Ổ voi, ổ gà chằng chịt, xe ben chạy ẩu, khói bụi bay mịt mù... là những bất cập đang biến quốc lộ 19 đoạn qua Bình Định trở thành nỗi kinh hoàng với người dân.
Lợi nhuận từ Công ty TNHH BOT 36.71 góp phần giúp Tổng Công ty 36 - CTCP ghi nhận lợi nhuận sau thuế hợp nhất hơn 7,56 tỷ đồng trong quý III/2024.
Việc thi công dự án nâng cấp Quốc lộ 19 đoạn qua địa bàn huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định kéo dài gây ra nhiều bất cập, làm tăng nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến.
Lo ngại trước thực trạng QL19 hư hỏng xuống cấp nghiêm trọng hơn, chủ đầu tư đã rào chắn ngăn cản xe vật liệu phục vụ thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Bình Định.
Do tình hình kinh doanh không mấy khả quan, nhiều doanh nghiệp như Tổng công ty 36 - CTCP (MCK: G36, sàn UPCoM) và CTCP Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn (Savico, MCK: SVC, sàn HoSE) đã thông qua chủ trương giải thể công ty con ngay trong những ngày đầu năm 2024.
Sau phản ánh của VOV về các bất cập cũng như hư hỏng mặt đường trên Quốc lộ 1A và Quốc lộ 19 qua tỉnh Bình Định, Ban An toàn giao thông tỉnh Bình Định đã có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan khắc phục các hư hỏng về hạ tầng giao thông trên các quốc lộ qua tỉnh này.
Ngày 23/10, lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Định cho biết, đang tiếp tục phối hợp với Văn phòng Quản lý đường bộ III.4 giám sát công tác khắc phục, xử lý các bất cập, hư hỏng, ổ gà tại Quốc lộ 19, do Công ty TNHH BOT 36.71 khai thác thu phí.
Công ty TNHH BOT 36.71 vừa có công văn gửi Bộ trưởng GTVT và các cơ quan chức năng liên quan, kịp thời xử lý các vướng mắc của Dự án BOT QL19 khi vận hành và triển khai tuyến cao tốc Bắc - Nam đi qua dự án.
Việc bảo trì dự án vốn đã rất khó khăn về kinh phí nay lại tiếp tục gặp khó khăn hơn khi có nhiều phương tiện chở vật liệu thi công cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn di chuyển trên dự án BOT Quốc lộ 19.
Nhiều nhà đầu tư BOT giao thông kỳ vọng việc tăng phí sẽ được thực hiện theo đúng lộ trình để có nguồn lực vận hành và trả lãi vay ngân hàng.
Ngày 28-3, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện có 3 nhà đầu tư theo hình thức xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) đề xuất tăng phí để đảm bảo khả năng hoàn vốn cho dự án sau một thời gian không được điều chỉnh tăng theo lộ trình trong hợp đồng đã ký kết giữa Bộ GTVT và chủ đầu tư.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, Ban An toàn giao thông tỉnh Bình Định, Công ty Cổ phần BOT Bắc Bình Định, Công ty TNHH đầu tư BOT Bình Định và Công ty TNHH BOT 36.71 khắc phục các hư hỏng, bất cập về hạ tầng giao thông trên các quốc lộ qua tỉnh Bình Định.
Văn bản của Bộ GTVT nêu rõ, trường hợp hư hỏng thuộc trách nhiệm doanh nghiệp dự án BOT nâng cấp QL1 qua Bình Định cần có biện pháp đôn đốc và xử lý nghiêm trách nhiệm nếu vi phạm hợp đồng BOT đã ký.
Cục Đường bộ Việt Nam buộc nhà đầu tư dự án BOT dừng thu phí trên quốc lộ 19 đoạn qua Bình Định nếu không đảm bảo công tác quản lý, bảo trì.
Sau khi bị Văn phòng Quản lý đường bộ III.4 thuộc Khu quản lý đường bộ III (đóng chân tại thành phố Đà Nẵng) kiến nghị ngừng tạm dừng thu phí đối với Trạm BOT trên Quốc lộ 19 (đoạn qua tỉnh Bình Định), Công ty TNHH BOT 36.71 đã có văn bản giải trình gửi các cơ quan liên quan.
Bị kiến nghị dừng thu phí trạm BOT, Công ty TNHH BOT 36.71 đã có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam, UBND tỉnh Bình Định.
Quốc lộ 19 đoạn qua tỉnh Bình Định hư hỏng trầm trọng, dày đặc ổ voi, ổ trâu, gây nguy hiểm đối với người, phương tiện tham gia lưu thông.
Dự kiến trong tháng 11, sau khi được Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận kế hoạch sửa chữa, nhà đầu tư sẽ tiến hành sửa chữa tổng thể mặt đường Quốc lộ 19, đặc biệt những đoạn tuyến qua tỉnh Bình Định.
Ngày 21/10, ông Trần Thái Hòa - Trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ III.4 cho biết, đơn vị vừa kiến nghị Khu Quản lý đường bộ III báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam xem xét tạm dừng thu phí đối với trạm BOT trên tuyến quốc lộ 19, đoạn qua địa bàn huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định. Đoạn đường này do Công ty TNHH BOT 36.71 (gọi tắt là Công ty 36.71) quản lý, khai thác.