Dù công trình đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, nhưng Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng công trình Tây An (Công ty Tây An) vẫn chây ì không thanh toán nốt tiền mua hàng hóa cho doanh nghiệp cung cấp...
Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 đã hoàn thành đưa vào khai thác hơn 3 năm. Tuy nhiên, một nhà thầu phụ còn nợ hơn 8,5 tỷ đồng vật tư chưa thanh toán. Ngày 22/9, bà Nguyễn Thị Ngọc Thúy (Giám đốc Công ty TNHH Xây dựng và Vận tải Nguyễn Vinh) cho biết đã nộp đơn khởi kiện Công ty Cổ phần đầu tư và xây dựng công trình Tây An. Đây là nhà thầu phụ thi công gói thầu XL-11 của Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Chiều 12-8, tại sân Đầm Sen (P. Ngũ Hành Sơn, TP Đà Nẵng), Chuyên đề Công an TP Đà Nẵng tổ chức Lễ khai mạc giải bóng đá truyền thống tranh Cúp chuyên đề Công an Đà Nẵng lần thứ XV – năm 2025.
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (Công ty Đèo Cả - Mã: HHV) công bố lợi nhuận sau thuế 367 tỷ đồng, đạt 91% chỉ tiêu cả năm sau 9 tháng. Tuy nhiên, tính đến 30/9/2024, nợ phải trả tại doanh nghiệp này cũng ghi nhận hơn 28.215 tỷ đồng.
Do ảnh hưởng của bão số 6, nhiều vị trí trên đèo Hải Vân (thuộc địa phận TP Đà Nẵng) bị sạt lở, cây cối ngã đổ ra đường gây nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông.
Bão số 6 đã làm nhiều vị trí trên đèo Hải Vân sạt lở. Cây xanh và trụ điện ngã đổ ra đường gây nguy hiểm cho người đi đường và phương tiện khi lưu thông qua đèo.
Ảnh hưởng của bão số 6 (bão Trami) đã gây gió mạnh và mưa lớn nhiều tỉnh thành miền Trung. Tình trạng sạt lở, sụt lún, nứt toác quả đồi xuất hiện ở các huyện miền núi Quảng Nam, Quảng Ngãi. Còn TP Đà Nẵng hàng loạt cây xanh ngã đổ, tàn phá vỉa hè ven sông Hàn.
VNDirect nhận định, đến nay, giá trị các đơn hàng tồn đọng của Tập đoàn Đèo Cả (HHV) vẫn lớn nhưng đang giảm so với cuối năm 2023. Có những dự án vẫn chưa có giải pháp rõ ràng nào cho việc không đạt được mức lợi nhuận như cam kết.
Từ 13h15 - 13h45 ngày 25/9 sẽ tạm đóng hầm Hải Vân để nổ mìn làm đường nối Cảng Liên Chiểu (Đà Nẵng).
Bắt đầu từ ngày 13/9, tất cả các trạm thu phí miễn phí dịch vụ sử dụng đường bộ đối với các phương tiện vận chuyển hàng cứu trợ khi đi qua trạm. Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam có văn bản đề nghị các nhà đầu tư, doanh nghiệp BOT, xem xét, chỉ đạo các trạm thu phí thực hiện chủ trương này.
Bản tin tối 12-8 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh mở cửa trở lại từ ngày 13-8; Thiếu tướng Đinh Văn Nơi giữ chức vụ Cục trưởng Cục An ninh chính trị nội bộ; Động thổ dự án thành phần 2 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1; Quy hoạch khai thác bauxite vẫn còn vướng mắc chưa được tháo gỡ; Khắc phục sụt lún đèo Prenn sau hơn 7 tháng Công ty Đèo Cả nâng cấp, mở rộng; Quảng Bình: Lại cháy rừng ở vùng Đèo Ngang.
Dự kiến thời gian khắc phục sự cố sụt lún trên đèo Prenn - TP Đà Lạt kéo dài trong 21 ngày.
Sau cú va chạm giữa hai xe tải trên cao tốc La Sơn - Túy Loan, một chiếc rơi xuống gầm cầu, xe còn lại nằm vắt ngang trên cao tốc, giao thông ùn tắc.
Trên cao tốc La Sơn- Túy Loan (địa phận thảnh phố Đà Nẵng) vừa xảy ra va chạm giữa 2 xe ô tô làm 1 người bị thương.
Để tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội, tỉnh Điện Biên xác định đẩy mạnh mời gọi thu hút các nhà đầu tư, tập đoàn lớn với nhiều dự án triển vọng.
Ngày 11/4, UBND tỉnh Lạng sơn đã công bố kết quả phê duyệt lựa chọn nhà thầu thực hiện Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng với số vốn hơn 11.000 tỷ đồng. Đơn vị trúng thầu là Liên danh CTCP Xây dựng Đèo Cả - CTCP Tập đoàn Đèo Cả - CTCP Xây dựng công trình 568 - CTCP Lizen.
Khi lưu thông trên tuyến Quốc lộ 1 qua địa phận thị trấn Lăng Cô (huyện Phú Lộc, tỉnh TT-Huế), xe đầu kéo bất ngờ bị mắc kẹt nhiều giờ đồng hồ tại điểm giao với tuyến đường sắt Bắc - Nam dưới chân đèo bắc Hải Vân. Vụ việc khiến nhiều đoàn tàu hỏa phải tạm dừng lưu thông.
Báo Người Lao Động trích báo cáo nhận định một số cổ phiếu đáng chú ý trên thị trường chứng khoán trước phiên giao dịch hôm nay, 18-7.
Sáng 21-6, Công an TP Đà Nẵng đã tiếp nhận 100 bình chữa cháy do Công ty Cổ phần đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (Công ty Đèo Cả) hỗ trợ Công an TP để phục vụ công tác xây dựng, nhân rộng mô hình 'Tổ liên gia an toàn PCCC' và 'Điểm chữa cháy công cộng'.
Báo Người Lao Động trích báo cáo nhận định một số cổ phiếu đáng chú ý trên thị trường chứng khoán phiên giao dịch ngày 14-6.
Giai đoạn 2023 - 2025, Tập đoàn Đèo Cả dự kiến tham gia đầu tư cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng với tổng mức đầu tư khoảng 40.000 tỷ đồng.
Theo Công ty Đèo Cả, giai đoạn 2023 - 2025, đơn vị này dự kiến tham gia đầu tư cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng với tổng mức đầu tư khoảng 40.000 tỉ đồng.
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HoSE: HHV) mới công bố tờ trình trong ĐHĐCĐ thường niên 2023. Trong đó, nổi bật nhất là việc doanh nghiệp này muốn tăng vốn điều lệ gần 1.800 tỷ so với hiện tại thông qua việc phát hành thêm gần 178 triệu cổ phiếu.
Việt Nam có làm được Metro không là câu hỏi rất đáng suy ngẫm và dằn vặt trong bối cảnh các dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã quá trễ, quá tốn kém.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (PMU Mỹ Thuận) vừa công bố quyết định cảnh cáo các doanh nghiệp, nhà thầu với lý do chậm tiến độ thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Công ty Đèo Cả bị cảnh cáo vì liên tiếp chậm tiến độ thi công đắp gia tải giai đoạn 2 tuyến chính và gia tải giai đoạn 1 nút giao ĐT.908.
Sau 2 năm thi công, Dự án Nút giao thông khác mức đường Hùng Vương - Quốc lộ 1 (gọi tắt là cầu vượt) vẫn 'giậm chân tại chỗ' vì nhiều lý do.
Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Thuận Trần Quốc Nam vừa chỉ đạo Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND huyện Ninh Phước thành lập đoàn thanh tra toàn diện việc giao đất rừng, chuyển nhượng đất rừng và tận thu đất rừng 'trá hình' của hộ gia đình bà Nguyễn Thị Mỹ Lệ tại xã Phước Vinh, huyện Ninh Phước.
Tuyến đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả với tổng mức đầu từ gần 2.300 tỉ đồng của tỉnh Quảng Ninh có tổng chiều dài 18,7km, với thiết kế 6 làn xe. Đây là cung đường có cảnh quan ấn tượng độc đáo nhất của khu vực miền Bắc.
Liên quan đến công nợ tại một gói thầu ở dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản gửi UBND tỉnh Tiền Giang yêu cầu giải quyết.
Kiểm toán Nhà nước đề nghị kiểm điểm trách nhiệm của Công ty Đèo Cả vì đã để xảy ra một số vi phạm trong hoạt động đấu thầu tại dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả - Quốc lộ 1, tỉnh Phú Yên và tỉnh Khánh Hòa theo hình thức hợp đồng BOT và BT (Đợt 2).
Đại diện Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả cho biết lý do không giảm phí BOT khi sửa hầm Phước Tượng - Phú Gia khiến nhiều phương tiện leo đèo nhưng vẫn phải trả tiền.
Từ ngày 16/3 vừa qua, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả tiến hành sửa chữa hầm Phước Tượng, Phú Gia, trên Quốc lộ 1A đoạn qua tỉnh Thừa Thiên Huế nhưng không giảm phí đường bộ. Sau khi dư luận phản ứng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam có chỉ đạo, song, công ty này vẫn không thực hiện.
Công ty Hạ tầng Giao thông Đèo Cả vừa lên tiếng về việc đóng cửa hầm để sửa chữa khiến các phương tiện phải chạy đường đèo những vẫn phải trả phí BOT.
Ngày 17/3, Công ty Hạ tầng giao thông Đèo Cả đã lên tiếng giải thích việc không tiến hành giảm giá vé tại Trạm thu phí Bắc hầm Hải Vân, thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc (tỉnh Thừa Thiên – Huế) trong thời gian sửa chữa hầm Phước Tượng và Phú Gia, các phương tiện phải đi đường đèo.
Hai hầm đường bộ trên tuyến quốc lộ 1 qua tỉnh TT-Huế gồm Phước Tượng và Phú Gia vừa được đơn vị khai thác, vận hành cho đóng một làn để sửa chữa, khiến xe cộ phải đi đường đèo. Việc phương tiện vận tải phải leo đèo nhưng vẫn chịu mức phí qua hầm như trước đây khiến nhiều tài xế, người dân phàn nàn, thắc mắc.
Công ty Hạ tầng giao thông Đèo Cả khẳng định hầm Phước Tượng, Phú Gia chỉ có một ống hầm cho 2 chiều lưu thông, trong thời gian sửa chữa thì mỗi hầm xe cộ phải đi đường đèo trong hai tuần là bất khả kháng.
Liên quan vụ nợ trong một gói thầu tại dự án cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận, Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Tây An – nhà thầu phụ – nhấn mạnh việc thanh toán công nợ cho Công ty TNHH Xây dựng và Vận tải Nguyễn Vinh – nhà cung cấp vật liệu – là trách nhiệm của đơn vị này. Trong khi đó, bên đòi nợ là Công ty Nguyễn Vinh vẫn khẳng định đã có một cam kết tại một cuộc họp chung giữa các bên, theo đó nhà thầu chính là Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả sẽ thanh toán trực tiếp cho các nhà cung cấp.
Việc xuất hiện đoàn xe dán băng rôn lưu thông trên đường để đòi nợ Tập đoàn Đèo Cả số tiền 13,5 tỉ đồng đã dần sáng tỏ sau khi các đơn vị liên quan đồng loạt lên tiếng.
Sau hơn 9 tháng thi công, đường hầm xuyên núi kết nối đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả của Quảng Ninh đã được đưa vào sử dụng.