'Sản lượng cảng biển năm 2023 chỉ bằng 84% so với kế hoạch và bằng 92% so với cùng kỳ, nhưng tổng doanh thu tăng 4% là do các doanh nghiệp đã tích cực thực hiện mở rộng các hoạt động kinh doanh ngoài bốc xếp, hoạt động thương mại' - Tổng Giám đốc VIMC nói .
Bộ Giao thông vận tải đã chính thức ban hành quy định mới về khung giá cước nâng hạ container và các dịch vụ tại cảng biển Việt Nam. Theo đánh giá của SSI Research, quy định mới sẽ giúp giảm cạnh tranh về giá giữa các cảng biến.
Việc cổ phiếu GMD của 'gã khổng lồ' ngành cảng biển CTCP Gemadept liên tục công phá đỉnh lịch sử hòa chung sự sôi động của nhóm cổ phiếu ngành cảng biển cho thấy nhiều nhà đầu tư đang kỳ vọng vào sự khởi sắc của ngành này trong thời gian tới.
Lãnh đạo Cảng Gemadept (mã cổ phiếu GMD) vừa cho biết công ty đang nghiên cứu đầu tư 1.200 tỷ đồng cho các dự án logistics tại khu vực phía Nam, có thể thực hiện M&A để mở rộng kinh doanh cũng như có thể cân nhắc phương án huy động vốn từ cổ đông.
Những tín hiệu tích cực về giá và thanh khoản của nhóm cổ phiếu cảng biển trong thời gian gần đây cho thấy nhiều nhà đầu tư đang kỳ vọng vào sự khởi sắc của ngành này thời gian tới.
Theo các ước tính hiện tại Công ty Cổ phần Gemadept (mã cổ phiếu GMD) có thể thu về từ 150 - 300 tỷ đồng từ thương vụ bán toàn bộ Cảng Nam Hải. Qua đó, doanh nghiệp này dồn lực phát triển cảng Nam Đình Vũ thành cảng sông lớn nhất phía Bắc.
Sản lượng của Công ty Cổ phần Gemadept (mã cổ phiếu GMD) dự kiến tiếp tục tăng trong quý 4/2023. Trong đó, sản lượng tại cảng Gemalink có thể cán mốc 1 triệu TEU trong năm nay.
Vừa mới thoái toàn bộ vốn tại cảng Nam Hải Đình Vũ hồi tháng 4/2023, Cảng Gemadept (mã cổ phiếu GMD) vừa công bố kế hoạch thoái toàn bộ vốn tại cảng Nam Hải và Nam Hải IDC. Nếu thương vụ này diễn ra thành công, Cảng Gemadept chỉ còn vận hành duy nhất 01 cảng tại miền Bắc.
Sau 9 tháng năm 2023, Gemadept đã vượt 154% chỉ tiêu lợi nhuận năm. Đóng góp phần lớn vào lợi nhuận trong kỳ là khoản tiền từ thương vụ bán cảng Nam Hải Đình Vũ, được ghi nhận trong báo cáo tài chính quý 2 của doanh nghiệp này.
Với việc tăng trưởng của hoạt động khai thác cảng và logistics cùng với việc bán Cảng Nam Hải Đình Vũ thuận lợi, Gemadept liên tục có lãi...
Một số cổ phiếu đáng chú ý trên thị trường chứng khoán trước phiên giao dịch hôm nay, 19-10.
Báo Người Lao Động trích báo cáo nhận định một số cổ phiếu đáng chú ý trên thị trường chứng khoán trước phiên giao dịch ngày 6-10
Sự trở lại của nhóm cổ phiếu vận tải biển, đặc biệt là GMD của CTCP Gemadept - doanh nghiệp đầu ngành trong lĩnh vực logistics và khai thác cảng mang tới một tín hiệu sáng cho cổ phiếu nhóm ngành này trong bối cảnh tình hình kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải biển đang gặp nhiều sóng gió.
SSI Research cho rằng, nếu đề xuất tăng 10% giá bốc dỡ container được thông qua sẽ có tác động tích cực hoặc không tích cực với một số cảng. Về dài hạn, giá cước của ngành sẽ phụ thuộc vào sự cân bằng cung cầu.
Bộ Giao thông vận tải vừa công bố dự thảo đề xuất tăng giá sàn xếp dỡ container từ 10% - 20% tại các cảng biển. Điều này sẽ tác động như nào đến các doanh nghiệp cảng biển trên thị trường chứng khoán?
Hoạt động kinh doanh của Cảng Gemadept đang có dấu hiệu phục hồi rõ rệt với sản lượng container qua cảng tăng lên. Trên thị trường khoán, mã cổ phiếu GMD của doanh nghiệp cảng biển này cũng đạt mức cao nhất lịch sử 21 năm niêm yết.
Với gần 30 triệu cổ phiếu đang sở hữu, tương ứng 9,71% vốn, Công ty TNHH SSJ Consulting Việt Nam dự kiến thu về 59 tỷ đồng trong đợt trả cổ tức này.