Không chỉ lưu giữ những dấu ấn hào hùng của dân tộc, Cồn Cỏ hôm nay còn chinh phục du khách bằng vẻ đẹp nguyên sơ của biển đảo, hệ sinh thái độc đáo và những giá trị lịch sử, văn hóa đặc sắc giữa trùng khơi.
Từ Cửa Việt đến Lý Hòa, những cửa sông, cửa biển từng là lối ra khơi, nơi kết nối hoạt động khai thác thủy sản, vận tải biển và đời sống cư dân ven biển, đang bị bồi lấp nghiêm trọng. Khi luồng lạch bị thu hẹp, phía sau những doi cát không chỉ là những con tàu mắc cạn, mà còn là sinh kế của hàng nghìn người dân bị ảnh hưởng.
Chiều 5/6, đồng chí Hoàng Nam, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh cùng đại diện lãnh đạo các sở, ngành, địa phương liên quan đã đi kiểm tra thực địa tiến độ thực hiện các dự án: Đường tránh phía Đông TP. Đông Hà đoạn từ Km741+170, Quốc lộ 1Dốc Miếu đến Km10+187, Quốc lộ 9 về cảng Cửa Việt; Đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông-Tây, tỉnh Quảng Trị-Giai đoạn 1 và Tuyến đường bộ ven biển đoạn tuyến qua khu vực cầu Cửa Tùng và Cửa Việt.
Tình trạng bồi lấp luồng lạch tại cửa biển Cửa Việt, tỉnh Quảng Trị diễn ra thường xuyên đã gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất của ngư dân và vận chuyển hàng hóa của các doanh nghiệp.
Là lực lượng tuyến đầu trong phát hiện và ngăn chặn nguy cơ dịch bệnh Ebola xâm nhập qua biên giới, cán bộ, kiểm dịch viên tại các cửa khẩu, cảng biển ở Quảng Trị đang siết chặt quy trình kiểm dịch đối với người, phương tiện xuất nhập cảnh và hàng hóa xuất nhập khẩu.
Chiều 18/5, tin từ Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Việt, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị cho biết, đơn vị vừa phối hợp Hải đội Biên phòng 2, Cảng vụ Cửa Việt kịp thời hỗ trợ, đưa một thuyền trưởng có dấu hiệu suy hô hấp vào bờ để cấp cứu, điều trị.
Nhiều năm qua, 68 hộ dân thôn Hải Lộc, xã Cửa Việt, lâm vào tình cảnh 'đi không được, ở không xong' do vướng quy hoạch Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật phục vụ giải phóng mặt bằng (GPMB) để mở rộng cảng Cửa Việt bị chậm tiến độ.
Sau hơn nửa thế kỷ kể từ chiến thắng Cửa Việt năm 1973, xã Nam Cửa Việt, vùng đất từng là chiến địa ác liệt nay đã hồi sinh mạnh mẽ. Tượng đài Chiến thắng Cửa Việt không chỉ là biểu tượng tri ân lịch sử mà còn đặt ra yêu cầu về bảo tồn, phát huy giá trị trong giai đoạn hiện nay.
Trong công tác tuyên truyền, Ủy ban MTTQ Việt Nam xã Cửa Việt (Quảng Trị) chú trọng 'mềm hóa' nội dung, gắn với đời sống thực tiễn của người dân. Các trang mạng xã hội, các buổi sinh hoạt khu dân cư được tận dụng tối đa để chuyển tải thông tin...
Ban Chỉ đạo thực hiện Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam tỉnh Quảng Trị do Chủ tịch UBND tỉnh làm Trưởng ban chỉ đạo, các ủy viên là đại diện lãnh đạo các sở, ngành, đơn vị và chủ tịch UBND 21 xã, phường, đặc khu.
Ngày 3/4 tại đặc khu Cồn Cỏ diễn ra Hội thảo 'Đặc khu Cồn Cỏ-cơ hội, tiềm năng phát triển du lịch gắn với bảo tồn biển, sinh kế bền vững, OCOP miền biển', do Tạp chí Nông nghiệp và Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) phối hợp các ngành của tỉnh Quảng Trị tổ chức.
Chiều 2/4, đồng chí Phan Phong Phú, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì buổi kiểm tra hiện trường và làm việc với các sở, ngành, địa phương liên quan về tình hình thực hiện các dự án giao thông khu vực phía Nam tỉnh Quảng Trị.
Chiều 27/3, Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng tổ chức hội nghị trực tuyến tổng kết đợt cao điểm phòng, chống ma túy, mua bán người; chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên các tuyến biên giới, vùng biển trước, trong và sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
Trong những năm qua, công tác tuyên truyền về biển, đảo gắn với thu hút nguồn lực tại tỉnh Quảng Trị đã được triển khai đồng bộ, hiệu quả, góp phần nâng cao nhận thức, khơi dậy lòng yêu nước và trách nhiệm của toàn xã hội trong phát triển kinh tế biển gắn với bảo vệ vững chắc chủ quyền Tổ quốc.
Sau hơn 6 năm đưa vào khai thác, tuyến trục dọc Khu Kinh tế (KKT) Đông Nam Quảng Trị đã xuất hiện hư hỏng cục bộ tại một số đoạn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trong bối cảnh KKT đang thu hút nhiều dự án quy mô lớn về công nghiệp, năng lượng và dịch vụ cảng biển, việc kiểm tra, duy tu và sửa chữa tuyến đường kịp thời là yêu cầu cấp thiết nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư, duy trì tính kết nối hạ tầng và giữ vững động lực phát triển cho khu vực.
Dự án đường tránh TP Đông Hà (cũ) đoạn Dốc Miếu - Quốc lộ 9 (tỉnh Quảng Trị) đang được đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm nối thông toàn tuyến vào tháng 6.
Mùa xuân đầu tiên sau ngày hợp nhất mở ra cho Quảng Trị một khí thế mới với không gian phát triển rộng lớn và tầm nhìn xa hơn. Từ nền tảng lợi thế của 3 trục giao thông kết nối các chuỗi kinh tế chiến lược hình thành từ tuyến Quốc lộ (QL) 12A, QL 9 và 15D đang trở thành động lực mới, hứa hẹn đưa thương mại, logistics, công nghiệp và kinh tế cửa khẩu của tỉnh bước vào chu kỳ tăng trưởng bền vững.
Quảng Trị là tỉnh 'đầu cầu' về phía Việt Nam trên Hành lang kinh tế Ðông-Tây, nối Việt Nam với các nước trong tiểu vùng sông Mê kông mở rộng; là cửa ngõ thông ra Thái Bình Dương và Ấn Ðộ Dương thông qua hệ thống cảng biển trên địa bàn. Ðây là lợi thế quan trọng để Quảng Trị biến hành lang giao thông thành hành lang kinh tế nhằm khai thác tối đa các dư địa phát triển về giao thông, cảng biển, dịch vụ logistics và kinh tế cửa khẩu.
Những y bác sĩ, nhân viên y tế, quân y nơi đảo xa đã vượt qua muôn vàn khó khăn, âm thầm cống hiến vì sức khỏe Nhân dân. Tận tâm với nhiệm vụ, họ không ngừng nỗ lực nâng cao tay nghề và chất lượng khám, chữa bệnh.
Khi nhà nhà, người người quây quần chuẩn bị đón cái Tết Bính Ngọ 2026 thì giữa những dãy núi trập trùng, hay hải đảo, ở nơi phên giậu xa xôi của Tổ quốc có những con người lặng lẽ ngày đêm giữ gìn sự bình yên cho nhân dân. Đó là những chiến sĩ Biên phòng trên dải đất Khu 4, mang trong tim lời thề thiêng liêng với Tổ quốc, giữ cho mùa Xuân bình yên để mọi người dân đất Việt đón năm mới an lành.
Buổi sáng mùa xuân, khi cảng Cửa Việt còn bảng lảng trong sương, tàu CH09, tàu tuần tra kiêm cứu hộ, cứu nạn của Đồn Biên phòng Cồn Cỏ, đón chúng tôi ra đảo. Khi hồi còi rúc lên, trong khoang lái, đại úy Trần Xuân Dũng, thuyền trưởng tàu CH09 cùng đồng đội cẩn trọng đưa tàu rời bến. Dẫu đã quen với lạch luồng, con nước, nhưng khi cửa biển ngày càng bồi lắng, mỗi vòng lái lúc này đều được tính toán kỹ lưỡng. Khéo léo cho tàu đi đúng dòng chảy, chỉ ít phút sau, CH09 rẽ sóng thẳng hướng Cồn Cỏ.
Tàu hàng Thanh Thành Đạt 45 dài 79,6m, trọng tải toàn phần hơn 2.900 tấn trên đường vào cảng Cửa Việt (Quảng Trị) làm thủ tục nhận hàng không may gặp nạn, mắc cạn tại khu vực kè đá phía Bắc cửa biển Cửa Việt.
Trưa 24/1, Chủ tịch UBND xã Cửa Việt (tỉnh Quảng Trị) Lê Văn Thông cho biết, trong quá trình vào cảng, một tàu hàng trọng tải gần 3.000 tấn đã bị mắc cạn tại khu vực cửa cảng Cửa Việt.
Ngày 24/1, một tàu hàng có trọng tải toàn phần 2.947 tấn bị mắc cạn ở vị trí cách bờ khoảng 700m, cách kè Cửa Việt (tỉnh Quảng Trị) về phía Bắc khoảng 550m.
Trưa 24/1, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Cửa Việt, tỉnh Quảng Trị Lê Văn Thông cho biết, một tàu hàng có trọng tải gần 3 nghìn tấn đang bị mắc cạn tại khu vực cảng Cửa Việt.
Trưa 24/1, Chủ tịch UBND xã Cửa Việt (Quảng Trị) Lê Văn Thông thông tin, một tàu hàng có trọng tải 2.947 tấn đang bị mắc cạn tại khu vực cảng Cửa Việt.
Với mục tiêu xây dựng tỉnh thành nơi trung chuyển hàng hóa của khu vực Đông Nam Á thông qua các hành lang giao thông, thời gian qua, tỉnh Quảng Trị đã huy động nguồn lực, khẩn trương triển khai nhiều dự án cảng nước sâu và hạ tầng giao thông liên vùng để kết nối vào chuỗi cung ứng quốc tế.
Quảng Trị sở hữu nhiều điều kiện thuận lợi để trở thành một trung tâm logistics của cả nước, tạo ra sự kết nối hiệu quả giữa các vùng kinh tế trong nước và quốc tế. Để khai thác tối đa tiềm năng này, bên cạnh phát triển đồng bộ hạ tầng, việc đẩy mạnh chuyển đổi số (CĐS) trong hoạt động logistics là giải pháp then chốt, giúp tỉnh nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội bền vững.
Phương án sang tải hàng hóa để kéo tàu Trường Tâm 66 ra khỏi vị trí đang bị mắc cạn tại Cửa Việt (Quảng Trị) đang gặp khó khăn do thời tiết bất lợi.
Chiều 24/12, Đồn Biên phòng Cửa khẩu Cảng Cửa Việt, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị cho biết, vừa phối hợp cấp cứu một ngư dân gặp nạn, và hỗ trợ một tàu hàng khác mắc cạn trên biển.
Ngày 24/12, Đồn Biên phòng Cửa khẩu cảng Cửa Việt (Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị) cho biết, đơn vị vừa phối hợp hỗ trợ y tế cho ngư dân gặp nạn khi đang hành nghề trên biển.
Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Việt, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị cho biết, đơn vị vừa phối hợp hỗ trợ y tế, cấp cứu ngư dân gặp nạn khi đang hành nghề đánh cá trên biển và khẩn trương đưa bệnh nhân đến cơ sở y tế tuyến trên để điều trị.
Chiếc tàu hàng đang hành trình từ Ninh Bình vào cảng Cửa Việt (Quảng Trị) làm thủ tục bốc dỡ hàng hóa thì bị mắc cạn cách bờ khoảng 500m, cách kè Cửa Việt về phía Bắc khoảng 300m.
Ngày 24/12, Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Việt (Bộ đội Biên phòng Quảng Trị) cho biết, đơn vị vừa cấp cứu kịp thời ngư dân gặp nạn trên biển và phối hợp các lực lượng hỗ trợ tàu hàng trọng tải lớn mắc cạn tại cửa cảng.
Đồn Biên phòng Cửa khẩu cảng Cửa Việt (Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị) vừa cho biết, đơn vị phối hợp hỗ trợ y tế, cấp cứu ngư dân gặp nạn khi đang hành nghề đánh cá trên biển và khẩn trương đưa bệnh nhân đến cơ sở y tế tuyến trên để điều trị.
Một tàu cá gặp nạn khi đang đánh bắt gần bờ, khiến một ngư dân bị thương nặng ở chân. Nhận được tín hiệu cầu cứu, tàu bạn đã tiếp cận ứng cứu và đưa nạn nhân vào bờ. Lực lượng quân y Bộ đội Biên phòng tiến hành sơ cứu ban đầu trước khi chuyển ngư dân đến cơ sở y tế để tiếp tục điều trị.
Trong cùng một ngày, lực lượng biên phòng Cửa Việt đã liên tiếp xử lý hai vụ tai nạn trên biển: cấp cứu kịp thời một ngư dân bị nạn khi đánh bắt gần bờ và phối hợp các lực lượng hỗ trợ tàu hàng trọng tải lớn mắc cạn tại cửa cảng, bảo đảm an toàn người và phương tiện.
Lực lượng CSGT Công an Quảng Trị triển khai nhiều giải pháp quyết liệt đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, xử lý nghiêm vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa theo Nghị định 139/2021/NĐ-CP...