Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, Thành phố tiếp tục triển khai kế hoạch tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường tại 4 quận nội đô với các bước tiến hành cụ thể được cân nhắc kỹ lưỡng.
Làm việc với Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, Chủ tịch UBND TP Hà Nội khẳng định không thể thay đổi được lộ trình về vùng phát thải thấp.
Hà Nội sẽ thực hiện lộ trình chuyển đổi chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch phù hợp với thực tiễn để góp phần làm cho bầu không khí trong lành.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, thành phố sẽ triển khai kế hoạch chuyển đổi xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện tại 4 quận nội đô, với các bước tiến hành cụ thể và được cân nhắc kỹ lưỡng.
Hưởng ứng năm An toàn giao thông (ATGT) 2025, sáng 26/3, tại Cổng Công viên Thống Nhất (mặt đường Trần Nhân Tông, TP Hà Nội), Ủy ban ATGT Quốc gia, Ban ATGT TP Hà Nội, Thành đoàn Hà Nội và Công an TP Hà Nội đã phối hợp tổ chức sự kiện phát động toàn dân đội mũ bảo hiểm đạt Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia và ra quân các hoạt động của thanh niên Thủ đô thực hiện Đề án Tuổi trẻ Thủ đô tham gia tuyên truyền, giữ gìn trật tự ATGT giai đoạn 2022 – 2025.
Sáng 26-3, tại Hà Nội, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia phối hợp với Ban An toàn giao thông thành phố Hà Nội, Thành đoàn Hà Nội và Công an thành phố Hà Nội tổ chức lễ phát động chiến dịch 'Toàn dân đội mũ bảo hiểm đạt quy chuẩn kỹ thuật quốc gia', hưởng ứng Năm an toàn giao thông 2025 với thông điệp 'Mũ chuẩn an tâm - Hành trình rộng mở'.
An toàn giao thông bắt đầu từ những hành động nhỏ nhất và đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn chính là bước đầu tiên để bảo vệ tính mạng khi tham gia giao thông.
Thông tư 47/2024/TT-BGTVT quy định trình tự, thủ tục kiểm định xe mô tô, xe gắn máy có hiệu lực từ 1/1/2025. Đây được xem là giải pháp quan trọng nhằm giảm áp lực lên hạ tầng giao thông và hạn chế ô nhiễm môi trường, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.
Xe máy là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính và các chất độc hại lớn, ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe con người; do đó, kiểm soát khí thải xe máy là một trong các bước tiến quan trọng trong chiến lược bảo vệ môi trường quốc gia ở lĩnh vực giao thông vận tải (GTVT).
Ô nhiễm không khí đang trở thành một vấn đề nghiêm trọng tại các thành phố lớn ở Việt Nam, trong đó xe máy là một trong những nguồn phát thải chính. Để giải quyết vấn đề này, kiểm định khí thải xe máy cần được thực hiện một cách toàn diện và hiệu quả.
VAMM đề xuất thực hiện việc kiểm định khí thải xe máy tại các thành phố lớn trước, nơi bị ô nhiễm không khí để người dân làm quen, sau đó mới mở rộng ra toàn quốc.
Đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất, nhập khẩu xe máy Việt Nam cho rằng việc bảo dưỡng phương tiện định kỳ giúp giảm thiểu ô nhiễm, tiết kiệm nhiên liệu. Sau bảo dưỡng, tỷ lệ xe máy hoạt động trên 5 năm đạt chuẩn khí thải tăng đáng kể.
Liên quan đến việc kiểm định khí thải xe môtô, xe gắn máy, ngày 17/12, Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ GTVT) đã chính thức thông tin về lộ trình thực hiện, các giải pháp chuẩn bị, tránh ùn tắc tại các cơ sở kiểm định khí thải.
Cả nước sẽ có gần 3.000 cơ sở đảm bảo cho việc triển khai thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy và hạn chế đến mức thấp nhất không để xảy ra tình trạng ùn tắc có thể xảy ra tại các cơ sở kiểm định khí thải.
Ngày 17/12, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã chính thức có thông tin về lộ trình thực hiện việc kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, cũng như các giải pháp chuẩn bị triển khai, nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc tại các cơ sở kiểm định khí thải.
Liên quan đến việc kiểm định khí thải xe môtô, xe gắn máy, Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa chính thức thông tin về lộ trình thực hiện, các giải pháp chuẩn bị, tránh ùn tắc tại các cơ sở kiểm định khí thải.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định, thời gian thực hiện kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy sẽ áp dụng tiêu chuẩn được Thủ tướng ban hành sau này, chứ không phải bắt buộc ngay từ ngày 1/1/2025.
Bộ GTVT khẳng định chưa kiểm định khí thải xe máy đầu năm 2025, nhưng sẽ thực hiện trong thời gian tới với lộ trình phù hợp.
Hàng nghìn cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa sẽ được huy động nhằm tạo thuận lợi cho người dân đi kiểm định khí thải xe môtô, xe máy...
Bộ Giao thông Vận tải sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Tài nguyên và Môi trường trong việc xây dựng và hoàn thiện lộ trình áp dụng kiểm tra khí thải xe máy để Thủ tướng quyết định.
Bộ GTVT khẳng định việc kiểm định khí thải xe máy sẽ thực hiện theo lộ trình do Thủ tướng Chính phủ quyết định, không phải bắt buộc từ 1-1-2025
Tính chung 6 năm gần đây, doanh số bán hàng của năm hãng xe thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam đang giảm dần đều, từ mức 3,3 triệu xe (năm 2018) xuống còn 3,2 triệu xe năm 2019, sau đó tiếp tục giảm xuống chỉ còn 2,5 triệu xe (năm 2023).
Trong tháng 5/2024, các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước xuất xưởng tổng cộng 261.600 chiếc, tăng nhẹ so với tháng trước dù thị trường hiện nay đang khá ảm đạm.
Tháng 4 vừa qua, các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước đã cho xuất xưởng tổng cộng 254.500 chiếc, tăng nhẹ 2,3% so với tháng trước.
Không chỉ chiếm lĩnh tới 81% thị phần xe máy trong nước, trong năm tài chính 2023, Honda Việt Nam còn xuất khẩu tổng kim ngạch 402,2 triệu USD, tăng 23,4% so với năm tài chính 2022.
Tổng lượng xe máy bán ra trên thị trường Việt Nam năm 2020 giảm đến 16,7% so với năm trước...
Trong khi doanh số chung của toàn thị trường sụt giảm, Honda Việt Nam vẫn giữ vững sản lượng xe bán ra thị trường và chiếm tới trên 80% thị phần xe máy.