Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các ban quản lý dự án, nhà thầu tập trung thi công đảm bảo hoàn thành những hạng mục công việc còn lại của các dự án Cao tốc Bắc-Nam đã thông xe và đưa vào khai thác.
Ngày 8/9, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp 3 tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An tổ chức hội nghị sơ kết thực hiện dự án xây dựng đường bộ cao tốc bắc-nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đoạn từ Ninh Bình đến Nghệ An.
Dự án cao tốc Cao Bồ-Mai Sơn nếu được đầu tư mở rộng quy mô lên 6 làn xe hoàn chỉnh sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đảm bảo an toàn giao thông.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Ninh Bình cho biết, tổng kinh phí nâng cấp tuyến cao tốc theo đúng quy hoạch là 2.076 tỷ đồng.
Theo báo cáo của Bộ GTVT, đến nay đã có 7 trạm được đầu tư toàn bộ hoặc đầu tư một phần; 3 trạm đang đầu tư; 26 trạm chưa đầu tư.
Các trạm dừng nghỉ trên tuyến Cao tốc Bắc-Nam phía Đông có khoảng cách trung bình là 50km và nếu được đầu tư sẽ đáp ứng yêu cầu khai thác dịch vụ đồng bộ.
Bộ Giao thông Vận tải tải đang hoàn thiện lại đề án thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư để sớm báo cáo Chính phủ phương án triển khai, thực hiện.
Các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc chưa đầu tư sẽ được Bộ Giao thông Vận tải lựa chọn nhà đầu tư thông qua đấu thầu rộng rãi, công khai, minh bạch và hiệu quả.
Nếu được Bộ Giao thông Vận tải đồng ý, các tuyến đường cao tốc 4 làn xe đang hoạt động như Cao Bồ-Mai Sơn, Trung Lương-Mỹ Thuận và một số tuyến sẽ hoàn thành trong năm 2023 như Mai Sơn-quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nha Trang-Cam Lâm và Vĩnh Hảo-Phan Thiết sẽ được nâng tốc độ tối đa từ 80 km/giờ lên 90 km/giờ.
Việc nghiên cứu, xem xét các tuyến đường cao tốc trong giai đoạn phân kỳ 4 làn xe hạn chế nâng cao tốc độ từ 80km/giờ lên 90km giờ sẽ góp phần nâng cao tốc độ hành trình của phương tiện tham gia giao thông, nâng cao mức độ phục vụ của tuyến đường, góp phần nâng cao hiệu quả...
Nếu được Bộ Giao thông Vận tải đồng ý, các tuyến đường cao tốc đầu tư phân kỳ 4 làn xe hạn chế sẽ được nâng cao tốc độ từ 80km/giờ lên 90km/giờ.
Từ nay đến cuối năm 2023, Bộ Giao thông Vận tải đặt mục tiêu sẽ nỗ lực hoàn thành để thông xe thêm hàng loạt các dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Bộ GTVT vừa có công văn gửi các bộ liên quan xin ý kiến về phương án thí điểm thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do nhà nước đầu tư trước khi trình Chính phủ.
Bộ Giao thông Vận tải đưa ra thời gian thu thí điểm theo cơ chế phí tối đa là 5 năm kể từ thời điểm tuyến cao tốc được triển khai thu phí. Thời gian thực hiện thí điểm được kiến nghị áp dụng cho đến khi quy định pháp luật về thu phí sử dụng đường cao tốc được Quốc hội thông qua.
Hàng loạt các tuyến đường cao tốc do ngân sách Nhà nước đầu tư vừa được Bộ Giao thông Vận tải thí điểm thu phí đường bộ và áp dụng công nghệ thu phí không dừng.
Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía đông giai đoạn 2017-2020 có tổng chiều dài 652,86 km được chia thành 11 dự án thành phần (3 dự án đầu tư PPP và 8 dự án đầu tư công).
Cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45 và cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây đi vào hoạt động sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội về Thanh Hóa và từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Phan Thiết còn khoảng 2 giờ.
Cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45 và cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây đi vào hoạt động sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội về Thanh Hóa và từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Phan Thiết còn khoảng 2 giờ.
Các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến đường cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45 sắp đưa vào khai thác ngày 29/4 tới đây sẽ được chạy với tốc độ tối đa 80km/giờ.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Đường cao tốc Việt Nam, các ban quản lý dự án, Sở Giao thông vận tải các địa phương trong quá trình đầu tư xây dựng các dự án, chỉ đạo đơn vị liên quan nghiên cứu, rà soát các yêu cầu thiết kế, tình trạng thực tế của tuyến đường, điều kiện thời tiết, các giải pháp an toàn giao thông...
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu khi đưa dự án đường ôtô cao tốc phân kỳ đầu tư có 4 làn xe cơ giới (phần xe chạy 2 làn mỗi bên) vào khai thác với tốc độ 90km/giờ.
Cao tốc Nha Trang-Cam Lâm sẽ được trang bị hệ thống giao thông thông minh toàn diện nhằm phục vụ cho việc quản lý, vận hành tuyến đường.
Cao tốc Bắc-Nam đoạn Mai Sơn-Quốc lộ 45 có tổng chiều dài hơn 63,37km, đi qua địa phận hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa cơ bản đã đáp ứng kế hoạch thông xe kỹ thuật từ đầu tuyến đến nút giao Đông Xuân.
Thông tin 11 dự án thành phần đường bộ cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2017-2020 (bao gồm 3 dự án đầu tư theo hình thức PPP và 8 dự án đầu tư công) với tổng chiều dài 652,9km.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang quyết liệt chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác 7 dự án thành phần với tổng chiều dài khoảng 411,6km trong năm 2023.
Bộ Giao thông vận tải đang quyết liệt chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác 7 dự án thành phần với tổng chiều dài 411,6km trong năm 2023.
Bảy dự án thành phần cao tốc Bắc Nam với tổng chiều dài khoảng 411,6km sẽ được Bộ Giao thông Vận tải phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm nay.
Tối 28/1, tại Nghệ An, ngay sau khi kiểm tra thực địa dự án cao tốc Bãi Vọt-Hàm Nghi ở Hà Tĩnh, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp kiểm điểm tình hình thực hiện 10 dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía đông giai đoạn 1 (2017-2020) và giai đoạn 2 (2021-2025) từ Ninh Bình đến Quảng Trị, trong đó 1 dự án đã hoàn thành, 9 dự án đang triển khai.
Trưa 28/1, sau khi kiểm tra dự án cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45, Thủ tướng Phạm Minh Chính đi kiểm tra dự án thành phần Diễn Châu-Bãi Vọt thuộc dự án cao tốc Bắc-Nam phía đông giai đoạn 1, thăm hỏi, chúc mừng năm mới cán bộ, công nhân viên dự án, bà con nhân dân khu tái định cư.
Sáng 28-1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đi kiểm tra các dự án thành phần Mai Sơn-Quốc lộ 45 và Diễn Châu-Bãi Vọt thuộc dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 1, thăm hỏi, chúc mừng năm mới cán bộ, công nhân viên dự án, bà con nhân dân khu tái định cư...
Thủ tướng yêu cầu nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi thi công '3 ca, 4 kíp', bảo đảm tiến độ, chất lượng, không đội giá, không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực.
Ngày 28/1 (mùng 7 Tết), Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra, thị sát các dự án thành phần thuộc Dự án đường cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020 ở Thanh Hóa và Nghệ An. Cùng đi có Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà.
Sáng 28-1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đi kiểm tra các dự án thành phần Mai Sơn-Quốc lộ 45 và Diễn Châu-Bãi Vọt thuộc dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 1, thăm hỏi, chúc mừng năm mới cán bộ, công nhân viên dự án, bà con nhân dân khu tái định cư
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi thi công '3 ca, 4 kíp,' bảo đảm an toàn, tiến độ, chất lượng, không đội giá, không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực.
Trong năm 2023, ngành giao thông đẩy nhanh tiến độ một số công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án.
Chỉ định thầu xây lắp cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 sẽ rút bớt được các thủ tục rườm rà. Tuy nhiên cần biện pháp loại bỏ cơ chế 'xin-cho', 'chạy' thầu sau đó 'bán' thầu, chống lợi ích nhóm…
Theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng, đến nay đã giải ngân 55.500 tỷ đồng trong chương trình phục hồi và phát triển.
Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng cho hay, giảm thuế GTGT, thuế môi trường đối với nhiên liệu bay, xăng đến ngày 26/8/2022 là 34.970 tỷ; chi phí cơ hội hỗ trợ thông qua gia hạn thời gian nộp thuế và tiền thuê đất đến hết tháng 6/2022 là 7,4 nghìn tỷ; gia hạn các loại thuế, tiền thuê đất là 52.000 tỷ.
Theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng, trong tháng 8 và 8 tháng đầu năm 2022, những khó khăn, thách thức phải đối mặt rất lớn, song nền kinh tế có xu hướng phục hồi ngày càng tích cực, giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, các cân đối lớn. Đến nay, đã giải ngân 55.000 tỷ đồng trong chương trình phục hồi và phát triển.
Trong số 10 dự án thành phần của tuyến cao tốc Bắc-Nam đang triển khai thi công, có 4 dự án theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào cuối năm 2022. Công tác thi công đang được các đơn vị, nhà thầu tích cực triển khai, tuy nhiên, yếu tố bất lợi có thể ảnh hưởng đến tiến độ, nhất là vào mùa mưa, biến động giá vật liệu.
Thời gian qua, giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng biến động lớn, gây rất nhiều khó khăn cho các chủ đầu tư trong quản lý giá thành, chi phí đầu tư xây dựng; cản trở nhà thầu trong quá trình triển khai thi công các dự án thành phần cao tốc bắc-nam.
Bộ GTVT đang phối hợp với Bộ Tài nguyên Môi trường khảo sát mỏ cát biển; đồng thời tập trung đánh giá tác động môi trường để và có thể dùng cát biển trải phía dưới công trình, lớp mặt dùng cát sông.
Từ chiều tối 29 đến sáng 30/4, trên nhiều tuyến đường cửa ngõ Thủ đô Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng kéo dài do lưu lượng giao thông tăng cao vượt xa năng lực đáp ứng của hệ thống hạ tầng giao thông. Nhiều người 'mắc kẹt' cả tiếng đồng hồ không thể di chuyển, một số trạm thu phí buộc phải xả trạm do ùn tắc kéo dài.
Từ trưa đến 16 giờ chiều 30/4, phần lớn các tuyến đường ở Thủ đô đều khá thông thoáng; tại 2 trọng điểm ùn tắc giao thông là đường Giải Phóng và Khuất Duy Tiến, giao thông thông thoáng như đêm 30 Tết.
Các Ban quản lý dự án chỉ đạo doanh nghiệp dự án, nhà thầu lập lại tiến độ chi tiết, huy động đầy đủ trang thiết bị theo hợp đồng, tăng mũi thi công bù lại tiến độ cao tốc Bắc-Nam đã chậm.
Dự án đầu tiên trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Cao Bồ-Mai Sơn với số vốn đầu tư 1.607 tỉ đồng đã đi vào vận hành đầu tháng 2 vừa qua. Bảy dự án còn lại, từ hơn 5.000 tỉ đồng đến hơn 14.000 tỉ đồng gấp rút được thi công suốt 2 năm qua, hoàn toàn từ vốn ngân sách cũng sắp đi vào hoạt động trong thời gian từ 4 tháng đến 1 năm tới.
Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Bộ Tài chính sớm báo cáo Chính phủ xem xét, trình Quốc hội/Ủy ban Thường vụ Quốc hội ban hành Nghị quyết về cơ chế thu hồi vốn đầu tư của Nhà nước đối với các đoạn đường bộ sử dụng toàn bộ vốn đầu tư công trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông.