Hiện tại, ngành Giao thông vận tải (GTVT) đang dồn toàn lực, chạy đua với thời gian để khởi công 12 gói thầu đầu tiên thuộc 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 vào cuối năm 2022 theo đúng Nghị quyết số 18/NQ-CP của Chính phủ… để từng bước hiện thực hóa mục tiêu 5.000 km cao tốc, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội…
Tiến độ bồi thường, tái định cư cho cao tốc Bắc-Nam hiện đang rất chậm khi mới có hơn 1.600/5.900 ha, tương ứng 27% mặt bằng chờ dự án. Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu 12 địa phương có dự án đi qua đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, đáp ứng tiến độ bàn giao 70% mặt bằng trước ngày 20/11...
Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải cho hay, dự kiến 12 gói thầu đầu tiên thuộc 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 sẽ khởi công vào cuối năm nay.
Tất cả 12 dự án thành phần đường bộ cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 của Bộ Giao thông Vận tải sẽ được khởi công gói thầu đầu tiên vào cuối năm 2022.
Ngày 10/11, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do ông Nguyễn Duy Lâm, Thứ trưởng Giao thông vận tải làm trưởng đoàn có buổi làm việc với tỉnh Hậu Giang, Cà Mau, Bạc Liêu, Kiên Giang, thành phố Cần Thơ về tiến độ chuẩn bị khởi công dự án thành phần đoạn Cần Thơ-Hậu Giang, Hậu Giang-Cà Mau thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2021-2025.
Những ngày qua, triều cường lên nhanh, nước trên các sông, kênh, rạch ở Hậu Giang luôn ở mức khá cao, gây ngập úng cục bộ nhiều nơi, ảnh hưởng đến đời sống và sản xuất của người dân. Đã có hàng chục nghìn ha lúa, cây ăn trái, hoa màu và thủy sản bị ngập nước, gây thiệt hại là điều khó tránh khỏi.
Bộ GTVT đã phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 với 25 gói thầu xây lắp, giá trị các gói thầu từ 3.000 - 8.000 tỷ đồng.
Hàng loạt dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đã được phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu ở các gói thầu xây lắp nhằm đảm bảo khởi công trước 31/12.
Dự án thành phần đoạn cao tốc Cần Thơ-Hậu Giang có gói thầu xây lắp thi công xây dựng trị giá gần 8.000 tỷ đồng, với thời gian thực hiện trong 1.020 ngày.
Ngày 27/10, Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Hậu Giang tiếp tục cảnh báo triều cường kết hợp với mực nước cao trên sông Hậu và mưa tại chỗ gây ngập lụt trong tỉnh.
Ngành chức năng Hậu Giang dự báo trong những ngày cuối tháng 10/2022, mực nước cao nhất tại trạm Thủy văn Phụng Hiệp từ 1,72 m - 1,80 m trên báo động III từ 0,32 m - 0,40 m; tại trạm Thủy văn Vị Thanh từ 0,85 m - 0,90 m trên báo động III từ 0,10 m - 0,15 m. Do đó triều cường sẽ gây ngập lụt sâu, trên diện rộng tại một số địa phương của tỉnh với thời gian kéo dài từ 5 ngày đến 8 ngày. Một số địa phương phương còn lại ngập lụt cục bộ với thời gian kéo dài từ 6 ngày đến 10 ngày.
Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang, hiện việc lập hồ sơ đo đạc chưa đạt yêu cầu; khâu phối hợp di dời hạ tầng kỹ thuật, tiến độ lập quy hoạch chi tiết khu tái định cư của huyện Vị Thủy còn chậm.
Nguồn vật liệu cát sông để đắp nền nền đường các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long đang bị thiếu và có thể phải dùng vật liệu cát biển thay thế.
Trong những năm qua, Hậu Giang rất coi trọng phát triển công nghiệp, thu hút đầu tư, xem đây là một trong những giải pháp then chốt, là đòn bẩy để thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội ở địa phương. Từ những cơ chế, chính sách phù hợp, tỉnh đã huy động và phát huy hiệu quả các nguồn lực, không chỉ giúp gia tăng giá trị công nghiệp, góp phần tăng trưởng kinh tế của tỉnh, mà còn tạo nền tảng giải quyết căn cơ bài toán việc làm cho người lao động ở nông thôn.
Theo đề xuất của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án thành phần cao tốc Cần Thơ-Hậu Giang bao gồm tuyến chính và đoạn nối với đường Nam Sông Hậu; đoạn nối Quốc lộ 1.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ nghiên cứu giải pháp sử dụng cát biển để làm cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 nếu bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật và môi trường.
Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục phối hợp chặt chẽ với ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố nỗ lực, phấn đấu bàn giao giải phóng mặt bằng cho dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025.
Sơ bộ tổng mức đầu tư cao tốc Bắc - Nam (2021 -2025), Bộ GTVT cho biết, bước nghiên cứu tiền khả thi luôn mang tính 'đường bao' để bảo đảm tổng mức đầu tư.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho rằng sơ bộ tổng mức đầu tư cao tốc Bắc-Nam chỉ là cơ sở để ước tính chi phí đầu tư xây dựng, xây dựng kế hoạch vốn.
Chính phủ kiến nghị triển khai đầu tư công toàn bộ 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam. Sau khi hoàn thành sẽ tổ chức thu phí hoặc nhượng quyền thu phí để thu hồi vốn Nhà nước.
Trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất 8 dự án đầu tư công và 4 dự án theo hình thức đối tác công-tư.