Ngày Môi trường Thế giới 5/6/2025 với chủ đề 'Chống ô nhiễm nhựa' (Beat Plastic Pollution) là lời kêu gọi hành động toàn cầu. Hà Nội, với quyết tâm xây dựng Thủ đô xanh - sạch - đẹp, đã và đang triển khai nhiều hoạt động thiết thực, hướng tới một tương lai bền vững, không còn bóng dáng rác thải nhựa.
Tình trạng đổ thải, san lấp trái phép đất nông nghiệp đang diễn biến phức tạp tại nhiều địa phương, đặc biệt là ở Hà Nội. Mặc dù đã có quy định pháp luật rõ ràng, song việc xử lý vẫn mang tính hình thức, thiếu quyết liệt, dẫn đến hệ lụy nghiêm trọng về môi trường và sử dụng đất.
Với quyết tâm chính trị cao trong việc xây dựng bộ máy 'tinh- gọn - mạnh- hiệu năng- hiệu lực- hiệu quả', thời gian qua, tỉnh ta đã quyết liệt triển khai thực hiện chủ trương của Trung ương về việc sáp nhập một số đơn vị hành chính cấp tỉnh, không tổ chức cấp huyện và sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã. Mặc dù thời gian gấp, khối lượng công việc nhiều, song việc triển khai được thực hiện nghiêm túc, công khai, dân chủ, minh bạch, đúng quy định, tạo được sự đồng thuận, nhất trí cao của cán bộ, đảng viên và Nhân dân.
Những đống phế thải xây dựng cao ngất ngưởng mọc lên qua đêm trên các tuyến đường ven đô Hà Nội không còn là hình ảnh xa lạ. Trong bối cảnh Hà Nội cùng cả nước chuẩn bị sáp nhập các đơn vị hành chính cấp xã, theo Nghị quyết 1286/NQ-UBTVQH15, vấn nạn này dường như càng nghiêm trọng hơn khi chính quyền địa phương rơi vào khoảng trống quản lý.
Sau nhiều năm thực hiện chủ trương di dời các cơ sở sản xuất gây ô nhiễm ra khỏi nội đô, nhưng đến nay nhiều đơn vị vẫn 'bám trụ', tiếp tục xả thải, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe người dân. Do đó, cần những quyết sách quyết liệt để đẩy nhanh tiến độ.
Tình trạng rác ùn ứ tại các điểm tập kết tạm thời đang diễn ra khá phổ biến, gây ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị và ảnh hưởng đến sức khỏe người dân, từ đây đã đặt ra nhiều thách thức, đòi hỏi các giải pháp đồng bộ và căn cơ.
Sau khi Thông tư 29 chính thức có hiệu lực, nhiều giáo viên đã tìm hiểu và đăng ký kinh doanh để dạy thêm. Không ít ý kiến đồng tình khi hoạt động dạy thêm, học thêm (DTHT) được quản lý chặt chẽ nhưng đâu đó cũng có những lo ngại khi kiến thức trở thành hàng hóa, học trò trở thành khách hàng.
Tình trạng rác thải sinh hoạt ùn ứ, bốc mùi tại nhiều điểm tập kết rác tạm thời ở địa bàn ven đô Hà Nội đang trở thành nỗi ám ảnh của người dân.
Mới đây, Cụm thi đua số 6 Hội Luật gia Việt Nam đã tiến hành trao 10 phần quà hỗ trợ các gia đình có hoàn cảnh khó khăn tại địa bàn huyện Bắc Sơn, Lạng Sơn.
Sau Tết, Hà Nội lại đối mặt với lượng rác thải khổng lồ từ cành đào, hoa tế, cây quất bị bỏ đi. Việc xử lý hiệu quả loại rác thải này không chỉ bảo đảm vệ sinh môi trường mà còn phản ánh ý thức bảo vệ môi trường của người dân Thủ đô.
Hơn 10 năm chưa về quê ăn Tết, năm nay ông Bùi Đình Ứng, 80 tuổi được các con, cháu đón từ thành phố Hồ Chí Minh trở lại quê nhà - xã Văn Khúc, huyện Cẩm Khê. Sau bữa cơm tối, cả gia đình ngồi nhâm nhi chén trà nóng bên bếp lửa chờ vớt bánh chưng, ông trầm trồ: 'Văn Khúc quê mình giờ đổi thay nhiều quá, tôi thật sự không nhận ra đường về nhà xưa nữa rồi...'.
Được quyền nói lời sau cùng, ông Nguyễn Đức Thái (cựu Chủ tịch HĐTV NXB Giáo dục) bày tỏ sự hối hận về việc làm của mình đã gây ra hậu quả vô cùng lớn. Bị cáo coi đây là bài học lớn nhất trong đời, cảm thấy vô cùng đau xót.
Mặc dù Luật Khoáng sản quy định rõ trách nhiệm hoàn thổ, phục hồi môi trường sau khai thác, thực tế triển khai vẫn tồn tại nhiều bất cập.
Tình trạng đốt rác thải sinh hoạt tại các điểm tập kết, thậm chí ngay trên đường phố, vẫn diễn ra phổ biến ở nhiều địa phương, bất chấp những nỗ lực tuyên truyền và xử phạt.
Sau một thời gian tạm lắng, nạn 'trạc tặc' đang có dấu hiệu nóng trở lại ở nhiều địa phương trên địa bàn TP Hà Nội. Đặc biệt là các huyện ngoại thành nơi có tốc độ đô thị hóa nhanh chóng.
Nhiều diện tích đất nông nghiệp, đất dự án thuộc quy hoạch hằng năm bị 'biến hình' thành nhà xưởng, khu đô thị, thậm chí là bãi rác. Việc sử dụng đất sai mục đích gây ra những hậu quả tiêu cực cho cả môi trường và xã hội.
Sử dụng đất nông nghiệp sai mục đích đã và đang mang tới nhiều hệ lụy. Tuy nhiên, để ngăn chặn tình trạng này cần có những giải pháp đồng bộ, vừa tăng cường hiệu quả công tác quản lý, vừa thắt chặt chế tài pháp lý, đảm bảo tính răn đe.
Công nghiệp hóa ngày càng phát triển, lượng rác thải công nghiệp cũng tăng lên đáng kể, gây ra những hậu quả nghiêm trọng đến môi trường. Do vậy, việc tìm kiếm các giải pháp xử lý rác thải công nghiệp hiệu quả, bền vững và kinh tế là vô cùng cấp thiết.
Tình trạng nhà xưởng, công trình lấn chiếm trái phép ra các sông ở Hà Nội đang là vấn đề nóng và gây bức xúc trong dư luận...
Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức về môi trường, từ ô nhiễm không khí, ô nhiễm nguồn nước đến biến đổi khí hậu. Luật Bảo vệ môi trường 2020 được kỳ vọng sẽ là một bước ngoặt quan trọng trong công cuộc bảo vệ môi trường quốc gia.
Để giảm thiểu ô nhiễm không khí, ngoài các giải pháp công nghệ và quản lý, chế tài pháp lý giữ vai trò quan trọng không kém.
Trong những năm gần đây, Hà Nội đang chứng kiến sự bùng nổ về số lượng các dự án xây dựng. Các công trình cao tầng, khu đô thị mới và cơ sở hạ tầng được xây dựng liên tục, tạo ra diện mạo mới cho TP.
Lâu nay hành vi đốt rác vẫn chỉ được coi là một thói quen trong sinh hoạt hàng ngày của một bộ phận Nhân dân. Tuy nhiên, nghiên cứu của cơ quan chuyên môn thời gian gần đây đã chỉ rõ, đốt rác đang trở thành một trong những tác nhân gây ô nhiễm không khí Thủ đô.
Mùa đại hội cổ đông thường niên năm nào cũng chứng kiến một số doanh nghiệp tổ chức đại hội muộn, thậm chí rất muộn. Nguyên nhân có thể do khách quan, nhưng không loại trừ khả năng cố tình trì hoãn do có những vấn đề 'khó nói'.
Hành vi đổ thải vô tội vạ, lấn sông Đáy sẽ gây ra những hậu quả nghiêm trọng về sinh thái và môi trường. Chế tài xử phạt đối với hành vi vi phạm này cũng không hề nhẹ, song vi phạm vẫn xảy ra tràn lan.
Nhiều ao, hồ trên địa bàn TP Hà Nội đang bị san lấp, lấn chiếm. Đây là câu chuyện không mới nhưng vẫn đang là bài toán nan giải của nhiều địa phương...
Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng cho rằng người từ 16 tuổi đi xe máy phải có bằng lái là điều rất cần thiết. Tuy nhiên, giới chuyên gia lại có nhiều ý kiến trái chiều về việc này.
Bên cạnh giảm cán bộ, công chức cấp huyện, tỉnh để tăng cường cho cấp xã; các bộ, ngành, địa phương phải đẩy nhanh tiến độ cải cách các thủ tục hành chính nhằm tạo thuận lợi, giảm phiền hà cho dân
Trong các vụ án 'thao túng thị trường chứng khoán' xảy ra tại Công ty Louis Holdings, Công ty FLC…, điều dễ nhận thấy là rất nhiều nhà đầu tư đã bị những bị can/bị cáo này làm cho thiệt hại nặng nề, nhưng họ lại không thể chứng minh thiệt hại của bản thân để có cơ sở yêu cầu bồi thường dân sự.
Những dự án luật liên quan đến đất đai, nhà ở được kỳ vọng sẽ tháo gỡ khó khăn, tạo hành lang pháp lý để thị trường bất động sản phát triển lành mạnh, bền vững
Mới đây, Bộ Công an khẳng định trái chủ Tân Hoàng Minh sẽ được trả lại tiền mua trái phiếu; đồng thời, cơ quan này cũng thông báo tìm kiếm bị hại trong vụ án Vạn Thịnh Phát với mục đích tương tự.
Luật sư Bùi Đình Ứng nhận định, việc các bị can trong vụ 'Lừa đảo chiếm đoạt tài sản' xảy ra tại Tập đoàn Tân Hoàng Minh đã nộp lại hơn 8.645 tỷ đồng bị cáo buộc lừa đảo chiếm đoạt, sẽ là căn cứ để Tòa án giải quyết việc đền bù thiệt hại cho trái chủ Tân Hoàng Minh.
Hiệp hội bất động sản TP HCM (HoREA) vừa có kiến nghị không cấp sổ hồng cho các căn hộ chung cư mini, sau vụ cháy đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại chung cư mini tại ngách 29/70 phố Khương Hạ (quận Thanh Xuân) vào đêm 12/9.
Theo chuyên gia, chung cư mini ở đô thị là giải pháp về nhu cầu nhà ở cho người thu nhập thấp nhưng sẽ gây sức ép về hạ tầng đô thị. Đặc biệt là khu vực trung tâm, đông dân cư.
Việc chuyển từ 'biển số theo xe' sang 'biển số theo người' được chờ đợi sẽ mang đến một cuộc cách mạng trong quản lý biển số xe trong thời gian tới. Nhiều lợi ích cũng sẽ được sinh ra từ đó mà bên hưởng lợi bao gồm cả chủ xe và cơ quan quản lý.
Có hiệu lực được chừng 5 năm nhưng Luật Đường sắt 2017 đã bộc lộ nhiều hạn chế, không còn phù hợp với hiện thực đời sống hiện nay. Việc sửa đổi bộ luật này là điều rất cần thiết và không thể chậm trễ.
Việc cấp biển kiểm soát (biển số) phương tiện theo mã định danh cá nhân của chủ xe được kỳ vọng sẽ giúp quản lý chặt chẽ, đúng người, đúng xe, là lời giải cho bài toán hóc búa lâu nay, đó là vấn đề xe chính chủ.
Việc tinh giản biên chế cần gắn với sắp xếp tổ chức bộ máy theo hướng tinh gọn, hoạt động hiệu lực, hiệu quả và cơ cấu lại, nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức theo vị trí việc làm