Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (dự án) đang được dư luận quan tâm nhất lúc này với nhiều câu hỏi, như làm sao cho dự án được triển khai thuận lợi, đúng tiến độ, công nghệ hiện đại, cân đối hợp lý nguồn vốn đầu tư...
Với vốn đầu tư khổng lồ, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đặt ra câu hỏi nên lựa chọn phương án huy động vốn như thế nào cho hợp lý, cùng với đó là lựa chọn công nghệ nào để dự án không bị lạc hậu khi thời gian xây dựng kéo dài.
Tàu AMIS STAR đang hành trình từ Singapore đi Trung Quốc thì bất ngờ có thuyền viên bị đột quỵ, nên chuyển hướng về Vũng Tàu nhờ phía Việt Nam hỗ trợ.
Tiếp tục chuyến công tác tại TP Cần Thơ, sáng 16-10, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị 'Tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông khu vực ĐBSCL'. Tham dự hội nghị có 2 Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà và Hồ Đức Phớc, cùng lãnh đạo các bộ ngành, tỉnh, thành ĐBSCL.
Nhằm quản lý có hiệu quả hoạt động kinh doanh vận tải bằng ô tô, ngành giao thông - vận tải (GT-VT) và các lực lượng có liên quan của tỉnh đã tích cực thực hiện các giải pháp và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm góp phần đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, phục vụ tốt nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của Nhân dân trên địa bàn tỉnh.
Ngày 5.10, Khu Quản lý đường bộ IV, Cục Đường bộ (Bộ GT-VT) cho biết sẽ tiến hành sửa chữa bề mặt quốc lộ 51 đoạn Km4 +750 (thuộc địa bàn phường An Hòa, TP.Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) từ ngày 7.10.
Trên cơ sở chuẩn bị chu đáo, nghiên cứu sự phát triển đường sắt tốc độ cao, Bộ GT-VT đã đề xuất kịch bản tối ưu nhất để thông qua chủ trương đầu tư dự án này.
Gần 1 tháng sau bão số 3, vẫn có hàng trăm phương tiện tàu, thuyền tại Quảng Ninh bị chìm đắm, hư hỏng. Các chủ phương tiện đang khẩn trương triển khai các biện pháp khắc phục sau bão để phục hồi hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Sau đề xuất nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 9 ngày của Bộ LĐ-TB&XH, có nhiều ý kiến băn khoăn tại sao mỗi năm đến Tết, các bộ ngành liên quan phải lấy ý kiến các phương án nghỉ Tết?
Đoàn ĐBHQ tỉnh Quảng Trị cho hay mới đây vừa có văn bản số 127 gửi Cục Đường bộ Việt Nam về việc đôn đốc thực hiện kiến nghị của cử tri Quảng Trị liên quan phân luồng cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam thống nhất với đề xuất nghỉ Tết Nguyên đán 2025 kéo dài 9 ngày.
Sở TN- MT tỉnh đã tham mưu UBND tỉnh Bến Tre thực hiện công tác đấu giá 3 mỏ cát với trữ lượng khoảng 4 triệu mét khối, để kịp thời cung ứng 2 triệu mét khối cho đường Vành Đai 3 TP. HCM và các công trình trọng điểm của tỉnh.
Trước tình trạng tuyến Quốc lộ 15C tại Km88+750 thuộc địa phận xã Pù Nhi (Mường Lát) bị sạt lở nghiêm trọng gây chia cắt giao thông trên tuyến, Sở Giao thông - Vận tải (GT-VT) đôn đốc đơn vị quản lý đường bộ tập trung phương tiện xử lý tạm thời, bảo đảm giao thông thông suốt tại đây.
Quốc lộ 14D tại tỉnh Quảng Nam xuống cấp nghiêm trọng. Tỉnh nhiều lần đề xuất Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương nâng cấp, mở rộng để đáp ứng nhu cầu giao thương qua cửa khẩu Quốc tế Nam Giang.
QL14D là tuyến đường huyết mạch, là một phần của Hành lang Kinh tế Đông Tây 2, có vai trò đặc biệt quan trọng đối với chiến lược phát triển KT-XH và đảm bảo an ninh, quốc phòng của khu vực nói chung và tỉnh Quảng Nam nói riêng. Tuy nhiên từ tháng 7-2023 đến nay, nhiều xe chở quặng từ Lào về Việt Nam qua cửa khẩu Nam Giang với lưu lượng lớn khiến đường hư hỏng rất nhanh; khả năng duy tu bảo dưỡng để đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) vượt quá hạn mức kinh phí quy định về bảo trì. Trước thực tế đó, mới đây Sở GT-VT tỉnh Quảng Nam đã có báo cáo gửi Cục Đường bộ Việt Nam về phương án quản lý, sửa chữa tuyến đường này.
Mặt đường Tỉnh lộ 629 qua thị xã Hoài Nhơn và huyện Hoài Ân, tỉnh Bình Định bị hư hỏng nặng. Sở GT-VT tỉnh Bình Định cùng các địa phương, đơn vị liên quan vừa kiểm tra và yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục đảm bảo ban toàn giao thông.
Trong thời gian khắc phục sự cố, đơn vị quản lý khuyến cáo các chủ phương tiện đang lưu thông trên tuyến điều chỉnh lộ trình.
Sở GT-VT Gia Lai đã có văn bản đề xuất Bộ GT-VTviệc điều chỉnh phương án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Pleiku-Quy Nhơn theo hướng chuyển từ phương án hợp tác công-tư (PPP) sang đầu tư công, rút ngắn tuyến đường từ 151km xuống còn 122km, giảm tổng vốn từ 44.000 tỷ đồng xuống còn 37.600 tỷ đồng.