Ngày 19/12, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng Đoàn công tác đã có cuộc làm việc với TP Hải Phòng. Cùng dự, có Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành.
Một thuyền trưởng người Trung Quốc chiếm đoạt gần 600 triệu đồng của nhân viên làm dịch vụ cung ứng thực phẩm cho tàu nước ngoài.
TP. Cần Thơ là 1 trong 10 tỉnh, thành phố có thu nhập bình quân đầu người cao nhất cả nước năm 2020; tỷ lệ đô thị hóa 70% và ngày càng thu hút lực lượng chuyên gia từ TP. Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh và các địa phương khác về sinh sống và làm việc.
Va chạm với xe tải, cụ ông 81 tuổi tử vong tại chỗ; Trên đường đi học, nữ sinh lớp 11 bị xe tải cán tử vong... là những tin tức tai nạn giao thông mới nhất hôm nay (24/4).
Tại hội nghị triển khai công tác năm 2022 của VIMC ngày 11/1, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Xuân Sang yêu cầu VIMC đẩy nhanh tiến trình di dời cảng Sài Gòn, cảng Hoàng Diệu; đẩy nhanh tiến độ xây dựng bến 3 và 4 cảng Lạch Huyện; nghiên cứu quy hoạch cảng biển để đầu tư cảng biển theo định hướng trong 10 - 30 năm tới.
Việc đẩy sớm tiến độ xây dựng cầu Nguyễn Trãi sẽ tác động trực tiếp đến lưu thông hàng hóa qua cảng Hoàng Diệu và hoạt động sản xuất, kinh doanh của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.
Các bộ phận của robot đào hầm thuộc dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội cập cảng Hoàng Diệu (Hải Phòng) trước khi được vận chuyển về Hà Nội.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, trưa 11-1, các bộ phận của máy đào hầm (TBM) thứ 2 có tên gọi 'Táo bạo' của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã cập cảng Hoàng Diệu, Hải Phòng. Dự kiến, các bộ phận này sẽ được bắt đầu vận chuyển về ga ngầm S9 từ giữa tháng 1-2021 và hoàn thành lắp đặt vào tháng 4-2021.
Các bộ phận của máy TBM thứ hai sẽ được vận chuyển theo đường bộ vượt qua quãng đường 193km để tới ga ngầm S9 - Kim Mã. Dự kiến việc vận chuyển và lắp đặt toàn bộ máy sẽ kéo dài khoảng 3 tháng.
Ngày 11-1, các bộ phận của máy đào hầm thứ hai với tên gọi 'Táo bạo' của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã cập cảng Hoàng Diệu (Hải Phòng). Dự kiến, việc vận chuyển máy đào hầm thứ hai này từ Hải Phòng về ga ngầm S9 - Kim Mã sẽ bắt đầu từ giữa tháng 1-2021 và hoàn thành lắp đặt vào tháng 4-2021.
Dự kiến, sẽ mất 3 tháng để vận chuyển và lắp ráp robot đào hầm thứ hai của tuyến đường sắt Nhổn- Ga Hà Nội.
Máy đào hầm metro nặng khoảng 850 tấn đã cập cảng Hoàng Diệu (Hải Phòng). Việc vận chuyển, lắp ráp cỗ máy này dự kiến kéo dài trong 3 tháng.
Sáng 1-1, tại Cảng Hoàng Diệu, Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đã tổ chức ra quân, đón mã hàng đầu tiên của năm mới 2021.
Robot đào hầm của dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn, mỗi ngày chiếc máy đào được khoảng 10m.
Dự kiến tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn-ga Hà Nội sẽ khai thác thương mại trước đoạn trên cao dài 8,5km vào cuối năm 2021, bắt đầu từ Nhổn đến ga S8-Đại học Giao thông Vận tải.
Sáng 9/11, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, các bộ phận của máy đào hầm đầu tiên (gọi tắt là TBM) cho tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã cập cảng Hoàng Diệu, Hải Phòng vào ngày 27/10/2020, và dự kiến bắt đầu vận chuyển về ga ngầm S9 từ đầu tháng 11/2020 và hoàn thành lắp đặt vào giữa tháng 1/2021.
Các bộ phận của robot đào hầm (TBM) của dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn-ga Hà Nội đã cập cảng Hải Phòng, dự kiến hoàn thành lắp đặt để bắt đầu thi công đào ngầm vào giữa tháng 1-2021.
Các bộ phận máy đào hầm đầu tiên phục vụ tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã cập cảng Hoàng Diệu, TP Hải Phòng. Sau khi hoàn tất các thủ tục, các bộ phận máy đào hầm này sẽ được vận chuyển về ga S9 - Kim Mã (Hà Nội) để lắp ráp.