Thị trường logistics Việt Nam chứng kiến sự yếu thế của doanh nghiệp ngoại, lợi thế ngày càng thuộc về các đơn vị nội địa và sàn thương mại điện tử...
Cùng sự phát triển của thương mại điện tử, các lĩnh vực giao hàng, hay gọi xe, gọi đồ ăn... đã bùng nổ trong thời gian qua. Song song đó, sự cạnh tranh quyết liệt của các doanh nghiệp cùng bài toán kinh tế đã khiến nhiều doanh nghiệp không thể bám trụ.
Do lượng người đổ về khu vực Trung tâm triển lãm Quốc gia khá lớn trong những ngày diễn ra đại lễ kỷ niệm 80 năm Quốc khánh, các tài xế xe ôm hoạt động ở khu vực này đã lợi dụng hét giá cao gấp nhiều lần so với ngày.
Cảnh sát Indonesia thiết lập trạm kiểm soát trên khắp thủ đô Jakarta và triển khai xe bọc thép tới tòa nhà quốc hội nhằm cảnh báo những người biểu tình.
Làn sóng biểu tình ở Indonesia bắt nguồn từ một chính sách gây tranh cãi dành cho giới tinh hoa, sau đó bị thổi bùng lên từ cái chết của một tài xế xe công nghệ.
Ngày 29-8, căng thẳng tiếp tục gia tăng tại Indonesia sau khi sinh viên kêu gọi biểu tình để phản đối xe cảnh sát đâm tử vong một tài xế xe ôm trước đó.
Trong mô hình kinh tế nền tảng, việc quản lý đội ngũ shipper không chỉ là bài toán vận hành mà còn là chiến lược bảo vệ thương hiệu. Sự cố từ một đơn hàng nhỏ đủ để lộ ra những khoảng trống trong cách các nền tảng đang triển khai mô hình đối tác tự do.
Năm 2025, thị trường xe máy điện bùng nổ khi lệnh cấm xe xăng, ưu đãi chính sách mở ra cơ hội vàng cho doanh nghiệp Việt.
Lalamove liệu còn có cửa ở mảng gọi xe khi 'sân chơi' đang nằm trong tay các đối thủ lớn như Xanh SM, Grab hay Be Group.
Sau hơn 10 năm triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, vận tải đường bộ tiếp tục khẳng định vai trò chủ lực trong mạng lưới giao thông quốc gia.
Cục Đường bộ VN vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về đánh giá kết quả thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.
Thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng nhanh, nhờ vào các chính sách khuyến khích từ chính quyền, sự tham gia của các hãng sản xuất nội địa và đặc biệt là xu hướng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Cùng với đó, một mô hình dịch vụ mới đã nhanh chóng xuất hiện để thích ứng với làn sóng này: quán cà phê kết hợp trạm sạc xe điện.
Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM đề xuất từ năm 2026 sẽ ngừng ký mới hợp đồng với tài xế công nghệ sử dụng xe xăng, nhằm thay thế toàn bộ phương tiện bằng xe điện vào 2029.
TPHCM đặt mục tiêu thay thế hàng trăm ngàn xe máy xăng của tài xế công nghệ bằng xe điện trong thập niên này, bắt đầu bằng chương trình thí điểm 20.000 xe từ năm nay và năm tới.
Sau khi 2 ông lớn Gojek và Baemin rút lui khỏi thị trường Việt Nam, miếng bánh giao đồ ăn đang chứng kiến sự thay đổi mạnh mẽ
Quy mô thị trường gọi xe và đồ ăn Việt Nam năm 2024 là 4 tỷ USD, dự kiến lên 9 tỷ USD năm 2030, doanh nghiệp đứng ngồi không yên trong cuộc chạy đua chiếm thị phần.
GSM chính thức ra mắt dịch vụ giao đồ ăn Xanh SM Ngon tại thị trường Hà Nội. Hãng cho biết đã có mạng lưới hơn 2.000 nhà hàng tham gia hệ thống.
Nhiều kỳ lân công nghệ Đông Nam Á đang vận hành mảng kinh doanh ngân hàng số với kỳ vọng đem lại phần lớn doanh thu trong tương lai, điều mà cách đây vài năm không ai hình dung ra.
Công ty ứng dụng gọi xe Singapore Grab Holdings sẽ chính thức tham gia vào lĩnh vực kinh doanh taxi từ tháng 7. Công ty lên kế hoạch tuyển dụng thêm tài xế taxi, tất cả dưới thương hiệu Grab.
Sau nhiều cuộc đàm phán, Grab cho biết thương vụ mua lại GoTo (công ty mẹ của Gojek) trị giá 7 tỷ USD sẽ không diễn ra ở thời điểm hiện tại.
Thị trường gọi xe sau nhiều năm ổn định thị phần, giờ đây đón nhiều tân binh mới với 'sức nóng' tăng dần, cùng quy mô có thể lên tới 9 tỷ USD.
Theo dữ liệu từ World Population Review và CB Insights, Indonesia có 7 startup được phân loại là kỳ lân (unicorn). Tuy nhiên, họ đang đối mặt với bài toán giữ chân các kỳ lân.
Các ứng dụng gọi xe đang chạy đua mở rộng quy mô đội ngũ tài xế. Việc giữ chân được lực lượng này không chỉ giúp duy trì chất lượng dịch vụ mà còn trở thành lợi thế cạnh tranh.
Tài xế khi tham gia chương trình sẽ được hưởng ưu đãi về thu nhập (tối đa 25 triệu đồng/tháng tùy điều kiện), quyền tham gia dịch vụ GrabCar Plus và chính sách bảo hành pin.
Chỉ với một triệu đồng tiết kiệm mỗi tháng từ việc đổi từ xe xăng sang xe điện, tài xế công nghệ có thể tự trả góp để sở hữu phương tiện sạch - xanh - tiết kiệm. Hành trình từ trạm xăng sang trạm… sạc đang dần trở nên thực tế hơn bao giờ hết, khi hạ tầng sạc điện được phủ rộng bởi những cái bắt tay chiến lược giữa VinFast, PVOIL và PV Power.
Trước kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện tại TP.HCM, nhiều tài xế công nghệ bày tỏ lo lắng về chi phí đổi xe và thiếu hạ tầng sạc.
Gần đây thị trường gọi xe công nghệ chưa ghi nhận 'tay chơi' mới, song các ứng dụng nội địa như Be, Xanh SM đang tận dụng cơ hội bứt tốc, trong khi Grab không ngừng mở rộng.
Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM cho hay, việc chuyển đổi nhóm tài xế công nghệ sang xe điện sẽ mang lại hiệu quả kiểm soát phát thải rõ rệt cho thành phố.
TP.HCM dự kiến chuyển đổi khoảng 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho các tài xế công nghệ và giao hàng trong những năm tới, nhằm giảm phát thải khí nhà kính và tiết kiệm chi phí nhiên liệu…
Every Half hiện là chuỗi cà phê hiếm hoi trong ngành F&B nhận vốn ngoại sau thời gian thị trường bán lẻ tại Việt Nam trầm lắng.
Đề xuất miễn thuế VAT trong 2 năm nhằm thúc đẩy chuyển đổi xe xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ
Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM vừa kiến nghị UBND TP.HCM đề xuất với Trung ương xem xét chính sách miễn thuế giá trị gia tăng (VAT) trong thời hạn 2 năm đối với tài xế công nghệ sử dụng xe điện. Đề xuất này nhằm tạo động lực chuyển đổi từ xe chạy xăng sang xe điện trong nhóm phương tiện hai bánh đang hoạt động mạnh tại đô thị.
Ngày 23/5/2025, chuỗi cà phê Every Half công bố huy động 3 triệu USD vòng Pre-Series A để mở rộng hệ thống, nâng cấp trải nghiệm khách hàng từ 2 quỹ đầu tư Openspace Ventures và DSG Consumer Partners…
TPHCM đề xuất chính sách miễn lệ phí trước bạ, thuế VAT, ưu đãi tín dụng để khuyến khích chuyển 400.000 xe công nghệ chạy xăng sang xe điện nhằm giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy giao thông xanh đô thị.
Với 3 triệu USD từ vòng gọi vốn pre-series A, chuỗi cà phê đặc sản Every Half đặt mục tiêu tăng trưởng 150% ở thị trường nội địa.
Tp.HCM dự kiến chuyển đổi 400.000 xe máy của tài xế công nghệ sang xe điện, nhằm giảm phát thải và thúc đẩy giao thông xanh đô thị.
Tại họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TPHCM do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TPHCM phối hợp Sở VH-TT TPHCM tổ chức, chiều 22-5, ông Ngô Hải Đường, Trưởng Phòng Quản lý vận tải đường bộ, Sở Xây dựng TPHCM, thông tin về định hướng phát triển giao thông xanh tại TPHCM.
Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM cho biết TP đang xúc tiến kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe xăng cho nhóm tài xế xe máy công nghệ và giao hàng sang xe điện.
Chiều nay (22-5), tại cuộc họp báo về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn TPHCM, đại diện Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế, Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM đã thông tin về chương trình chuyển đổi xe điện cho toàn bộ tài xế công nghệ và giao hàng hai bánh, với khoảng 400.000 xe.