GoTo đã phủ nhận các tin đồn về khả năng sáp nhập với Grab, đồng thời cho biết chưa có quyết định hay thỏa thuận nào liên quan đến thương vụ trên.
Siêu ứng dụng GoTo Group của Indonesia vừa công bố BCTC quý 3/2025 với khoản lỗ ròng giảm 85% so với cùng kỳ, còn 255 tỷ rupiah (15,4 triệu USD). Doanh thu tăng 21% lên 4.700 tỷ rupiah (282,5 triệu USD). Kết quả này được thúc đẩy bởi mảng dịch vụ tài chính (dư nợ cho vay tiêu dùng tăng 76%), trong khi các dịch vụ cốt lõi là gọi xe và giao hàng gần như không tăng trưởng.
Siêu ứng dụng này cũng nhắm đến phân khúc 'khách hàng giàu có' đối với dịch vụ cho vay tiền, nhằm cải thiện hoạt động gọi xe kém hiệu quả.
Chiều 23/10, Liên hiệp Hợp tác xã Liên minh kinh tế miền nam phối hợp Tổ chức tài chính vi mô CEP, Nghiệp đoàn xe công nghệ thuộc Liên đoàn Lao động Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Chương trình trao quỹ vay vốn cho tài xế thuộc Nghiệp đoàn.
Nhiều tài xế có hoàn cảnh khó khăn, thiếu tài sản đảm bảo, quê ở tỉnh - thành xa nhưng được hỗ trợ vay vốn để ổn định cuộc sống, tu sửa phương tiện chở khách.
Khi bước vào môi trường mới, teen sẽ không tránh khỏi nhiều điều choáng ngợp và bỡ ngỡ, trong đó vấn đề di chuyển mỗi ngày cũng là 'bài toán' khiến nhiều sinh viên đau đầu. Dưới đây là loạt bí kíp chọn phương tiện 'chuẩn không cần chỉnh' để hành trình vi vu đến trường không còn là vấn đề nan giải.
Từ gọi xe, học ngoại ngữ đến khám bệnh và quản lý chi tiêu, trí tuệ nhân tạo (AI) đang hiện diện, giúp con người tiết kiệm thời gian và tăng hiệu suất.
Cựu Bộ trưởng Giáo dục Indonesia, nhà đồng sáng lập Gojek này bị bắt tạm giam 20 ngày do là nghi phạm trong một vụ án tham nhũng.
Cơ quan chức năng Indonesia vừa bắt giữ ông Nadiem Anwar Makarim, 41 tuổi, đồng sáng lập nền tảng thanh toán và gọi xe Gojek, với cáo buộc liên quan một án tham nhũng.
Thị trường logistics Việt Nam chứng kiến sự yếu thế của doanh nghiệp ngoại, lợi thế ngày càng thuộc về các đơn vị nội địa và sàn thương mại điện tử...
Cùng sự phát triển của thương mại điện tử, các lĩnh vực giao hàng, hay gọi xe, gọi đồ ăn... đã bùng nổ trong thời gian qua. Song song đó, sự cạnh tranh quyết liệt của các doanh nghiệp cùng bài toán kinh tế đã khiến nhiều doanh nghiệp không thể bám trụ.
Do lượng người đổ về khu vực Trung tâm triển lãm Quốc gia khá lớn trong những ngày diễn ra đại lễ kỷ niệm 80 năm Quốc khánh, các tài xế xe ôm hoạt động ở khu vực này đã lợi dụng hét giá cao gấp nhiều lần so với ngày.
Cảnh sát Indonesia thiết lập trạm kiểm soát trên khắp thủ đô Jakarta và triển khai xe bọc thép tới tòa nhà quốc hội nhằm cảnh báo những người biểu tình.
Làn sóng biểu tình ở Indonesia bắt nguồn từ một chính sách gây tranh cãi dành cho giới tinh hoa, sau đó bị thổi bùng lên từ cái chết của một tài xế xe công nghệ.
Ngày 29-8, căng thẳng tiếp tục gia tăng tại Indonesia sau khi sinh viên kêu gọi biểu tình để phản đối xe cảnh sát đâm tử vong một tài xế xe ôm trước đó.
Trong mô hình kinh tế nền tảng, việc quản lý đội ngũ shipper không chỉ là bài toán vận hành mà còn là chiến lược bảo vệ thương hiệu. Sự cố từ một đơn hàng nhỏ đủ để lộ ra những khoảng trống trong cách các nền tảng đang triển khai mô hình đối tác tự do.
Năm 2025, thị trường xe máy điện bùng nổ khi lệnh cấm xe xăng, ưu đãi chính sách mở ra cơ hội vàng cho doanh nghiệp Việt.
Lalamove liệu còn có cửa ở mảng gọi xe khi 'sân chơi' đang nằm trong tay các đối thủ lớn như Xanh SM, Grab hay Be Group.
Sau hơn 10 năm triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, vận tải đường bộ tiếp tục khẳng định vai trò chủ lực trong mạng lưới giao thông quốc gia.
Cục Đường bộ VN vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về đánh giá kết quả thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.
Thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng nhanh, nhờ vào các chính sách khuyến khích từ chính quyền, sự tham gia của các hãng sản xuất nội địa và đặc biệt là xu hướng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Cùng với đó, một mô hình dịch vụ mới đã nhanh chóng xuất hiện để thích ứng với làn sóng này: quán cà phê kết hợp trạm sạc xe điện.
Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM đề xuất từ năm 2026 sẽ ngừng ký mới hợp đồng với tài xế công nghệ sử dụng xe xăng, nhằm thay thế toàn bộ phương tiện bằng xe điện vào 2029.
TPHCM đặt mục tiêu thay thế hàng trăm ngàn xe máy xăng của tài xế công nghệ bằng xe điện trong thập niên này, bắt đầu bằng chương trình thí điểm 20.000 xe từ năm nay và năm tới.
Sau khi 2 ông lớn Gojek và Baemin rút lui khỏi thị trường Việt Nam, miếng bánh giao đồ ăn đang chứng kiến sự thay đổi mạnh mẽ
Quy mô thị trường gọi xe và đồ ăn Việt Nam năm 2024 là 4 tỷ USD, dự kiến lên 9 tỷ USD năm 2030, doanh nghiệp đứng ngồi không yên trong cuộc chạy đua chiếm thị phần.
GSM chính thức ra mắt dịch vụ giao đồ ăn Xanh SM Ngon tại thị trường Hà Nội. Hãng cho biết đã có mạng lưới hơn 2.000 nhà hàng tham gia hệ thống.
Nhiều kỳ lân công nghệ Đông Nam Á đang vận hành mảng kinh doanh ngân hàng số với kỳ vọng đem lại phần lớn doanh thu trong tương lai, điều mà cách đây vài năm không ai hình dung ra.
Công ty ứng dụng gọi xe Singapore Grab Holdings sẽ chính thức tham gia vào lĩnh vực kinh doanh taxi từ tháng 7. Công ty lên kế hoạch tuyển dụng thêm tài xế taxi, tất cả dưới thương hiệu Grab.
Sau nhiều cuộc đàm phán, Grab cho biết thương vụ mua lại GoTo (công ty mẹ của Gojek) trị giá 7 tỷ USD sẽ không diễn ra ở thời điểm hiện tại.
Thị trường gọi xe sau nhiều năm ổn định thị phần, giờ đây đón nhiều tân binh mới với 'sức nóng' tăng dần, cùng quy mô có thể lên tới 9 tỷ USD.
Theo dữ liệu từ World Population Review và CB Insights, Indonesia có 7 startup được phân loại là kỳ lân (unicorn). Tuy nhiên, họ đang đối mặt với bài toán giữ chân các kỳ lân.
Các ứng dụng gọi xe đang chạy đua mở rộng quy mô đội ngũ tài xế. Việc giữ chân được lực lượng này không chỉ giúp duy trì chất lượng dịch vụ mà còn trở thành lợi thế cạnh tranh.