Tỉnh Gia Lai mới cần đầu tư trung tâm logistics chiến lược, cảng cạn và hạ tầng kết nối để giảm chi phí sản xuất, phát triển công nghiệp chế biến và năng lượng.
Các địa phương Duyên hải miền Trung luôn xác định mối quan hệ chặt chẽ với các tỉnh Tây Nguyên. Tây Nguyên chính là hậu phương vững chắc cho vùng đồng bằng duyên hải, còn vùng duyên hải là cánh cửa để Tây Nguyên vươn ra thế giới.
Để trở thành điểm đến hàng đầu châu Á năm 2030, Quy Nhơn tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông hiện đại và thông thoáng.
Nỗi lo lớn nhất là sự thiếu đồng bộ, bởi có cao tốc mà chưa có hệ thống giao thông kết nối, thiếu năng lực sản xuất, bốc dỡ, logistic thì sức đẩy với kinh tế Tây Nguyên không thật sự rõ ràng.
Xây dựng tuyến cao tốc Gia Lai - Quy Nhơn được xem là yếu tố then chốt để đưa Gia Lai nói riêng và các tỉnh Tây Nguyên nói chung 'vươn khơi ra biển lớn'.
Ngày 25.5, ông Lê Văn Hạnh, Phó giám đốc Sở GTVT tỉnh Gia Lai cho biết, hiện nay đã có doanh nghiệp đặt vấn đề nghiên cứu dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết tại Hội nghị Chính phủ với các địa phương sáng 29/12.