Ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho hay, từ 0h ngày 6/11, đường lăn S2 thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp đường băng, đường lăn sân bay Nội Bài sẽ chính thức được khai thác trở lại.
Hiện công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) cho 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đã đạt khối lượng hơn 91%. Tuy nhiên, đối với khối lượng còn lại, nếu các địa phương không tập trung quyết liệt thực hiện sẽ không thể cơ bản hoàn thành công tác GPMB trong quý III/2020.
Dự kiến, cuối năm nay, vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch- Nam Thăng Long sẽ hoàn thiện, đi vào khai thác.
Ngoài kinh nghiệm thi công đường cất hạ cánh trong sân bay, nhà thầu còn phải có kinh nghiệm từng thi công ở những sân bay đang hoạt động.
Để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng 11 dự án cao tốc Bắc - Nam, 13 địa phương nơi dự án đi qua cần di dời 1.245 vị trí hạ tầng kỹ thuật điện nằm trong phạm vi mặt bằng của dự án.
Dù khối lượng giải phóng mặt bằng (GPMB) các dự án Bắc – Nam phía Đông chỉ còn khoảng 30% nhưng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đánh giá còn gặp nhiều khó khăn do chủ yếu là đất ở, nơi tái định cư và hạ tầng kỹ thuật.
Đến nay, ở một số địa phương, kinh phí GPMB cho dự án cao tốc Bắc Nam thực tế tăng nhiều so với kinh phí GPMB (bao gồm cả chi phí dự phòng) trong tổng mức đầu tư được duyệt.
Đến nay, 13 địa phương mới bàn giao được 166/653,6km mặt bằng cho các chủ đầu tư, ban quản lý dự án của dự án cao tốc Bắc - Nam nhánh Đông.
Theo tin từ Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT), tính đến nay, 13 địa phương có dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đi qua đã bàn giao được 165,9/653,6km mặt bằng cho các chủ đầu tư, ban quản lý dự án.
Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT - Bộ GTVT) cho biết, đến cuối năm 2019, việc giải ngân vốn đầu tư các công trình giao thông vẫn chậm, mới đạt hơn 50% kế hoạch, nguyên nhân là do công tác lập kế hoạch đến chỉ đạo điều hành của cấc chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án chưa tốt, công tác lựa chọn tư vấn, nhà thầu 'ì ạch'.
Tuyến đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn Km65+000 - Km131+500 vẫn còn một số tồn tại, chưa đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện. Mặc dù, các cơ quan quản lý đã yêu cầu khắc phục nhiều lần nhưng chưa được VEC thực hiện.
Đến thời điểm này, dù thời gian chốt hồ sơ nhà thầu tham gia đấu thầu các dự án thành phần của cao tốc Bắc- Nam nhánh phía Đông sắp chốt, nhưng các nhà thầu nội vẫn cho rằng, dự án lớn nhưng chỉ là 'cửa hẹp' với nhà thầu nội.