Phạm Trung Tuyến cùng các đồng phạm đã lợi dụng các giấy ủy quyền vay vốn ngân hàng để sử dụng cho vay lấy lãi suất chênh lệch, chi hoa hồng không đúng quy định...
Bị cáo Trần Thanh Tiền, nguyên Giám đốc Công ty TNHH Hoàng Đạo cho rằng đang bị hình sự hóa quan hệ dân sự với Trung tâm xuất nhập khẩu Vinacafe.
Cựu GĐ Trung tâm Xuất nhập khẩu Vinacafe Phạm Trung Tuyến bị cáo buộc lập khống chứng từ để vay vốn ngân hàng rồi cho doanh nghiệp khác mượn tiền với lãi suất cao.
Ba đơn vị vừa được Sở Giao thông vận tải Hà Nội chỉ định thầu sẽ tiếp tục vận hành 5 tuyến mà Công ty Bắc Hà vừa xin bỏ vì vỡ nợ, bắt đầu từ ngày 1/8. Nhà nước sẽ trợ giá hơn 168 tỷ đồng đến khi hợp đồng kết thúc...
Sở GTVT Hà Nội vừa phê duyệt kết quả chỉ định thầu đối với loạt tuyến buýt có trợ giá số 41, 42, 43, 44, 45 sau khi ngừng hợp đồng với Công ty TNHH Bắc Hà. TCDN -
Đầu giờ sáng nay (1/8), Sở GTVT Hà Nội thông báo đã hoàn thành thủ tục để giao 5 tuyến buýt của Cty Bắc Hà cho 3 đơn vị vận tải tiếp nhận, vận hành từ hôm nay, đảm bảo mạng lưới các tuyến buýt của thành phố vẫn duy trì hoạt động ổn định.
Từ hôm nay, 1/8, Công ty Bắc Hà chính thức dừng vận hành 5 tuyến buýt có trợ giá trên địa bàn TP Hà Nội do mất năng lực về tài chính.
Hà Nội vừa chỉ định thầu đối với 3 doanh nghiệp buýt tiếp tục vận hành loạt tuyến buýt có trợ giá số 41, 42, 43, 44, 45 từ ngày 1/8.
Ngay sau khi Công ty Bắc Hà bỏ loạt tuyến, phía thành phố Hà Nội đã tìm được đơn vị có năng lực, kinh nghiệm và đang thực hiện hợp đồng tương tự để đảm bảo duy trì hoạt động các tuyến buýt này.
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội vừa phê duyệt kết quả chỉ định thầu đối với loạt tuyến buýt có trợ giá số 41, 42, 43, 44, 45 sau khi ngừng hợp đồng với Công ty TNHH Bắc Hà.
Sở GTVT Hà Nội vừa phê duyệt kết quả chỉ định thầu đối với loạt tuyến buýt có trợ giá số 41, 42, 43, 44, 45 sau khi ngừng hợp đồng với Công ty TNHH Bắc Hà. Theo đó 3 đơn vị được chỉ định thầu gồm: Công ty CP Xe điện Hà Nội, Công ty CP Xe khách Hà Nội, Công ty Liên doanh vận chuyển quốc tế Hải Vân đảm nhiệm.
Loại hình giao thông công cộng xe buýt đang phải đối mặt với những thách thức chưa từng có khi doanh nghiệp vận tải buýt tại Hà Nội xin trả lại tuyến, hay hàng loạt đơn vị kinh doanh vận tải xe buýt tại TP HCM cùng kêu lỗ vì vắng khách. Dư luận cũng đang băn khoăn về trợ giá cho xe buýt tiêu tốn hàng tỷ đồng mỗi năm. Nhiều ý kiến cho rằng: Nếu không cải thiện được tận gốc vấn đề của xe buýt thì đường phố khó thoát cảnh ách tắc. Bên cạnh đó, bài toán đặt ra làm cách nào để người dân sẵn sàng đón nhận xe buýt.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, từ ngày 1/8,Công ty Bắc Hà sẽ dừng vận hành 5 tuyến buýt có trợ giá trên địa bàn TP Hà Nội, do vậy cần phải khẩn trương phê duyệt lựa chọn đơn vị thay thế.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản hỏa tốc đề nghị Sở Kế hoạch và Đầu tư xem xét phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu thực hiện các khối lượng công việc còn lại của 5 gói thầu cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt (tuyến số 41, 42, 43, 44, 45) sau khi hoàn thành quyết định chấm dứt hợp đồng thầu với Công ty TNHH Bắc Hà.
Để đảm bảo các tuyến buýt được vận hành liên tục không bị gián đoạn, ảnh hưởng nhu cầu đi lại hàng ngày của người dân cũng như chất lượng dịch vụ vận tải VTHKCC, công tác lựa chọn nhà thầu thay thế Công ty Bắc Hà phải thực hiện xong trước 31/7.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản hỏa tốc đề nghị Sở Kế hoạch và Đầu tư xem xét phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu thực hiện khối lượng công việc còn lại của 5 gói thầu cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt thay thế Công ty Bắc Hà.
TP Hà Nội chấp thuận đề xuất về việc dừng loạt tuyến buýt của Công ty TNHH Bắc Hà. Trước đó, công ty này đã kiến nghị Sở GTVT Hà Nội để xin bỏ các tuyến buýt đang khai thác do bị phá sản, ngân hàng siết nợ.
Việc Công ty TNHH Bắc Hà xin ngừng vận hành 5 tuyến buýt vừa qua là chưa từng có tiền lệ tại Hà Nội, đặt ra nhiều vấn đề cần suy ngẫm. Liệu đấu thầu, khai thác xe buýt được trợ giá là cơ hội để DN phát triển, xây dựng hình ảnh hay thành gánh nặng?
UBND TP Hà Nội, vừa chấp thuận đề xuất của Sở GTVT về việc chấm dứt hợp đồng với Công ty Bắc Hà.
Sáng 19-7, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền đã ký chấp thuận đề xuất của Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội liên quan tới việc Công ty TNHH Bắc Hà đề nghị dừng khai thác hợp đồng thầu đối với 5 tuyến buýt có trợ giá (tuyến số 41, 42, 43, 44, 45).
UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận đề xuất của Sở GTVT Hà Nội về việc chấm dứt hợp đồng thầu với Công ty TNHH Bắc Hà (Công ty Bắc Hà) đối với 5 tuyến buýt có trợ giá.
UBND Tp. Hà Nội vừa chấp thuận đề xuất của Sở GTVT Hà Nội về việc dừng loạt tuyến buýt của Công ty TNHH Bắc Hà đồng thời chỉ định thầu cho đơn vị khác thay thế.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền vừa chấp thuận đề xuất của Sở GTVT Hà Nội trước việc Công ty TNHH Bắc Hà đề nghị dừng khai thác hợp đồng thầu đối với 5 tuyến buýt.
Công ty TNHH Bắc Hà (Công ty Bắc Hà) đề nghị dừng khai thác với 5 tuyến buýt có trợ giá. Để xử lý tình trạng này, Sở GTVT Hà Nội đề xuất 2 phương án.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản báo cáo UBND TP Hà Nội liên quan việc Công ty TNHH Bắc Hà (Công ty Bắc Hà) đề nghị dừng khai thác hợp đồng đấu thầu đối với 5 tuyến buýt có trợ giá.
Để 5 tuyến buýt (từ số 41 đến 45) không bị dừng khai thác sau ngày 1/8, Sở GTVT Hà Nội vừa kiến nghị TP Hà Nội 2 phương án thay thế.
Để không bị 'xóa' loạt tuyến buýt số 41, 42, 43, 44, 45 sau ngày 1/8 tới đây, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa kiến nghị TP Hà Nội 2 phương án thay thế.