Hãng xe thể thao Đức - Porsche đang trải qua giai đoạn khó khăn khi chiến lược xe điện (EV) bị đình trệ.
Porsche SE báo cáo lợi nhuận điều chỉnh sau thuế giảm mạnh 36% trong 9 tháng đầu 2025, chịu tác động từ trì hoãn rollout xe điện EV giữa nhu cầu Trung Quốc suy giảm.
Việc bắt tay với Huawei, Momenta, CATL… đang giúp các hãng xe hơi Nhật rút ngắn lộ trình phát triển công nghệ buồng lái thông minh và ADAS, đảm bảo không bị tụt hậu quá xa so với Tesla, BYD.
Trong Triển lãm ô tô Thượng Hải (Auto Shanghai) 2025 đang diễn ra tại Trung Quốc, nhiều hãng xe nước này đã tiết lộ những mẫu sản phẩm sẽ bán ra ở Việt Nam trong thời gian tới.
Khoảng 1.000 doanh nghiệp trong lĩnh vực ô tô toàn cầu đã góp mặt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải (Auto Shanghai 2025, Trung Quốc) - diễn ra từ ngày 23-4 tới hết 2-5.
Tập đoàn Volkswagen đã công bố một loạt phương tiện mới và hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến được xây dựng 'tại Trung Quốc và dành cho Trung Quốc'.
Theo nhà sản xuất ôtô Trung Quốc, dự kiến phiên bản SUV Yangwang U8L của BYD sẽ ra mắt chính thức tại triển lãm Auto Shanghai năm nay.
Tại Thượng Hải, kỷ nguyên của động cơ sạch hơn và hệ điều hành được sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo (AI) đã hiện diện rõ nét.
Mẫu SUV chạy điện của Mazda có tên EZ-60 là phiên bản sản xuất của chiếc xe ý tưởng Arata.
Trong năm ngoái, Mitsubishi Motors đã thông báo dừng sản xuất xe tại Trung Quốc do doanh số bán thấp và hãng không phải là trường hợp duy nhất.
Nhà sản xuất EV hàng đầu của Trung Quốc, công ty Công nghệ đại Amperex (CATL) đã thành lập một đơn vị hàng không với mục tiêu nghiên cứu phát triển máy bay chở khách chạy điện.
Dự báo lợi nhuận của Tập đoàn Toyota Motor Corp sẽ tăng khoảng 10% lên 3.000 tỷ yen (tương đương 22,2 tỷ USD) trong năm kinh doanh này.
Với chủ đề 'Đón nhận kỷ nguyên mới của ngành công nghiệp ôtô,' Triển lãm Công nghiệp Ôtô quốc tế Thượng Hải diễn ra từ 18-27/4, quy tụ khoảng 1.000 doanh nghiệp đến từ 20 quốc gia và vùng lãnh thổ.
Mẫu SUV mới Hyundai Mufasa 2024 sẽ được sản xuất tại Trung Quốc dành cho thị trường đại lục này.
Khi Trung Quốc giảm bớt các khoản trợ cấp người tiêu dùng hào phóng đã giúp thị trường xe chạy bằng năng lượng mới của họ vượt qua bất kỳ quốc gia nào khác, cục diện đang thay đổi.
Mới đây, Chính phủ Trung Quốc đã công bố nhiều biện pháp mới nhằm thúc đẩy nhu cầu mua sắm và sử dụng ôtô của người tiêu dùng.
Nếu nghĩ rằng có thể mở rộng sự thống trị của mình ở Trung Quốc sang kỷ nguyên điện, các nhà sản xuất ô tô quốc tế có thể gặp phải cú sốc.
Đây không phải lần đầu tiên những chiếc xe của Tesla gây thất vọng về chất lượng tại quốc gia tỷ dân.