Trong bối cảnh thị trường kinh tế toàn cầu đầy biến động và cạnh tranh ngày càng gay gắt, logistics xanh không chỉ là xu hướng mà còn trở thành chiến lược sống còn. Cho nên, doanh nghiệp Việt phải đáp ứng yêu cầu về logistics xanh để nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững.
Trong bối cảnh thị trường nhiều biến động và cạnh tranh ngày càng gay gắt hiện nay, chuyển đổi xanh nhằm tiết giảm các chi phí và nâng cao sức cạnh tranh được coi là một giải pháp hiệu quả cho doanh nghiệp logistics.
Trước yêu cầu sống còn để gia tăng sức cạnh tranh của doanh nghiệp trong môi trường kinh tế quốc tế đầy biến động, tiến trình xanh hóa ngành logistics không thể 'thuê ngoài' mà cần sự chung tay giữa các bên, đồng thời phải lấy công nghệ làm đòn bẩy cạnh tranh.
Xanh hóa là xu hướng tất yếu, tuy nhiên, với 90% doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ khiến việc chuyển đổi xanh không dễ.
Nữ bác sĩ làm Chủ tịch AmCham Việt Nam; CEO Việt Nam SuperPort hợp tác cùng Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông Vận tải phát triển đường sắt; CEO Phúc Sinh Group ra mắt cuốn sách thứ ba... là những hoạt động nổi bật của doanh nhân trong tuần qua.
Ngày 07/1/2025, tại Hà Nội, Việt Nam SuperPort đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược với Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông Vận tải (thuộc Bộ Giao thông Vận tải) và Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc 16 Việt Nam (thuộc Tập đoàn Xây dựng công trình đường sắt Trung Quốc) phát triển hạ tầng logistics đường sắt. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics và nâng cao quan hệ thương mại giữa Việt Nam và các quốc gia trong khu vực.
Việt Nam SuperPort hợp tác chiến lược với Viện Chiến lược và phát triển giao thông vận tải và Công ty TNHH tập đoàn Đường sắt Trung Quốc 16 Việt Nam phát triển hạ tầng logistics đường sắt.
Cảng logistics đa phương thức Việt Nam SuperPort cùng các đối tác chiến lược hợp tác phát triển hạ tầng logistics đường sắt, tăng cường kết nối khu vực và nâng cao năng lực thương mại quốc tế.
Việc hợp tác phát triển hạ tầng logistics đường sắt giúp tăng cường kết nối khu vực và nâng cao năng lực thương mại quốc tế của Việt Nam.
Việt Nam SuperPort vừa ký biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược với Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông Vận tải và Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc 16 Việt Nam phát triển hạ tầng logistics đường sắt.
Ngày 17/12, Việt Nam SuperPort, Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải (UTT) và Học viện Chuỗi cung ứng và Logistics Singapore (SCALA) đã ký kết biên bản ghi nhớ thành lập phòng thí nghiệm logistics tiên tiến.
Hợp tác chặt chẽ giữa các bên sở hữu thế mạnh chuyên môn sẽ góp phần không nhỏ vào việc củng cố và nâng cao vị thế của ngành logistics Việt Nam, giúp ngành này phát triển bền vững và trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu...
Với ghi nhớ hợp tác mới ký kết, Tổng công ty Bưu điện Việt Nam và liên doanh Việt Nam SuperPort sẽ cùng phát triển giải pháp tích hợp logistics và thương mại điện tử để giúp doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME) Việt Nam tiết kiệm chi phí.
Thương mại điện tử xuyên biên giới đang ngày càng phát triển và được coi là hướng đi hữu hiệu cho doanh nghiệp để thâm nhập và mở rộng thị trường xuất khẩu. Tuy nhiên, với sự bứt tốc mạnh mẽ của loại hình này, các doanh nghiệp cần phải đầu tư mạnh mẽ, nỗ lực thích ứng để có thể tận dụng cơ hội bứt phá. Ngược lại, nếu chậm chân, doanh nghiệp có thể sẽ bị loại khỏi cuộc chơi.
Với tốc độ tăng trưởng trung bình tới 26%/năm, thương mại điện tử được dự báo sẽ tiếp tục phát triển mạnh trong thời gian tới.
Tăng trưởng thương mại điện tử (TMĐT) của Việt Nam hiện đang đứng 'top' đầu thế giới và Đông Nam Á. Năm 2023, quy mô TMĐT của Việt Nam là 20,5 tỷ USD. Dự báo đến năm 2025, quy mô TMĐT đạt 45 tỷ USD, đứng 'top' 3 Đông Nam Á.
Bà Lê Hoàng Oanh- Cục trưởng Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số (TMĐT&KTS, Bộ Công Thương) cho hay, tiềm năng xuất khẩu hàng Việt qua TMĐT là rất lớn, doanh nghiệp không nên đứng ngoài cuộc hay chậm trễ vì rất dễ bị cạnh tranh, 'mất chỗ'.
Việt Nam SuperPort, liên doanh giữa Tập đoàn T&T Group và Tập đoàn YCH của Singapore, đang tăng cường nỗ lực phát triển bền vững để đạt mục tiêu trở thành cảng logistics đa phương thức đầu tiên tại Đông Nam Á phát thải ròng bằng '0' vào năm 2040. TS. Yap Kwong Weng, CEO Việt Nam SuperPort chia sẻ về cách cảng này thúc đẩy xu hướng logistics xanh.
Việt Nam SuperPort, liên doanh giữa Tập đoàn T&T Group và Tập đoàn YCH của Singapore, đang tăng cường nỗ lực phát triển bền vững để đạt mục tiêu trở thành cảng logistics đa phương thức đầu tiên tại Đông Nam Á phát thải ròng bằng '0' vào năm 2040. TS. Yap Kwong Weng, CEO Việt Nam SuperPort chia sẻ về cách cảng này thúc đẩy xu hướng logistics xanh.
Bất kể ông Donald Trump hay bà Kamala Harris lên nắm quyền tổng thống Mỹ đều sẽ phản ánh lên hoạt động logistics toàn cầu, do đó các doanh nghiệp cần có sự chuẩn bị, xây dựng kịch bản thích ứng với mọi biến động từ chính trị đến biến đổi khí hậu...
Ngành logistics Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để chuyển mình, bứt phá. Tuy nhiên, điểm nghẽn cố hữu vẫn là chậm trễ và chi phí cao. Vậy, các doanh nghiệp ngành logistics Việt Nam cần làm gì để bắt nhịp với sự thay đổi toàn cầu và gia tăng sức cạnh tranh?
Trước bối cảnh kinh tế toàn cầu biến động và những thách thức cấp bách của ngành logistics Việt Nam, ngày 31/10, Hội nghị Logistics Việt Nam 2024 với chủ đề 'Chuyển đổi để bứt phá' đã diễn ra tại TP Hồ Chí Minh. Hội nghị nhằm đưa ra các giải pháp chiến lược giúp ngành logistics Việt Nam nâng cao năng lực, thích ứng nhanh với sự thay đổi toàn cầu và gia tăng sức cạnh tranh.
Căng thẳng địa chính trị dẫn đến sự dịch chuyển chuỗi cung ứng sang Đông Nam Á. Việt Nam cần đẩy nhanh tốc độ phát triển cơ sở hạ tầng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
'Siêu cảng' ICD Vĩnh Phúc sẽ được tích hợp công nghệ AI hiện đại bậc nhất trên thế giới, kết hợp cùng giải pháp công nghệ đột phá để nâng cao hiệu quả của hệ thống logistics tại Việt Nam, đưa Việt Nam trở thành một mắt xích chiến lược trong chuỗi cung ứng toàn cầu.