Nhìn lại kết quả vận chuyển hành khách liên tỉnh bằng ôtô từ TP Hồ Chí Minh về các địa phương những ngày cao điểm trước Tết, Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới, tiếp tục bị bến 'cóc', xe hợp đồng trá hình đè bẹp. Về vận chuyển khách trong 13 ngày cao điểm trước Tết, ông Nguyễn Lâm Hải, Phó Giám đốc BXMĐ cho biết, BXMĐ mới chỉ phục vụ được 94.078 hành khách.
Thời điểm cận Tết, người dân bắt đầu đổ về quê khiến các bến xe tại TP.HCM đông đúc, tuy nhiên các bến xe đã sẵn sàng mọi điều kiện để phục vụ hành khách dịp cao điểm.
Trong khi lực lượng Công an, nhất là lực lượng CSGT Công an các tỉnh, thành luôn phải căng sức để kiểm tra, giám sát hoạt động của xe khách nhằm đảm bảo an toàn, tính mạng của người dân. Thì ngược lại, ngành GTVT lại quản lý một cách quá hời hợt, thờ ơ với sai phạm, biến tướng trong hoạt động vận tải khách liên tỉnh.
Từ khi các nhà xe chạy tuyến xa phải di dời từ BXMĐ cũ ra bến mới đến nay, bến xe khách trá hình ở số 397 Đinh Bộ Lĩnh, quận Bình Thạnh, đối diện BXMĐ cũ càng trở lên rầm rộ. Hàng ngày có 30-40 xe khách từ các tỉnh chạy vào đậu tại đây để nhận, trả khách và hàng hóa. Bến xe trá hình này đã công khai hoạt động từ nhiều năm qua bất chấp dư luận, sự bức xúc của giới vận tải khách và trước sự bất lực của chính quyền địa phương.
Dịp Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán Giáp Thìn năm 2024, giá vé xe tại TP.HCM tăng từ 40-60%.
Hội thảo nhằm tổng kết, đánh giá hoạt động quản lý đầu tư của Tổng Công ty trong thời gian qua, nêu bật những thành tích đã đạt được, cũng như những khó khăn, tồn tại trong công tác quản lý đầu tư, trên cơ sở đó đề ra phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm, giải pháp cụ thể thời gian tới.
Từ việc chấp thuận cho phép thí điểm mở tuyến vận chuyển đưa đón khách Vũng Tàu - Sân bay Tân Sơn Nhất (TSN), đến nay đã có gần chục nhà xe tham gia hoạt động vận chuyển khách trên tuyến thí điểm này.
Mặc dù cuối tháng 9 vừa qua, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Phan Văn Mãi đã có chỉ đạo khẩn về lập lại trật tự vận tải tại thành phố, các chủ cây xăng không được tổ chức cho xe khách vào đón trả khách để đảm bảo an toàn giao thông, cháy nổ...
Kiến nghị cho rằng xe hợp đồng trá hình tiềm ẩn nguy cơ về thất thoát ngân sách nhà nước, chỉ cần khởi tố một vài doanh nghiệp thì đều có thể quản lý chặt chẽ.
TP. Hồ Chí Minh - Sở Giao thông vận tải cho biết, việc nhà xe Thành Bưởi ngưng phục vụ sẽ không ảnh hưởng nhiều đến việc phục vụ hành khách trên địa bàn.
Sau khi hãng xe Thành Bưởi tạm ngưng hoạt động, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã chủ động làm việc với các nhà xe liên tỉnh trên địa bàn, tăng cường xe nhằm đảm bảo hoạt động đi lại của người dân.
Sau một loạt các kế hoạch xử lý xe 'dù', bến 'cóc', để tăng cường xử lý vi phạm về trật tự vận tải, cuối tháng 9 vừa qua Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh, ông Phan Văn Mãi đã có chỉ đạo khẩn, yêu cầu các cơ quan chức năng tăng cường bảo đảm trật tự hoạt động vận tải hành khách và vận tải hàng hóa bằng xe ô tô trên địa bàn. Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh giao Công an thành phố tiếp tục triển khai tổng kiểm soát xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách và xe ôtô vận tải hàng hóa bằng container…
Xe 'dù', bến 'cóc', xe hợp đồng trá hình hoạt động trên các tuyến vận tải khách liên tỉnh vốn đã là vấn nạn nhức nhối ở TP Hồ Chí Minh và tồn tại từ hàng chục năm qua. Tình trạng trên không chỉ gây mất trật tự an toàn giao thông (ATGT) mà còn gây nguy cơ cháy nổ, ảnh hưởng đến tính mạng, tài sản của người dân, nhất là việc đón, trả khách trên đường, ngay tại các cây xăng... Đáng chú ý, kể từ khi TP Hồ Chí Minh tổ chức di dời các tuyến vận tải khách liên tỉnh đường dài từ Bến xe Miền Đông (BXMĐ) cũ ra BXMĐ mới, cả nghìn đầu xe khách đã bỏ 2 bến xe này, đồng loạt ra ngoài mở bến 'cóc' để chạy 'dù', chạy hợp đồng trá hình, gây rối loạn trật tự giao thông đô thị…
Các bến xe tại TP.HCM đã có kế hoạch phục vụ hành khách dịp lễ 2/9, theo dự báo, lượng xe và hành khách sẽ tăng so với cùng kỳ năm 2022, trong đó giá vé tăng không quá 40%.
Qua kiểm tra, tài xế L.L.H. (SN 1970), ngụ TP.HCM có nồng độ cồn 0,110 mg/lít khí thở. Với lỗi vi phạm này, tài xế H. bị lập biên bản vi phạm, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe.
Ngày 26/4, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hồ Chí Minh cho biết, ngày 28/4, tuyến xe buýt không trợ giá số 67 kết nối bến xe Miền Đông cũ ( quận Bình Thạnh) và bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức) sẽ chính thức hoạt động.
Hàng chục năm qua, thành phố Hồ Chí Minh đã để tình trạng 'xe dù, bến cóc', xe hợp đồng trá hình hoành hành tại nhiều khu vực nội thành. Đang có cả chục nghìn đầu xe khách liên tỉnh các loại hoạt động bên ngoài các bến xe ở TP Hồ Chí Minh.
Kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tháo gỡ khó khăn trong vận tải khách theo tuyến cố định và hoạt động của bến xe vào ngày 10/3 vừa qua, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam cho rằng tình trạng xe khách tuyến cố định bỏ bến ra ngoài chạy vòng vo đón, trả khách vẫn gia tăng. Tình trạng trên khiến nhiều doanh nghiệp vận tải khách bằng xe ôtô tuyến cố định và bến xe rơi vào tình trạng rất khó khăn, nguy cơ phá sản đang hiện hữu.