Trước thực trạng thị phần ngành vận tải đang có sự cạnh tranh khốc liệt, ngành đường sắt triển khai đồng bộ nhiều giải pháp mang tính đột phá, đưa vào khai thác nhiều sản phẩm mới, dịch vụ mới, kinh doanh vận tải kết hợp khai thác dịch vụ du lịch, lịch sử, văn hóa, di sản. Mới đây, Bộ Xây dựng cũng đã trình Chính phủ dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), tạo hành lang pháp lý thuận lợi để phát triển đường sắt.
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) bổ sung quy định để huy động tối đa nguồn lực của địa phương, các thành phần kinh tế khác tham gia đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt; khuyến khích tất cả các tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua nhiều hình thức hợp đồng BT, BOT, BTO…
Sáng 10-3, tiếp tục phiên họp thứ 43, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Theo Chủ nhiệm Ủy ban Công tác đại biểu, khi sửa Luật Đường sắt, cần có khoản kinh phí để xử lý 'phố cà phê đường tàu', giải tỏa các hộ dân sống sát đường sắt.
Lần sửa đổi này Chính phủ đề xuất bổ sung quy định để huy động tối đa nguồn lực của địa phương, các thành phần kinh tế khác tham gia đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt.
Huy động tối đa nguồn lực xã hội trong việc xây dựng, quản lý, khai thác để mạng lưới đường sắt xứng đáng là động lực phát triển kinh tế
Đơn cử như trong lĩnh vực xử lý nước thải, có ít nhất 4 - 5 nhà đầu tư đang chờ đợi cơ hội để đầu tư, nhưng TP.HCM vẫn chưa thể triển khai do còn chờ quy hoạch.
Dự thảo Luật đường sắt (sửa đổi) khuyến khích tất cả tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua nhiều hình thức hợp đồng (BT, BOT, BTO, BLT, BTL...).
Dự thảo Luật đường sắt (sửa đổi) đã bổ sung các quy định nhằm huy động tối đa nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt, trong đó ngân sách Nhà nước giữ vai trò chủ đạo; khuyến khích tất cả các tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua nhiều hình thức hợp đồng (BT, BOT, BTO, BLT, BTL...).
Người đứng đầu Hội đồng Kinh tế quốc gia (DEN) Indonesia Luhut Pandjaitan tin tưởng rằng Indonesia có thể loại bỏ dần trợ cấp nhiên liệu vào năm 2027 và ông đã đệ trình đề xuất này lên Tổng thống.
Trong gần 20 năm trở lại đây, khối lượng chất thải rắn sinh hoạt phát sinh ở Thành phố Hồ Chí Minh ngày càng tăng với mức tăng trung bình khoảng 5,6%/năm. Cũng trong khoảng thời gian này, thành phố đã đưa vào hoạt động hai khu xử lý chất thải rắn ở huyện Củ Chi và huyện Bình Chánh nhằm xử lý lượng rác thải trên địa bàn, với nhiều công nghệ và mức độ xử lý khác nhau, nhưng vẫn chưa bảo đảm vệ sinh môi trường. Hiện các đơn vị xử lý rác thải đang thực hiện những thủ tục cần thiết để sớm chuyển đổi sang công nghệ đốt và phát điện.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trình Chính phủ Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
Bộ GTVT vừa trình Chính phủ Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), tập trung vào các đổi mới mang tính đột phá, tạo hành lang pháp lý phát triển đường sắt.
Bộ GTVT vừa trình Chính phủ Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), tập trung vào các đổi mới mang tính đột phá, tạo hành lang pháp lý phát triển đường sắt.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà liên quan tới việc triển khai đường cất hạ cánh thứ 2 thuộc Dự án thành phần 3, Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành giai đoạn 1.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý cho dự thảo Nghị định quy định thẩm quyền, thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản. Theo đó, tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân bao gồm 6 nhóm chính.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định quy định thẩm quyền, thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản và xử lý đối với tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân.
Ban Xúc tiến và Hỗ trợ đầu tư TP Đà Nẵng (IPA) cho biết, TP đang kêu gọi đầu tư dự án đường sắt đô thị Đà Nẵng tuyến sân bay Đà Nẵng – biển Mỹ Khê – Depot.
Tại Kỳ họp thứ 8 sắp tới, Quốc hội sẽ xem xét, thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và Luật Đấu thầu. Bàn về dự án luật này, các chuyên gia cho rằng, cần có các biện pháp hỗ trợ thiết thực, linh hoạt và khả thi để thu hút nhà đầu tư, nâng cao hiệu quả thực hiện các dự án đối tác công tư.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đồng ý với kiến nghị của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc triển khai xây dựng các Nghị định sửa đổi Nghị định số 35/2021/NĐ-CP ngày 29/3/2021 của Chính phủ và Nghị định số 28/2021/NĐ-CP ngày 26/3/2021 của Chính phủ đồng thời với quá trình xây dựng, hoàn thiện các nội dung của Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư, Luật Đầu tư theo phương thức PPP và Luật Đấu thầu.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung một số Nghị định quy định hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo phương thức PPP.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa có ý kiến chỉ đạo về việc xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung một số Nghị định quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư.
Luật đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) 2020 ra đời với kỳ vọng mở ra thời kỳ mới cho hoạt động đầu tư ở Việt Nam, góp phần tích cực phát triển kinh tế - xã hội. Nhưng thực tế những năm qua cho thấy, kỳ vọng này không đạt được!
Từ ngày 26/8 đến 30/8, nhiều doanh nghiệp trên thị trường chứng khoán chốt ngày giao dịch không hưởng quyền để nhận cổ tức tiền mặt cho các cổ đông, trong đó, một số doanh nghiệp có tỷ lệ chi trả khá ấn tượng. Đây là một tín hiệu tích cực đối với các cổ đông; đồng thời, cũng là minh chứng cho thấy hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.
Tuần tới, từ 26/8 đến 30/8, thị trường chứng khoán có 28 doanh nghiệp chốt ngày giao dịch không hưởng quyền để nhận cổ tức tiền mặt, cổ phiếu.
Trong tuần tới từ ngày 26-30/8, có 27 doanh nghiệp chốt quyền trả cổ tức bằng tiền, trong đó BLT trả cao nhất với tỷ lệ 88%; trả thấp nhất là PSL với 1%.
Việc các doanh nghiệp trả cổ tức tỷ lệ cao là một tín hiệu tích cực đối với các cổ đông. Điều đó có thể chứng minh rằng công ty đang hoạt động ổn định và tạo ra lợi nhuận tốt...
Nhiều doanh nghiệp quyết định chi trả cổ tức 'khủng' bằng tiền mặt cho các cổ đông, trong đó có doanh nghiệp chi trả với tỷ lệ lên đến 150%, nghĩa là cổ đông sở hữu 01 cổ phiếu sẽ được nhận về tới 15.000 đồng.
CTCP Lương thực Bình Định (Bidifood, mã: BLT) vừa thông báo chốt danh sách cổ đông để chia cổ tức năm 2023 bằng tiền mặt với tỷ lệ 88%. Trong cơ cấu cổ đông của Lương thực Bình Định, Tổng công ty Lương thực miền Nam - Vinafood II sở hữu 51% cổ phần, dự kiến nhận về gần 18 tỷ đồng.
Mã cổ phiếu BLT của CTCP Lương thực Bình Định có đà tăng giá mạnh mẽ ngay sau khi công ty công bố thông tin chia cổ tức tỷ lệ 88% bằng tiền mặt.
Trong khi các doanh nghiệp trên sàn niêm yết khá 'tiết kiệm' với khoản chia cổ tức, thì trên UPCoM lại xuất hiện khá nhiều những tên tuổi mạnh tay chi trả cổ tức cho nhà đầu tư, trong đó mới nhất là CTCP Lương thực Bình Định (mã BLT).
Apple Watch Series 10 sẽ có hiệu năng vượt trội hơn thế hệ trước.
Apple Watch Series 10 dự kiến ra mắt vào cuối năm nay sẽ có màn hình lớn hơn.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Dương Anh Đức cho biết: Thành phố chủ trương đầu tư và huy động nguồn lực xã hội hóa xây dựng, phát triển các thiết chế văn hóa và thể thao. Tuy nhiên, vẫn còn một số vướng mắc.
Tại Công văn số 2966/VPCP-CN, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý với đề nghị của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về sửa đổi, bổ sung một số Nghị định quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).
TP.HCM mời gọi 54 dự án đầu tư theo hình thức PPP theo cơ cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98, song quá trình thực hiện vẫn còn nhiều vướng mắc.
PGS.TS. Dương Đăng Huệ, Phó Chủ nhiệm CLB Pháp chế doanh nghiệp, nhận định Luật PPP hiện nay đang có nhiều quy định chưa rõ ràng, chồng chéo, mâu thuẫn và gây ra sự bất tương xứng khi áp dụng trên thực tế.
Bé gái 8 tuổi đang ở trường học đột ngột than đau bụng nhiều, bác sĩ chẩn đoán bị thủng dạ dày vùng môn vị hiếm gặp ở trẻ em.
Năm nay, câu chuyện chi trả cổ tức có phần thêm nóng trước khó khăn chung không phải doanh nghiệp nào cũng có lãi để mạnh tay chi trả, thậm chí có doanh nghiệp trễ hẹn, hoãn, hủy trả cổ tức.
Để hoàn thiện cơ chế quản lý tài chính dự án PPP phù hợp với thực tiễn hiện nay, Bộ Tài chính đề xuất sửa đổi, bổ sung Nghị định số 28/2021/NĐ-CP ngày 26/3/2021 của Chính phủ quy định cơ chế quản lý tài chính dự án đầu tư theo phương thức PPP phù hợp với các quy định của pháp luật khác được ban hành sau thời điểm Nghị định số 28/2021/NĐ-CP ban hành.
Hợp tác PPP là một thành phần của hệ sinh thái 'ba nhà'. Nhưng hệ sinh thái này đang thiếu những cơ chế chính sách cần thiết để các bên hợp tác bền vững.