Do dữ liệu vi phạm tốc độ tổng hợp trên hệ thống nên các địa phương thường sau 2 tháng các xe vi phạm tốc độ hàng trăm thậm chí ngàn lần/tháng mới được thông báo thu hồi phù hiệu.
Qua 6 năm thực hiện, Nghệ An đã đạt được những kết quả vượt bậc trong hành trình nỗ lực cùng cả nước chung tay tháo gỡ 'thẻ vàng EC' đối với ngành thủy sản Việt Nam. Tuy nhiên, để được gỡ 'thẻ vàng' vào cuối năm 2023, vẫn còn nhiều tồn tại cần giải quyết, khắc phục.
Để xảy ra tai nạn, trước tiên là doanh nghiệp không thực hiện đầy đủ trách nhiệm, không quản lý được lái xe, ý thức của người lái xe không tuân thủ và thực hiện nghiêm túc các quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh, không tuân thủ đúng tốc độ giới hạn trên đường.
UBND tỉnh Nghệ An có văn bản yêu cầu các sở, ngành có liên quan và UBND các huyện, thị xã ven biển cần tập trung nguồn lực, xử lý dứt điểm các nội dung trọng tâm, cấp bách trong việc thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp chống khai thác IUU.
Bộ GTVT đề xuất không cấp lại phù hiệu, biển hiệu ô tô vi phạm tốc độ 5 lần/tháng trong thời gian 30 - 60 ngày thay vì thu hồi hôm trước, hôm sau đã cấp lại ngay như hiện nay.
Xe Thành Bưởi bị tước phù hiệu tới 246 lần mà vẫn hoạt động cho thấy công tác quản lý nhà nước ở địa phương còn hạn chế, chưa thường xuyên rà soát hệ thống giám sát hành trình (GSHT).
Sau việc hãng xe Thành Bưởi với nhiều xe bị tước phù hiệu lên tới 246 lần, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho rằng phải có những chế tài mạnh hơn, quyết liệt hơn từ việc thu hồi giấy phép cho đến chấm dứt, cấm vĩnh viễn kinh doanh trong lĩnh vực này.
Theo quy định hiện hành, tất cả xe khách bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát hành trình (GSHT), camera ghi hình buồng lái và truyền dữ liệu trực tuyến về cơ quan quản lý Nhà nước. Tuy nhiên, khi đã có dữ liệu này, việc thống kê của cơ quan quản lý lại phải thực hiện thủ công, dẫn tới quản lý dữ liệu chưa hiệu quả, không kịp thời ngăn chặn vi phạm, kéo theo những tai nạn thương tâm cướp đi mạng sống nhiều người.
Liên quan đến vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra ngày 30/9, tại xã Phú Lợi, huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai làm 5 người chết, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản yêu cầu Sở Giao thông vận tải TPHCM kiểm tra toàn bộ hoạt động kinh doanh vận tải bằng ô tô đối với Công ty TNHH Thành Bưởi.
Sáng ngày 28/9, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) Phùng Đức Tiến đã chủ trì hội nghị trực tuyến chuẩn bị đón và làm việc với Đoàn Thanh tra của Ủy ban châu Âu (EC) lần thứ 4.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung các Nghị định liên quan đến quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô, dịch vụ đào tạo và sát hạch lái xe.
HTX Vận tải Đại Lâm có phương tiện vi phạm tới 7.216 lần, HTX DV Vận tải xe Đại Nam 7.182 lần, HTX Vận tải xe Đô Thành 5.797 lần, HTX Vận tải xe Hồng Hà 3.906 lần, HTX dịch vụ Thiên Trường 2.197 lần.
Trong tháng 7/2023, Sở GTVT Hà Nội thu hồi phù hiệu của 750 phương tiện chạy quá tốc độ.
Trong tháng 5, tháng 6, Hà Nội tiếp tục ghi nhận hàng nghìn xe kinh doanh vận tải chạy quá tốc độ, có xe vi phạm tới gần 1.500 lần/tháng.
Xe của HTX Dịch vụ Vận tải Trường Hải (có trụ sở tại phường Thụy Phương, quận Bắc Từ Liêm) có trường hợp đi quá tốc độ tới 1.457 lần/tháng
Trong Dự thảo Luật Đường bộ (tách ra từ Luật Giao thông đường bộ năm 2008) đang được Bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến nhân dân, với phương tiện kinh doanh vận tải đường bộ, cơ quan soạn thảo đề xuất giờ làm việc của lái xe một ngày không quá 8 giờ, thời gian lái xe liên tục không quá 4 giờ, riêng ban đêm không quá 3 giờ.
Theo Ủy ban ATGT Quốc gia, phân tích trên 11.043 vụ tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra trong năm 2022, TNGT xảy ra vào ban đêm chiếm chủ yếu, trong đó có 40,33% số vụ TNGT xảy ra từ 16h - 22h và 18,24% số vụ xảy ra từ 22h hôm trước đến 4h sáng hôm sau.