo khung giờ, tình hình giao thông tại nhiều cung đường, tuyến phố trung tâm Thủ đô đã chuyển biến rõ rệt.
Sáng sớm 17/1, đã xảy ra hai vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng liên quan đến ôtô khiến 5 người tử vong tại chỗ. Đáng chú ý, cả hai vụ việc đều xảy ra ở những cung đường đẹp (quốc lộ 6 qua Sơn La và cao tốc Bắc-Nam đoạn Nghệ An), dễ đi và có biển báo hiệu đầy đủ. Sự việc này một lần nữa báo động về các nguy cơ gia tăng TNGT cuối năm từ sự chủ quan của lái xe.
Từ ngày 15/1, Hà Nội áp dụng quy định cấm xe tải từ 2 tấn hoạt động trong nội đô vào ban ngày nhằm giảm ùn tắc giao thông. Quy định này đang nhận được nhiều ý kiến băn khoăn từ tài xế, doanh nghiệp và các chuyên gia.
Từ 1/7/2026, việc cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ được thực hiện thí điểm theo khung giờ, thời điểm và khu vực ở trong vùng Vành Đai 1 trực tiếp tác động tới sinh hoạt, công việc và giao thông đi lại của người dân Thủ đô.
Sử dụng phương tiện vận tải nội bộ không đúng quy định, buông lỏng quản lý an toàn hay dùng xe nội bộ để kinh doanh vận tải đều có thể bị xử phạt nặng theo Nghị định 336/2025, với mức phạt cao nhất lên tới 10 triệu đồng.
Thắt dây an toàn chỉ mất vài giây nhưng có thể cứu cả mạng người, song việc chấp hành vẫn chưa nghiêm. Do vậy, ngoài xử phạt nghiêm, cần tăng cường tuyên truyền để nâng cao nhận thức, tạo thói quen ngay khi lên xe.
Đóng vai trò như một 'nhạc trưởng', Ban An toàn giao thông không chỉ kết nối các lực lượng chức năng mà còn điều phối nhà trường, gia đình và học sinh cùng tham gia xây dựng môi trường giao thông học đường an toàn, đồng bộ và bền vững.
Bảo đảm an toàn cho học sinh trên đường tới trường, Hà Nội đã triển khai giải pháp ký cam kết thi đua về ATGT, đạt kết quả 100% học sinh và phụ huynh tham gia, góp phần lan tỏa văn hóa giao thông an toàn từ nhà trường đến gia đình và cộng đồng.
Thời gian qua, nhận thức và trách nhiệm của chính quyền, nhà trường, gia đình, học sinh trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cho học sinh đã được nâng cao. Tuy nhiên, vẫn còn đó nhiều thách thức, đòi hỏi sự quyết tâm cao hơn nữa của toàn xã hội.
Đảm bảo an toàn giao thông cho học sinh là quan trọng đối với một đô thị có tốc độ phát triển mạnh mẽ như Hà Nội. Xây dựng các công trường học an toàn, văn minh được cho là cấp thiết trong bối cảnh hạ tầng phát triển, phương tiện cá nhân tăng nhanh.
Mỗi học sinh và phụ huynh cần hiểu chấp hành luật giao thông nhằm bảo đảm an toàn, bảo vệ tính mạng và sức khỏe của chính mình cũng như của những người cùng tham gia giao thông.
Trong nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ, có tình trạng người dân sớm có mặt tại hiện trường nhưng 'ngại' tham gia cứu hộ-cứu nạn dẫn đến nạn nhân tử vong do không được sơ cứu và đưa đi viện kịp thời. Khoản 3, Điều 12 Nghị định số 279/2025/NĐ-CP của Chính phủ quy định mức hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng cho cá nhân trực tiếp tham gia giúp đỡ, cứu chữa, đưa nạn nhân đi cấp cứu hy vọng sẽ từng bước giải quyết tình trạng này.
Chiều mai (25/12), tại Hà Nội sẽ diễn ra Tọa đàm 'Giao thông học đường Hà Nội: An toàn hôm nay - Vững vàng tương lai', với sự tham gia của các cơ quan quản lý, chuyên gia và trường học, học sinh trên địa bàn.
Bắt đầu từ ngày 13/12, 100% xã, phường trên địa bàn Thành phố đã thực hiện chiến dịch lập lại trật tự đô thị, với mục tiêu xây dựng 100% xã, phường bảo đảm trật tự, kỷ cương, văn minh đô thị.