Kết thúc tháng 1, kinh tế TPHCM có những điểm sáng và chuyển biến tích cực hơn cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, theo đánh giá của lãnh đạo TP, ngay từ đầu năm nếu không có những giải pháp cụ thể, mạnh mẽ, kinh tế TP sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức tiềm ẩn.
Một trong những gợi ý giải pháp mà các chuyên gia đưa ra nhằm phát triển giao thông xanh ở huyện Cần Giờ, đó là ý tưởng kết hợp du lịch, phát triển đường sắt nhẹ (LRT) từ trung tâm TP.HCM ra Cần Giờ...
Ở kịch bản thuận lợi, tăng trưởng kinh tế năm 2024 của thành phố sẽ đạt 7,51%, dự báo khoảng là 7,13 - 7,95%. Ngược lại, ở kịch bản bất lợi, tăng trưởng kinh tế chỉ đạt 6%.
Viện Nghiên cứu Phát triển TPHCM (HIDS) vừa đưa ra 3 kịch bản phát triển kinh tế - xã hội TPHCM.
Ngày 8-12, khóa tập huấn chuyên sâu các kỹ năng cần thiết về ứng dụng CNTT và an toàn thông tin cho cán bộ, công chức trong các cơ quan Đảng tỉnh năm 2023 đã bế giảng.
Quỹ Touchstone Partners và Quỹ Temasek Foundation đã công bố kết quả 3 đội thắng cuộc, nhận được giải thưởng 15 tỷ đồng (630.000 USD) không quy đổi cổ phần từ cuộc thi 'Thách Thức Net Zero 2023'.
Theo khảo sát, tại TP.HCM, đa số các căn nhà trên và ven kênh rạch thường không có hồ sơ pháp lý, nên khó đưa ra mức bồi thường hợp lý…
Nguy cơ bị soán ngôi dẫn đầu của TP.HCM về tỷ trọng ngành công nghiệp trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, khi tốc độ tăng trưởng giá trị sản xuất và giá trị gia tăng của một số ngành công nghiệp trọng yếu thấp hơn của toàn ngành công nghiệp…
Trên cơ sở các nghị quyết của Bộ Chính trị và Quốc hội về định hướng phát triển TP. Hồ Chí Minh tầm nhìn đến năm 2045, TP. Hồ Chí Minh đã có định hướng phát triển Cần Giờ thành trung tâm kinh tế hàng hải và đô thị dịch vụ du lịch, thông qua 2 dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và khu đô thị lấn biển. TP. Hồ Chí Minh sẽ chọn Cần Giờ làm trung tâm của chuyển đổi xanh và tiên phong thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng 0.
Theo ông Võ Đức Thanh, Chủ tịch UBND huyện Bình Chánh, quy hoạch là hướng lâu dài, nhưng trước mắt huyện muốn trở thành đô thị xanh…
Thay vì chuyển thành quận, huyện Bình Chánh đề xuất lên thẳng thành phố thuộc TP.HCM, vì dễ đáp ứng các tiêu chí đô thị.
Ngày mai 6-9, Báo SGGP tổ chức hội thảo 'Tài chính xanh và thị trường tín chỉ carbon'. Đây là chủ đề mà nhiều doanh nghiệp hiện nay rất quan tâm, bởi tài chính xanh và tín chỉ carbon đều là những cơ chế tài chính có thể đóng góp vào công cuộc giảm thiểu các tác động của biến đổi khí hậu và thách thức môi trường.
Quyết định số 32/2023/QĐ-UBND của Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP.HCM nêu rõ, từ ngày 01/9/2023 tới đây, các cá nhân, tổ chức sử dụng tạm thời một phần lòng đường, vỉa hè phải nộp phí theo quy định. Điều này một lần nữa làm dấy lên nỗi lo của người dân, khi lề đường, vỉa hè vốn là phần dành cho người đi bộ...
Tham gia Net Zero Challenge, các đội sẽ có cơ hội nhận tổng giải thưởng 630.000 USD (15 tỷ đồng) để thí điểm các giải pháp chống biến đổi khí hậu tại Việt Nam, được tiếp cận các quỹ đầu tư, đối tác doanh nghiệp…
Hôm nay 21-8, tại TPHCM, Quỹ Touchstone Partners và Temasek Foundation (một tổ chức phi lợi nhuận thuộc quỹ Temasek, Singapore) phối hợp cùng Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM (HIDS) đã phát động cuộc thi 'Thách thức Net Zero' (Net Zero Challenge) nhằm tìm kiếm các giải pháp công nghệ chống biến đổi khí hậu.
Sáng 16/8, Viện nghiên cứu phát triển TPHCM (HIDS) phối hợp UBND huyện Cần Giờ tổ chức hội thảo 'Cần Giờ xanh – Hướng tới đô thị sinh thái ven biển'.
Theo Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi, Cần Giờ có những giá trị tự nhiên, văn hóa rất độc đáo, đặc biệt mà chúng ta có trách nhiệm giữ gìn, bảo tồn, phát huy và làm nền tảng tạo điều kiện cho phát triển xanh và bền vững.
Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi khẳng định cam kết của lãnh đạo thành phố về quyết tâm xây dựng Cần Giờ 'xanh', phát triển bền vững.
Thực hiện chỉ đạo của UBND TPHCM, MAUR phối hợp HFIC, HIDS và một số sở, ban ngành của thành phố sẽ thành lập một tổ xây dựng đề án triển khai Kết luận 49 do Chủ tịch UBND TP làm tổ trưởng.
Các chuyên gia đều cho rằng, đối với nguồn lực tài chính để xây dựng hệ thống đường sắt đô thị tại TPHCM, cần đề xuất cơ chế đột phá mới thực hiện được mục tiêu hoàn thành hệ thống 200 km đường sắt đô thị vào năm 2035 theo Kết luận 49 của Bộ Chính trị.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đề xuất điều chỉnh quy hoạch tổng chiều dài đường sắt đô thị của TP.HCM từ 220 km hiện nay lên khoảng 400 - 500 km.