Ai trong chúng ta cũng đã từng nghe đến các cảng Rotterdam (Hà Lan), Thượng Hải (Trung Quốc), Los Angeles (Mỹ), Hamburg (Đức) hay Singapore. Nhưng những cái tên như cảng Aktau ở Kazakhstan, Alat ở Azerbaijan, Jebel Ali ở Dubai, Hải Phòng ở Việt Nam hay cảng Klang ở Malaysia có lẽ còn xa lạ. Việc tái cấu trúc các tuyến thương mại quốc tế và chuỗi cung ứng đa quốc gia đang tạo ra các trung tâm sản xuất mới, và các cảng mới cũng đang phát triển mạnh mẽ.
Nhiều quốc gia đang xây dựng những con đường kinh tế mới để ứng phó với những thay đổi nhanh chóng, khó lường về địa chính trị, chủ nghĩa bảo hộ gia tăng và các hiện tượng thời tiết cực đoan.
Chủ nghĩa bảo hộ của Tổng thống Mỹ Donald Trump bắt đầu đè nặng lên hoạt động kinh tế châu Âu, và những thay đổi đột ngột trong chính sách của ông đã tạo ra tình trạng bất ổn cho các doanh nghiệp.
Nhiều doanh nghiệp Mỹ có nhà máy tại Trung Quốc cảnh báo sẽ buộc phải tăng giá bán trong những tuần tới.
Một cuộc khảo sát phát hiện thấy 95% công ty Trung Quốc đã hoặc có kế hoạch tăng mạnh xuất khẩu hàng hóa sang các thị trường không phải là Mỹ...
Căng thẳng thương mại căng thẳng với Mỹ đã để lại những vết sẹo lâu dài cho các nhà xuất khẩu Trung Quốc khi nhiều công ty muốn đa dạng hóa khỏi Mỹ, bất chấp việc tạm hoãn thuế quan.
Theo một cuộc khảo sát toàn cầu của công ty bảo hiểm tín dụng Allianz Trade công bố ngày 20/5, chính sách thuế quan của Mỹ đang ảnh hưởng tiêu cực đáng kể đến tâm lý của các nhà xuất khẩu.
Theo các quy định của Liên minh châu Âu (EU), các quốc gia thành viên phải đảm bảo mức dự trữ khí đốt đạt 90% công suất trước mùa Đông. Tuy nhiên, sau mùa Đông vừa qua, lượng khí đốt trong kho tại EU đã tụt xuống chỉ còn 1/3, khiến việc tái bổ sung trở nên gấp rút và tốn kém hơn bao giờ hết.
Khi căng thẳng thương mại Mỹ-Trung Quốc leo thang, châu Âu ngày càng bị kẹt giữa 'hai làn đạn', đối mặt với nguy cơ trở thành 'thị trường dự phòng' cho hàng hóa của Bắc Kinh vốn đang bị chặn đường vào thị trường Mỹ.
Châu Âu đang lo ngại về nguy cơ trở thành nơi 'trút bỏ' hàng hóa giá rẻ khi cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung còn đầy căng thẳng…
Cuộc chiến thương mại ban đầu của Tổng thống Donald Trump với Trung Quốc đã gây ra làn sóng chuyển sản xuất sang nơi khác để tránh thuế quan.
Từ chỗ chủ động giảm lãi suất trước Mỹ, các nhà hoạch định chính sách tiền tệ toàn cầu đang bị đẩy vào thế bị động do những diễn biến khó lường từ chính sách thuế quan của Tổng thống Donald Trump.
Các nhà hoạch định chính sách tiền tệ đang bị chệch hướng bởi những thay đổi trong chính sách của Nhà Trắng và thị trường cũng đang cắt giảm kỳ vọng hạ lãi suất trên toàn cầu.
Theo các chuyên gia, với việc siết chặt chính sách với cả người nhập cư hợp pháp và bất hợp pháp, ông Trump có thể không đạt được những kết quả về tăng trưởng kinh tế như mong đợi...
Trước nguy cơ bị áp thuế từ chính quyền Trump, Anh đang cân nhắc nhiều chiến lược để né tránh tổn thất. Từ tăng cường nhập khẩu LNG, mua thêm vũ khí Mỹ, đến đàm phán thỏa thuận thương mại song phương, mỗi phương án đều có cơ hội và thách thức riêng.
Bất chấp nỗ lực của chính phủ các nước, tỷ lệ sinh ở châu Âu vẫn sụt giảm đáng báo động. Tình trạng già hóa dân số tăng nhanh cùng tỷ lệ sinh thấp đang đặt gánh nặng cho thị trường lao động, hệ thống y tế và đe dọa sự phát triển kinh tế, xã hội bền vững của châu lục này.
Ngày 4/2, theo tờ Politico đưa tin, trong bối cảnh nguy cơ chiến tranh thương mại toàn cầu gia tăng, chính phủ Anh đang cân nhắc các biện pháp nhằm tránh các mức thuế quan trừng phạt mà Tổng thống Mỹ Donald Trump có thể áp dụng đối với hàng hóa Anh.
Số liệu việc làm mạnh mẽ của Mỹ trong tháng 12 là tín hiệu mới nhất trong chuỗi dữ liệu cho thấy sức mạnh bền bỉ của nền kinh tế Mỹ. Nghịch lý thay, điều đó lại khiến thị trường chứng khoán Mỹ bị bán tháo do nhà đầu tư hạ thấp kỳ vọng về việc Cục Dự trữ liên bang (Mỹ) nhanh chóng giảm lãi suất trong năm nay.
Trong giai đoạn từ tháng 1-10/2024, xuất khẩu của Pháp sang thị trường Đức đã giảm 7%, và dự báo sẽ không có triển vọng phục hồi trong ngắn hạn.
Thị trường nông sản thế giới chuẩn bị bước vào một năm 2025 đầy thách thức khi các căng thẳng thương mại, thời tiết khắc nghiệt cùng với chuyển động trên thị trường tiền tệ dự kiến sẽ làm tăng sự biến động giá cả khắp ngành này.
Nền kinh tế trì trệ, số người tìm việc ngày càng tăng làm dấy lên lo ngại tình trạng việc làm ảm đạm 20 năm trước có thể quay trở lại với nền kinh tế Đức.
Ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang đối mặt với những cơn gió ngược mạnh mẽ chưa từng có trong lịch sử phát triển. Không chỉ áp lực từ sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ châu Á, đặc biệt là Trung Quốc, xu hướng chuyển đổi nhanh chóng sang xe điện đòi hỏi các nỗ lực thích ứng khó có thể hoàn tất trong một sớm một chiều, các quy định khí thải nghiêm ngặt và chế tài xử phạt càng khiến các nhà sản xuất ôtô châu Âu đối mặt với nguy cơ lớn nếu không đáp ứng các tiêu chuẩn mới.
Một vấn đề đang khiến các quốc gia châu Âu đau đầu là tình trạng thiếu hụt nhân lực trầm trọng do dân số già hóa, tỷ lệ sinh thấp, sức khỏe người lao động bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh và thời tiết cực đoan. Thu hút thêm nhiều lao động nhập cư là mục tiêu mà các nước hướng tới nhằm giải quyết bài toán nhân lực.
Thận trọng trong cắt giảm lãi suất là khuyến nghị được giới phân tích đưa ra sau khi lạm phát tháng 4 của Mỹ nằm trong dự báo, còn lạm phát tháng 5 của Eurozone tăng cao hơn dự báo.
Một báo cáo mới công bố nhận định phân ly khỏi Trung Quốc là một việc 'khó, nếu không muốn nói là bất khả thi', nhưng dịch chuyển sản xuất khỏi Trung Quốc sẽ tiếp tục là xu hướng...
Theo báo cáo thương mại của công ty bảo hiểm quốc tế Allianz Trade, Trung Quốc vẫn là 'nhà cung cấp quan trọng' cho thế giới và nỗ lực tách rời hoàn toàn vẫn 'khó khăn, nếu không muốn nói là không thể'.
Theo Newsweek, kinh tế Nga đã đứng vững và ghi nhận đà tăng trưởng mạnh mẽ sau 2 năm chiến sự.
Dữ liệu công bố trong tháng này cho thấy Trung Quốc chưa thể vượt Nhật Bản để trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới trong năm 2023.
Trong bối cảnh nhu cầu container tại Trung Quốc tăng mạnh trước thềm Tết Nguyên đán và cuộc khủng hoảng trên Biển Đỏ tiếp tục căng thẳng, giá cước vận tải container từ nước này đi châu Âu tăng gấp gần 4 lần chỉ trong một tuần…
Các chuyên gia gợi ý Trung Quốc nên sử dụng đường sắt và đường hàng không để duy trì mối liên kết thương mại với châu Âu.
Hãng sản xuất xe điện (EV) BYD của Trung Quốc, gần đây đã vượt nhà sản xuất xe EV Tesla của Mỹ về doanh số bán xe toàn cầu. BYD đang xuất khẩu ô tô đi khắp thế giới, từ Indonesia, Mexico đến Anh.
Châu Âu đang đối mặt với nguy cơ suy thoái kinh tế khi một cuộc xung đột mới tại Biển Đỏ đặt 'Lục địa già' vào tình thế căng thẳng một lần nữa.
Xung đột ở Biển Đỏ khiến châu Âu một lần nữa lại nằm ở tuyến đầu của những căng thẳng địa chính trị.
Biến động quanh khu vực Biển Đỏ thời gian gần đây đã và đang gây gián đoạn dòng chảy thương mại hàng hóa toàn cầu. Nhiều tàu chở dầu phải định tuyến lại hải trình và chấp nhận mất thêm thời gian để tránh xa các rủi ro trong khu vực. Căng thẳng có lẽ chưa thể sớm kết thúc nên sẽ trở thành yếu tố khó đoán cho thị trường xăng dầu trong năm 2024.
Một loạt các hành động quân sự do Mỹ dẫn đầu nhằm vào phiến quân Houthi ở Yemen đã làm dấy lên lo ngại về một cuộc xung đột rộng hơn ở Trung Đông có thể thúc đẩy tăng trưởng giá cả ngay khi lạm phát đang giảm bớt.
Chi phí vận chuyển và giá dầu tăng vọt đang làm dấy lên lo ngại về sự hồi sinh của áp lực lạm phát trên toàn thế giới.
Theo phóng viên TTXVN tại Paris, nhật báo Le Monde (Pháp) mới đây đăng bài dự báo về bức tranh kinh tế toàn cầu năm 2024 cho rằng rủi ro số một đối với các nền kinh tế là những thay đổi về địa chính trị.
Giá bất động sản nhà ở tại nước này trong quý III/2023 đã giảm trung bình 10,2% so với cùng kỳ năm ngoái, mức giảm mạnh nhất kể từ khi những dữ liệu này được thu thập từ năm 2000.