Một loạt dự án hạ tầng giao thông cửa ngõ thành phố Hồ Chí Minh sắp khởi công xây dựng, góp phần giảm áp lực và đồng bộ hạ tầng đô thị, tăng kết nối với các tỉnh lân cận…
Cầu Rạch Tôm và Rạch Dơi xây trước 1975, nay xuống cấp nghiêm trọng sau hơn nửa thế kỷ, gây khó khăn, mất an toàn cho việc đi lại của người dân.
Hiện đã có 83/111 trường hợp bàn giao mặt bằng để xây dựng cầu Rạch Tôm.
TP.HCM sẽ chính thức khởi công dự án xây dựng cầu Rạch Tôm vào ngày 27/6 tới, một công trình hạ tầng trọng điểm trên tuyến đường huyết mạch Lê Văn Lương, thuộc huyện Nhà Bè.
Cây cầu nằm trên tuyến đường có vai trò then chốt trong kết nối giao thương giữa TP HCM và huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An.
Nhằm phục vụ thi công các công trình hạ tầng giao thông và phòng chống sạt lở, TP.HCM sẽ áp dụng biện pháp hạn chế lưu thông đường thủy trong thời gian dài tại một số đoạn tuyến thuộc hệ thống sông, kênh trên địa bàn thành phố.
TP.HCM sắp khởi động loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tại huyện Nhà Bè, bao gồm bốn cây cầu lớn: cầu Cần Giờ, Phú Xuân 2B, Rạch Tôm và Rạch Dơi, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 12.500 tỷ đồng.
Hàng nghìn mét bờ kè thẳng tắp hình thành dọc hai bên tuyến kênh Tham Lương-Bến Cát-rạch Nước Lên chạy xuyên suốt qua bảy quận, huyện của thành phố; hàng nghìn hộ dân có nhà nằm trên và ven kênh rạch thuộc các Quận 8, Bình Thạnh và Gò Vấp nằm trong các dự án chỉnh trang đô thị bước đầu nhận tiền bồi thường...
Trong báo cáo về đánh giá tình hình thực hiện Kế hoạch đầu tư công năm 2024, UBND TP cho biết sẽ chỉ đạo các Sở, ngành, chủ đầu tư thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công năm 2025 nhằm cụ thể hóa từng nhiệm vụ của từng cơ quan, đơn vị tham gia tham mưu quản lý, điều hành và giải ngân vốn đầu tư công của TP.
Cầu xây xong giúp rút ngắn thời gian đi lại của người dân 2 bên bờ, mở hướng phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, người dân quanh khu vực
Cầu Rạch Đỉa ở Nam Sài Gòn nối quận 7 và huyện Nhà Bè, sau hơn một năm thi công, đã hoàn thành và thông xe...
Cầu Rạch Đĩa đã chính thức được đưa vào phục vụ người dân trước 1 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Sáng 28.11, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban quản lý) phối hợp với Sở Giao thông vận tải, UBND quận 7, huyện Nhà Bè cùng các đơn vị liên quan đã tổ chức thông xe cầu Rạch Đĩa.
Cầu Rạch Đỉa có tổng mức đầu tư hơn 500 tỷ đồng sẽ góp phần kéo giảm ùn tắc, phát triển kinh tế - xã hội cửa ngõ phía Nam thành phố Hồ Chí Minh...
Sáng nay 28/11, cầu Rạch Đỉa nối đôi bờ quận 7 và huyện Nhà Bè chính thức thông xe.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Đỉa, kết nối quận 7 và huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh, có tổng mức đầu tư 512 tỷ đồng; trong đó, chi phí bồi thường hỗ trợ, tái định cư là 290 tỷ đồng.
Cầu Rạch Đỉa chính thức thông xe góp phần cải thiện tình hình giao thông cho khu vực phía Nam TP HCM.
Sáng 28/11, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Tp. Hồ Chí Minh và Sở Giao thông Vận tải tổ chức thông xe, đưa vào khai thác công trình cầu Rạch Đỉa, vượt tiến độ 1 tháng.
Cầu Rạch Đỉa, kết nối quận 7 với huyện Nhà Bè, TPHCM chính thức được thông xe vào sáng nay 28/11, sớm hơn 1 tháng so với kế hoạch ban đầu. Công trình góp phần cải thiện tình hình giao thông khu vực, giảm ùn tắc giao thông và góp phần tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực phía Nam TPHCM.
Cầu Rạch Đỉa kết nối quận 7 và huyện Nhà Bè về đích sớm hơn kế hoạch 1 tháng, người dân có thể di chuyển qua cầu từ ngày 28-11.
Trong danh sách 31 điểm sạt lở được công bố cuối tháng 11/2024, UBND TPHCM cảnh báo tại 8 vị trí sạt lở đặc biệt nguy hiểm để người dân chú ý phòng tránh và bảo vệ tài sản.
Trên địa bàn TP HCM hiện có 31 vị trí sạt lở bờ sông, kênh, rạch; trong đó có 8 điểm đặc biệt nguy hiểm và 23 điểm nguy hiểm.
Những điểm sạt lở ảnh hưởng trực tiếp đến 427 hộ dân trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh, đòi hỏi các giải pháp khẩn trương đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản của người dân.
Trục đường Lê Văn Lương (đoạn qua huyện Nhà Bè) vẫn còn 2 cây cầu sắt xây dựng trước năm 1975 đã xuống cấp nghiêm trọng là cầu Rạch Tôm và cầu Rạch Dơi. Hiện nay, thành phố đang có kế hoạch xây cầu mới thay thế.
Công trình xây dựng cầu Rạch Đỉa mới nối huyện Nhà Bè với quận 7 đang được hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để thông xe phục vụ người dân vào cuối năm nay.
UBND TPHCM vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh quốc lộ 13 và 50 thành đường đô thị nhằm quản lý và phát triển hệ thống giao thông đô thị hiệu quả hơn.
Sau hơn 1 năm khai thác cầu Long Kiểng mới (TP Hồ Chí Minh), cầu thép cũ sát bên có tuổi đời hơn 50 năm được đề xuất tháo dỡ nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Bão Trà Mi gây mưa lớn, Quang Hùng Master D bị rối loạn thần kinh thực vật, kết thúc tìm kiếm nạn nhân vụ sập cầu Phong Châu… là những tin tức nổi bật.
Việc tháo dỡ, thanh lý cầu cũ giúp tiết kiệm chi phí và an toàn cho người dân.
Sau hơn 1 năm khai thác cầu Long Kiểng mới (thành phố Hồ Chí Minh), cầu sắt cũ sát bên có tuổi thọ hơn 50 năm được đề xuất tháo dỡ nhằm bảo đảm an toàn.
Việc đi lại trên những cây cầu sắt cũ, nhất là những cây cầu được xây dựng từ trước năm 1975 đã trở thành nỗi lo thường trực của nhiều người dân ở TP Hồ Chí Minh. Bởi lịch sử cũng từng đã có những cây cầu sắt bị sập…
Đây là cây cầu nằm trên tuyến giao thông trọng điểm phía Nam thành phố Hồ Chí Minh, nối cụm cảng ven sông của huyện Nhà Bè sang quận 7 để đi về các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long và vào trung tâm thành phố.