Tỉnh ủy Vĩnh Long thống nhất phương án hướng tuyến cao tốc CT33 (TP.HCM - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng) theo đề xuất nhà đầu tư.
HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua nhiều Nghị quyết quan trọng từ khai thác quỹ đất, hạ tầng, điều chỉnh các dự án lớn. Các quyết sách mang tính mở đường được kỳ vọng sẽ kích hoạt nguồn lực, tạo lực đẩy mới cho phát triển kinh tế - đô thị của tỉnh.
Qua tuần tra, Đội tuần đường, đã phát hiện và ngăn chặn hàng chục trường hợp người điều khiển xe máy đi vào cao tốc từ các nút giao, gây nguy cơ tai nạn rất cao trên cao tốc đoạn qua tỉnh Đồng Tháp.
Dù lực lượng chức năng đã tích cực ngăn chặn, tuyên truyền nhưng một số người điều khiển xe máy vẫn cố tình vượt chốt, có tình trạng say xỉn chống đối, tăng tốc bỏ chạy vào cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Trong quá trình phát triển đô thị, hạ tầng giao thông luôn là yếu tố tạo ra những thay đổi lớn về dòng người, dòng vốn và xu hướng phát triển nhà ở. Khi một tuyến cao tốc hình thành, không chỉ thời gian di chuyển được rút ngắn mà còn kéo theo sự phát triển công nghiệp, logistics và nhu cầu nhà ở tại các khu vực nằm dọc theo tuyến giao thông đó.
Dự án mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đang bước vào giai đoạn thi công nước rút, công việc vẫn còn nhiều thách thức.
Lực lượng CSGT phát hiện xe đầu kéo đang trong thời gian bị tước phù hiệu nhưng vẫn lưu thông trên tuyến cao tốc TP.HCM - Khánh Hòa.
Qua thiết bị giám sát hành trình, CSGT phát hiện nhiều hành khách xe limousine không thắt dây an toàn trên cao tốc Khánh Hòa.
Tuyến đường chuyên dụng dài gần 6km kết nối cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu với Vành đai 3 và cao tốc, kỳ vọng xóa bỏ tình trạng ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía Đông.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cơ bản hoàn thiện, nhưng một cầu vượt ngang tại Km46 chưa thi công xong trở thành 'điểm nghẽn', khiến dự án chưa thể đưa vào khai thác.
Trên công trường cầu Long Thành 2 bắc qua sông Đồng Nai, hàng trăm kỹ sư, công nhân hối hả làm việc, đẩy nhanh hoàn thiện các mố, trụ cầu trước mùa mưa, bão, hợp long cầu vào cuối năm 2026.
Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Phát triển Hạ tầng Kỹ thuật (Becamex IJC) vừa thông qua quyết định góp thêm 42,32 tỷ đồng vào doanh nghiệp dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành. Nguồn vốn này phục vụ cho việc triển khai tuyến giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 lên đến 17.400 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
TP.HCM vừa phê duyệt thi tuyển kiến trúc dự án 8.782 tỷ đồng kết nối cảng Cát Lái - Phú Hữu. Công trình hứa hẹn giúp giải quyết nạn kẹt xe và tạo đột phá cho chuỗi logistics khu vực.
Lực lượng Cảnh sát giao thông liên tiếp phát hiện, xử phạt nhiều tài xế và hành khách không thắt dây an toàn trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
UBND TP.HCM vừa phê duyệt kế hoạch tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc hệ thống cầu vượt trên tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, bao gồm các hạng mục nút giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3 TP.HCM.
Cuộc thi nhằm tìm ra ý tưởng phương án kiến trúc công trình tối ưu có tính khả thi cao, độc đáo, hiện đại, đặc sắc và tạo điểm nhấn trong khu vực cửa ngõ phía Đông của TP.
TP.HCM vừa thành lập Hội đồng thi tuyển phương án kiến trúc cho hai nút giao trọng điểm, đồng thời phê duyệt kế hoạch thi tuyển cầu vượt tại khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố.
Lực lượng Cảnh sát giao thông xử phạt tài xế xe cứu thương vi phạm về giấy phép lái xe và sử dụng tín hiệu ưu tiên sai quy định, với tổng số tiền 79,5 triệu đồng.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Sóc Trăng (CT.33) có tổng chiều dài 150 km, quy mô 4 làn xe dự kiến được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).
TP.HCM đang đẩy nhanh thủ tục đầu tư tuyến đường Võ Văn Kiệt nối dài, quy mô gần 19.400 tỷ đồng, nhằm tăng kết nối liên vùng, dự kiến khởi công trong quý III/2026.
Đồng Nai đang tập trung giải phóng mặt bằng hương lộ 2 để kịp khởi công vào tháng 4 năm 2026. Dự án sẽ kết nối QL51 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cải thiện giao thông và thúc đẩy phát triển đô thị.
TP.HCM sẽ phát triển cụm cảng Cái Mép – Thị Vải trở thành trung tâm hàng hải, trung tâm logistics của khu vực.
Cục Đường bộ Việt Nam thống nhất với đề xuất của nhà đầu tư lắp đặt tường chống ồn của đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương đoạn lý trình Km16+150 - Km17+600 với tổng chiều dài hơn 1.400m.
Đây là dự án tăng cường năng lực thông hành tuyến đường Võ Nguyên Giáp - Xa lộ Hà Nội - Quốc lộ 1, đoạn từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị quản lý, khai thác khẩn trương rà soát, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông (TCGT), bảo đảm phù hợp với hệ thống pháp luật mới.
Làn 1 (làn sát dải phân cách giữa) được xác định là làn dành cho xe lưu thông tốc độ cao, tốc độ tối đa 120 km/giờ và tối thiểu 80 km/giờ.
Cơ quan chức năng thống nhất cấm xe tải, xe khách lưu thông vào làn 1 trên cao tốc TP.HCM- Long Thành-Dầu Giây, đồng thời nâng tốc độ ở làn 1 lên 120km/h.
Ban lãnh đạo CII cho biết dự án Xa lộ Hà Nội 2 được kỳ vọng tháo gỡ các 'điểm nghẽn' giao thông tại các nút giao đồng mức thường xuyên gây ùn tắc vào giờ cao điểm.
Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu lùi thời điểm khai thác tạm do vướng mắc về hệ thống thu phí và kết nối hạ tầng, thay vì tháng 3 như kế hoạch.
Liên danh CII - HFIC đã được TP.HCM cho phép nghiên cứu dự án cải tạo Xa lộ Hà Nội từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn với quy mô 3.500 tỷ đồng.
Cục Đường bộ Việt Nam đã chính thức phê duyệt phương án điều chỉnh, bổ sung tổ chức giao thông trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, sau thời gian triển khai thí điểm.
Cục Đường bộ Việt Nam đã phê duyệt điều chỉnh phân làn trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Làn 1 dành cho xe tốc độ cao, cấm xe lớn nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Tìm hiểu chi tiết về quy định mới và tốc độ tối đa tại đây.
Báo cáo mới nhất của chủ đầu tư gửi Bộ Xây dựng cho biết, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thành phần 2 chưa thể đưa vào khai thác tạm trong tháng 3/2026 theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.
Ban Quản lý dự án 85 cho biết đã báo cáo Bộ Xây dựng về việc điều chỉnh thời điểm đưa vào khai thác tạm tuyến chính Dự án thành phần 2 (dài khoảng 18 km) thuộc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Theo đó, kế hoạch thông xe được lùi sang tháng 4 thay vì cuối tháng 3 như dự kiến ban đầu.