Giám sát hành trình đang trở thành công cụ quan trọng giúp cơ quan chức năng kiểm soát tốc độ phương tiện, qua đó kéo giảm 10 - 15% vi phạm và nâng cao hiệu quả quản lý vận tải.
Kết nối đồng bộ dữ liệu từ hơn 223.000 xe kinh doanh vận tải, CSGT TPHCM sẽ dễ dàng truy vết, xử lý các trường hợp tài xế dùng thiết bị phá sóng GPS hoặc xe đang bị tước phù hiệu vẫn lén lút hoạt động.
Sau 15 năm, thiết bị GSHT đã không còn là công cụ đối phó với quy định pháp luật. Nó đã phát triển vượt bậc thành một hệ sinh thái dữ liệu, giúp minh bạch hóa hoạt động vận tải, bảo vệ tính mạng người dân và tối ưu hóa lợi nhuận cho doanh nghiệp.
Dù pháp luật đã quy định rõ việc bắt buộc lắp camera trên xe vận tải lớn (xe kinh doanh vận tải khách từ 8 chỗ trở lên, xe đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ) theo Quy chuẩn 06:2024/BCA, nhưng tình trạng 'vàng thau lẫn lộn' vẫn diễn ra. Việc lắp đặt thiết bị 'dởm' không chỉ khiến đơn vị vận tải bị xử phạt, mà còn tiềm ẩn nguy cơ án phạt nặng đối với cả nhà cung cấp.
Quốc hội thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh, trật tự, trong đó, quy định xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách được loại trừ áp dụng quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em.
Sau nhiều tháng chờ đợi, chủng loại thiết bị camera ghi nhận hình ảnh người lái xe kinh doanh vận tải đầu tiên được chứng nhận đạt Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 06:2024/BCA.
Ngày 8-11, UBND phường Tam Thắng (TPHCM) đã tổ chức Hội nghị tuyên truyền, triển khai một số nhiệm vụ trong công tác phòng, chống khai thác thủy sản bất hợp pháp, không báo cáo, không theo quy định (IUU), với sự tham gia của ngư dân và doanh nghiệp trên địa bàn.
Trong bối cảnh cả nước đang nỗ lực gỡ 'thẻ vàng' của Ủy ban châu Âu (EC) về khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU), Đồn Biên phòng Cửa khẩu quốc tế (CKQT) Hà Tiên, Bộ đội Biên phòng (BĐBP) tỉnh An Giang đã triển khai toàn diện các biện pháp biên phòng, trở thành một trong những điểm sáng với những chuyển biến rõ nét trong quản lý, kiểm soát và tuyên truyền phòng, chống IUU.
Chỉ khi mỗi ngư dân thực sự coi việc tuân thủ pháp luật là kim chỉ nam cho mọi hoạt động, Việt Nam mới có thể chứng minh những nỗ lực không ngừng trong việc quản lý nghề cá theo tiêu chuẩn quốc tế.
Cơ quan chức năng tỉnh Đắk Lắk yêu cầu 24 tàu cá di chuyển, tránh khỏi vùng nguy hiểm của bão Kalmaegi và chạy về nơi neo đậu an toàn.
Trước yêu cầu cấp bách khắc phục cảnh báo 'thẻ vàng' của Ủy ban châu Âu (EC), tỉnh Gia Lai yêu cầu toàn hệ thống chính trị vào cuộc, triển khai các giải pháp đồng bộ, quyết liệt. Đặc biệt, mỗi cán bộ, đảng viên được giao phụ trách giám sát từng tàu cá, chịu trách nhiệm nếu để xảy ra vi phạm khai thác bất hợp pháp.
Bộ Công an đề xuất sửa đổi Luật, yêu cầu xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình và camera ghi hình lái xe nhằm khắc phục bất cập quản lý, ngăn chặn vi phạm, giảm thiểu tai nạn giao thông.
Chiều 23/9, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp lần thứ 14 của Ban Chỉ đạo (BCĐ) Quốc gia về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU). Phiên họp được tổ chức trực tiếp tại Trụ sở Chính phủ, trực tuyến với 21 tỉnh, thành phố ven biển.
Thời gian qua, TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi nỗ lực triển khai các biện pháp chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) của Ủy ban châu Âu (EC). Đồng thời, các địa phương đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến quy định pháp luật, góp phần nâng cao nhận thức và ý thức chấp hành của ngư dân, chủ tàu.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất nâng cấp trang thiết bị, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), trang bị camera có khả năng nhận diện hành vi vi phạm cùng với đó cần mở rộng ra một số loại phương tiện khác bắt buộc phải lắp, như xe cá nhân từ 10 chỗ trở lên.
Từ năm 2009, việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (GSHT) trên xe ô tô kinh doanh vận tải đã mang lại nhiều lợi ích ở cả 3 góc độ: Quản lý Nhà nước, hoạt động doanh nghiệp và an toàn xã hội.
Bộ Xây dựng đã đưa vào Dự thảo Nghị định nhiều quy định đáng chú ý, trong đó đề xuất tăng thêm mức phạt.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ để trình Chính phủ xem xét, ban hành. Điều đáng chú ý, nhiều hành vi vi phạm của cá nhân, doanh nghiệp vận tải đường bộ được đề xuất tăng thêm mức phạt.
Dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ đề xuất nhiều chế tài xử lý doanh nghiệp vận tải không tuân thủ quy định về lập bộ phận quản lý an toàn.
Sáng 1/8, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, Trưởng Ban Chỉ đạo (BCĐ) Quốc gia về chống khai thác thủy sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) chủ trì hội nghị trực tuyến với các bộ, ngành, địa phương ven biển.
Với hơn 102km bờ biển, tỉnh Thanh Hóa hiện có hơn 26.500 lao động hoạt động trong ngành thủy sản. Để hỗ trợ ngư dân vươn khơi bám biển đạt hiệu quả kinh tế cao, tỉnh Thanh Hóa đã vận dụng linh hoạt nhiều chính sách hỗ trợ phát triển thủy sản và bảo đảm an toàn cho ngư dân. Thông qua nguồn kinh phí hỗ trợ không chỉ giúp ngư dân sản xuất an toàn, hiệu quả, mà còn hình thành tư duy sản xuất hiện đại, bền vững hơn.
Với gần 650 tàu cá không đủ điều kiện hoạt động và 30 tàu chưa có tín hiệu giám sát hành trình, tỉnh Gia Lai đã yêu cầu kiểm soát, kiên quyết không cho ra khơi nếu chưa hoàn thiện hồ sơ pháp lý, nhằm từng bước chấm dứt tình trạng khai thác thủy sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) trên địa bàn.
Kiểm soát chặt 100% tàu cá xuất, nhập bến; không cho tàu cá không đủ điều kiện ra khơi. Tổ chức kiểm soát nghiêm thiết bị GSHT, xử lý các tàu mất kết nối, vượt ranh giới…đó là những giải pháp chống khai thác IUU do UBND tỉnh Gia Lai lưu ý.
Đội CSGT Rạch Chiếc thuộc Phòng CSGT Công an TPHCM đã lập biên bản, xử lý vi phạm hành chính với tài xế xe khách vì không dùng thẻ nhận dạng để đăng nhập thông tin.
Chung tay cùng cả nước gỡ 'thẻ vàng' thủy sản, tỉnh Thanh Hóa đã triển khai nhiều giải pháp siết chặt quản lý tàu cá nhằm xử lý, giải quyết dứt điểm những tồn tại trong chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo, không theo quy định (IUU). Sự quyết liệt trong chỉ đạo, điều hành và thực thi pháp luật của tỉnh và lực lượng chức năng đã tạo những chuyển biến rõ nét, bước đầu tháo gỡ những tồn tại theo khuyến nghị của Ủy ban Châu Âu (EC).
Quyết tâm thực hiện các giải pháp chống khai thác IUU, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Sử cho biết, tỉnh đang thực hiện cao điểm, trong đó huy động cán bộ chuyên môn, cán bộ các ngành, đoàn thể cấp xã, cấp huyện và cơ quan chuyên môn cấp tỉnh điều tra, xác minh, lập hồ sơ số hóa tàu cá nguy cơ cao vi phạm khai thác IUU (tàu sang bán chưa sang tên, tàu nằm bờ, tàu cá hết hạn giấy phép khai thác, hết hạn đăng kiểm, mất kết nối VMS...); thực hiện các biện pháp theo dõi, quản lý đối với từng đối tượng cụ thể để ngăn chặn kịp thời, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo đúng quy định của pháp luật.
Cố tình làm sai lệch dữ liệu hành trình của xe là hành vi vi phạm pháp luật và đạo đức nghề nghiệp nhưng lại không hiếm gặp trong một số lĩnh vực như vận tải, logistics…
Thời gian qua, tỉnh Thanh Hóa đã quán triệt, triển khai, tổ chức thực hiện nghiêm túc, hiệu quả Nghị quyết số 48/NQ-CP ngày 03/4/2023 của Chính phủ về Chiến lược khai thác, sử dụng bền vững tài nguyên, BVMT biển và hải đảo đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050.
Chiều 26/5, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi có báo cáo nhanh gửi Bộ Công an về vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên quốc lộ 1 đoạn qua Km 1031+200 thuộc địa phận xã Bình Nguyên, huyện Bình Sơn.
Ông Phạm Anh Tuấn - Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định yêu cầu, thực hiện nghiêm túc, hiệu quả các nhiệm vụ, giải pháp chống khai thác IUU. Xem đây là nhiệm vụ quan trọng, cấp bách, có ý nghĩa lâu dài đối với phát triển bền vững ngành thủy sản, góp phần cùng cả nước gỡ cảnh báo 'Thẻ vàng' của EC.
Thực hiện Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, các cá nhân, doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng xe ô tô trên địa bàn tỉnh đã chủ động trang bị lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (GSHT) và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và duy trì truyền dữ liệu về cơ quan chức năng.
Công ty Cổ phần Thiết bị Điện - Điện tử Bách Khoa (Định Vị Bách Khoa) là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực Viễn thông - Khoa học Công nghệ, chuyên cung cấp giải pháp giám sát hành trình cho xe container, taxi, xe khách, ô tô, tàu cá… đáp ứng nhu cầu nhiều doanh nghiệp vận tải và các quy định của Nhà nước.
Thông tin từ Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết, nhiều doanh nghiệp vận tải đang gặp khó khăn trong việc lắp thiết bị giám sát hành trình (GSHT) hợp quy chuẩn, do chưa có đơn vị được chỉ định kiểm chuẩn thiết bị.
Hiện 820/828 tàu cá trên địa bàn Tp.Hải Phòng được cấp giấy phép khai thác thủy sản, số tàu còn lại đang được sửa chữa, nằm bờ không khai thác hoặc bị tạm giữ để thụ lý điều tra.
Ngày 6/2, UBND tỉnh Bình Định cho biết, đã có chỉ đạo thực hiện công tác chống khai thác IUU.
Khi đang hoạt động trên vùng biển Trường Sa, 3 tàu cá của tỉnh Phú Yên gặp nạn khiến 2 ngư dân tử vong và 4 người mất tích.
Khi đang trên đường di chuyển về đảo Song Tử Tây, tàu cá PY-92042-TS bị mất liên lạc hoàn toàn, 4 người mất tích.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 158/2024 có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, quy định về hoạt động vận tải đường bộ, trong đó có nhiều sửa đổi về quản lý xe hợp đồng, phù hợp với quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Đồng thời cũng là để đảm bảo an toàn hơn trong quá trình lưu thông của hành khách.
Theo Công an tỉnh Bình Định, một số tàu cá đã có dấu hiệu lợi dụng việc tàu cá dưới 15 mét hoạt động ở vùng khơi nhưng không bị xử lý hoạt động sai vùng, đã cố tình tắt thiết bị giám sát hành trình (GSHT) hoặc vượt ranh giới trên biển vi phạm vùng biển nước ngoài để khai thác thủy sản trái phép.