Giá nhiên liệu biến động khiến cước vận tải đường bộ tăng 20 - 30%, trong khi đường sắt giảm giá.
Giá xăng dầu tăng buộc doanh nghiệp vận tải phải điều chỉnh tăng cước vận chuyển. Hiện tại các cơ quan chức năng vẫn đang tiếp tục theo dõi sát sao, kêu gọi doanh nghiệp tính toán kỹ trước khi tăng giá…
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện đã có 30/34 Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố báo cáo nhanh về việc các đơn vị kinh doanh vận tải kê khai tăng giá vé.
Những ngày gần đây, giá nhiên liệu tăng mạnh đã tạo áp lực lớn đến hoạt động vận tải. Để đảm bảo ổn định dịch vụ vận tải, các sở, ngành liên quan đã và đang tăng cường triển khai các giải pháp theo dõi, kiểm soát thị trường.
Trước những biến động phức tạp của thị trường năng lượng toàn cầu, đặc biệt do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, Bộ Xây dựng đã kiến nghị hàng loạt giải pháp nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vận tải, đồng thời góp phần bình ổn chi phí logistics.
Trong bối cảnh giá xăng dầu vẫn ở mức cao, việc cân đối chi phí vận hành nội bộ, tăng giá vé vận tải dường như vẫn chưa đủ để các doanh nghiệp bù đắp.
Ngày 17/3/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin nổi bật.
Giá vận tải hàng không đang tăng mạnh, có tuyến tăng tới 82%, theo số liệu từ công ty Israel Freightos – đơn vị theo dõi giá vận chuyển đường biển và đường hàng không.
Các doanh nghiệp cho biết việc thiếu xăng dầu cục bộ tại một số khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang gây áp lực cho vụ thu hoạch rộ lúa Đông Xuân.
Hiện Bộ Xây dựng tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành và địa phương theo dõi tình hình hoạt động của các doanh nghiệp vận tải.
Giá cước vận chuyển container nội địa đang đồng loạt tăng, có tuyến tăng tới 25%. Chi phí nhiên liệu leo thang và tác động từ căng thẳng địa chính trị tiếp tục gây sức ép lên hoạt động vận tải biển.
Việt Nam lần đầu cấp phép cho doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài cung cấp dịch vụ viễn thông. Tuy nhiên, với mặt bằng hạ tầng và giá cước hiện tại, cơ hội để Starlink cạnh tranh trực diện với các nhà mạng trong nước được đánh giá là rất hạn chế.
Trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông diễn biến phức tạp, Bộ Xây dựng kiến nghị Bộ Tài chính xem xét các cơ chế hỗ trợ thuế, phí nhằm giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp vận tải.
Trước những tác động tiêu cực từ tình hình chiến sự tại Trung Đông gây áp lực lên chuỗi cung ứng và chi phí logistics, Bộ Xây dựng vừa đề xuất Chính phủ xem xét phương án giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu, cùng chính sách giảm 50% phí cất hạ cánh nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp vận tải vượt khó.
Từ ngày 1/4, Hong Kong bắt buộc thay thế trả cước taxi bằng tiền mặt sang các lựa chọn thanh toán điện tử. Thay đổi này được đánh giá là cột mốc quan trọng để ngành taxi thành phố vượt qua 'nỗi sợ công nghệ'.
Ngành vận tải biển container châu Á đang ghi nhận những tín hiệu chuyển mình tích cực sau một năm lợi nhuận sụt giảm.
Bộ Xây dựng kiến nghị nghiên cứu giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu trong thời gian phù hợp, đồng thời nghiên cứu hỗ trợ các chính sách giảm thuế VAT, phí, lệ phí liên quan đến các doanh nghiệp vận tải…
Xung đột Trung Đông: 90% doanh nghiệp logistics Việt Nam bị ảnh hưởng, kiến nghị hỗ trợ về thuế, phí
Gần 90% doanh nghiệp logistics Việt Nam cho biết bị ảnh hưởng do xung đột Trung Đông, trong đó áp lực lớn nhất là cước vận tải biển tăng mạnh.
Trước những biến động của thị trường năng lượng và logistics toàn cầu, Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ triển khai các giải pháp bảo đảm nguồn cung nhiên liệu và hỗ trợ doanh nghiệp vận tải duy trì hoạt động ổn định...
Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu.
Chi phí logistics leo thang do biến động ở Trung Đông, giá đầu vào sản xuất tăng mạnh và các tiêu chuẩn kỹ thuật ngày càng khắt khe, đang tạo thành 'ba tầng sức ép' đối với xuất khẩu rau quả.
Biến động địa chính trị và chi phí nhiên liệu leo thang đang tác động đến thị trường vận tải biển toàn cầu, kéo theo xu hướng điều chỉnh giá cước vận chuyển container tại Việt Nam, trong đó một số tuyến nội địa đã ghi nhận mức tăng đáng kể từ tháng 3...
Trong bối cảnh diễn biến chiến sự tại Trung Đông tiếp tục khó lường, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Tài chính xem xét cơ chế hỗ trợ thuế, phí vận tải...
Trước biến động của giá xăng dầu, nhiều doanh nghiệp vận tải đang chủ động điều chỉnh phương án hoạt động nhằm kiểm soát chi phí, hạn chế tối đa việc điều chỉnh giá cước. Cắt giảm chi phí không thiết yếu, tái cấu trúc tuyến vận chuyển, tối ưu tải trọng… được xem là những giải pháp trước mắt để giữ ổn định thị trường và duy trì sức cạnh tranh.
Dịch vụ internet vệ tinh Starlink của tỷ phú Elon Musk đã chính thức lộ diện phương án kinh doanh tại thị trường Việt Nam. Với tổng chi phí ban đầu lên tới gần 11,5 triệu đồng, đây được xem là một 'cuộc chơi công nghệ' xa xỉ, không dành cho số đông người dùng phổ thông.
Dịch vụ Internet vệ tinh Starlink tại Việt Nam dự kiến có giá cước thuê bao hàng tháng khoảng 2,2 triệu đồng, cùng chi phí thiết bị ban đầu khoảng 9,2 triệu đồng.
Xung đột tại khu vực Trung Đông khiến các hãng tàu phải đổi hướng đi vòng qua mũi Hảo Vọng, đẩy giá cước và chi phí nhiên liệu tăng cao, tác động nghiêm trọng đến gần 90% doanh nghiệp logistics tại Việt Nam.
Một số doanh nghiệp vận tải tăng giá cước đến 50% - mức được cho là quá cao trong khi nhiên liệu xăng dầu dù tăng nhưng chỉ chiếm 25 – 30% chi phí vận tải. Chiều 16/3, lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đã yêu cầu rà soát, kiểm tra lại việc này.
Thời gian gần đây, biến động giá xăng dầu trên thị trường thế giới, đặc biệt do căng thẳng tại khu vực Trung Đông đã tác động trực tiếp đến thị trường năng lượng trong nước. Giá nhiên liệu tăng đột biến khiến chi phí đầu vào của hoạt động vận tải đường bộ gia tăng đáng kể, buộc nhiều doanh nghiệp vận tải phải điều chỉnh giá cước nhằm duy trì hoạt động và hạn chế nguy cơ thua lỗ kéo dài.
Theo báo cáo mới nhất của TGM Research (công ty nghiên cứu thị trường dựa trên nền tảng công nghệ) về thị trường di chuyển toàn cầu năm 2026, giá cả vẫn là yếu tố then chốt khi gần 70% người tham gia khảo sát tại Việt Nam cho biết họ ưu tiên giá cước khi lựa chọn ứng dụng gọi xe.
Căng thẳng tại Trung Đông đang tạo ra làn sóng biến động mới đối với chuỗi vận tải toàn cầu. Cước vận chuyển tăng cao, tuyến hàng hải thay đổi và thời gian giao hàng kéo dài khiến gần 90% doanh nghiệp logistics Việt Nam chịu tác động, buộc phải tăng cường quản trị rủi ro và điều chỉnh chiến lược kinh doanh.
Giá xăng, dầu biến động khiến chi phí vận tải tăng, tạo áp lực lớn cho doanh nghiệp vận tải. Để duy trì hoạt động và giữ khách hàng, nhiều đơn vị phải linh hoạt điều chỉnh giá cước, tiết giảm chi phí và chia sẻ khó khăn với đối tác trước tình hình thị trường còn nhiều biến động.
Cước vận chuyển container nội địa đang rục rịch tăng khi nhiều hãng tàu thông báo điều chỉnh biểu phí mới từ tháng 3, có tuyến tăng tới 25%, chủ yếu do chi phí nhiên liệu leo thang và những biến động địa chính trị tác động đến hoạt động vận tải biển.
Trước biến động tăng của giá xăng dầu, cơ quan chức năng Thanh Hóa yêu cầu các doanh nghiệp vận tải rà soát chi phí, kê khai và niêm yết giá cước đúng quy định, nghiêm cấm lợi dụng tình hình để tăng giá vé bất hợp lý.
Để bù đắp lại chi phí nhiên liệu tăng cao trong những ngày qua do xăng dầu tăng giá mạnh, nhiều doanh nghiệp, đơn vị kinh doanh hoạt động vận tải khách bằng ô tô trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đang nỗ lực triển khai nhiều giải pháp thích ứng. Mục tiêu nhằm duy trì ổn định, không tăng giá cước dịch vụ vận tải.
Sau các đợt điều chỉnh giá xăng dầu trong tháng 3/2026, nhiều đơn vị vận tải và quán ăn tại Hà Nội, TPHCM đồng loạt tăng giá dịch vụ để bù đắp chi phí vận hành.
Giá nhiên liệu tăng trong tháng 3/2026 khiến giá vận tải và món ăn bình dân tăng thêm 3.000 - 5.000 đồng, trong khi thuế nhập khẩu xăng dầu được điều chỉnh về 0%.
Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Chính phủ về tác động của biến động giá nhiên liệu đến các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.
Cho dù giá xăng dầu đã tăng chóng mặt từ đầu tháng 3.2026, nhưng các hãng xe công nghệ chưa tăng giá cước, thậm chí ngược lại, còn giảm.
Giá dịch vụ vận tải container quốc tế một số tuyến như TP.HCM đi UAE, Mỹ và EU đã tăng khoảng 2 - 3 lần. Trong nước, giá cước vận tải đường bộ nhiều địa phương đã tăng hơn 50% khi giá xăng dầu tăng mạnh. Trong bối cảnh đó, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn.
Trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông khiến thị trường năng lượng và chuỗi vận tải quốc tế có nhiều biến động, cộng đồng doanh nghiệp logistics và xuất nhập khẩu Việt Nam đang chủ động điều chỉnh chiến lược, tìm kiếm thị trường mới và tối ưu chuỗi vận chuyển.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, giá xăng dầu tăng khiến các doanh nghiệp vận tải điều chỉnh tăng giá cước vận chuyển, có tỉnh thành tăng đến ngưỡng 50%.
Trước sức ép từ giá xăng dầu tăng vọt do xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng đã gửi báo cáo tới Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn đề xuất hàng loạt giải pháp 'nóng' nhằm bình ổn thị trường, giảm thuế phí và hỗ trợ các doanh nghiệp vận tải hàng không, hàng hải, đường bộ và đường sắt.
Lũy kế hai tháng đầu năm 2026, kim ngạch xuất khẩu thủy sản của Việt Nam sang thị trường Trung Đông tăng 18,4% so với cùng kỳ, lên 34,8 triệu USD.
Trước biến động mạnh của giá nhiên liệu do ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông, Bộ Xây dựng đã kiến nghị nhiều giải pháp nhằm đảm bảo nguồn cung xăng dầu, đồng thời đề xuất các cơ chế hỗ trợ tài chính, tín dụng và giảm thuế, phí để giảm áp lực cho doanh nghiệp vận tải.
Trước những biến động mạnh của giá nhiên liệu do ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông, Bộ Xây dựng đã đề xuất nhiều giải pháp nhằm bảo đảm cân đối cung - cầu xăng dầu, ổn định giá cước vận tải hàng hóa và hành khách, hạn chế tác động tiêu cực đến hoạt động sản xuất, kinh doanh và đời sống người dân.
Xung đột tại Trung Đông khiến tuyến vận tải biển qua kênh đào Suez gián đoạn, kéo theo chi phí và thời gian vận chuyển tăng mạnh. Trước sức ép này, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đang linh hoạt điều chỉnh logistics, tìm thị trường thay thế và đàm phán cước vận tải để duy trì dòng hàng ra quốc tế.
Trước áp lực gia tăng từ biến động giá nhiên liệu trên thị trường quốc tế, Bộ Xây dựng đã đề xuất một loạt giải pháp nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vận tải và giảm chi phí logistics. Trong đó, cơ quan này kiến nghị nghiên cứu giảm thuế đối với xăng dầu, đồng thời xem xét giảm phí cất hạ cánh, điều hành bay và miễn, giảm phí ra vào cảng bến.
Các doang nghiệp vận tải tại tỉnh Hà Tĩnh đã chủ động ứng phó với giá xăng dầu biến động: Cắt giảm chi phí, tính toán lại phương án kinh doanh nhằm hạn chế việc tăng giá cước.