Một số chuyến bay có thể phải hủy hoặc điều chỉnh lịch do yêu cầu thay thế thiết bị, cập nhật phần mềm điều khiển.
Ngành hàng không thế giới vừa chứng kiến một động thái chưa từng có khi Airbus phát lệnh cập nhật khẩn cho khoảng 6.000 máy bay Airbus A320 và A321 do nguy cơ nhiễu dữ liệu bay liên quan đến bức xạ mặt trời.
Ngày 29.11, các hãng hàng không như Vietnam Airlines, Vietjet đã chính thức phản hồi sau vụ máy bay Airbus bị lỗi phần mềm.
Airbus hôm 28/11 thông báo phát hiện lỗ hổng phần mềm trên máy bay A320, khiến hệ thống điều khiển có thể ảnh hưởng nghiêm trọng trong các cơn bão mặt trời.
Các hãng hàng không Việt Nam đã họp khẩn với Cục Hàng không để cập nhật phần mềm, sau khi bão từ gây sai lệch dữ liệu điều khiển bay.
Có 81/169 tàu bay A320, A321 của các hãng hàng không Việt Nam buộc phải thay thế thiết bị hoặc cập nhật phần mềm điều khiển độ cao và hướng bay theo cảnh báo khẩn từ Airbus, khiến một số chuyến bay có thể bị ảnh hưởng.
Vietnam Airlines đã khẩn trương cập nhật phần mềm theo hướng dẫn của Airbus tại các cơ sở kỹ thuật ở Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất
Để bảo đảm an toàn khai thác, toàn bộ đội bay cần hoàn thành cập nhật theo gói phần mềm do Airbus cung cấp trước thời hạn 6h59 ngày 30/11 giờ Việt Nam (tức 23h59 ngày 29/11 giờ UTC).
Airbus phát cảnh báo lỗi dòng A320 khiến 81 máy bay tại Việt Nam phải kiểm tra khẩn, dự kiến ảnh hưởng lịch bay của một số chuyến trong thời gian tới.
Các hãng bay Việt Nam có 81/169 tàu bay A320, A321 bị ảnh hưởng bởi sự cố phần mềm của Airbus. Do vậy, trong những ngày tới, một số chuyến bay của các hãng có thể bị ảnh hưởng.
81/169 tàu bay A320, A321 của các hãng hàng không Việt Nam bị ảnh hưởng sau chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp của Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA).
Airbus vừa có thông tin gây chấn động ngành hàng không thế giới khi có thông báo khách hàng phải thực hiện 'hành động phòng ngừa ngay lập tức'. Cục Hàng không Việt Nam đang khẩn trương thực hiện.
Một số chuyến bay trong các ngày 30/11 và 1/12 có thể phải điều chỉnh hoặc hủy chuyến để đảm bảo tuân thủ yêu cầu an toàn.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, nhiều chuyến bay có thể bị ảnh hưởng khai thác do nhà sản xuất máy bay Airbus yêu cầu thay thế thiết bị khẩn cấp.
Ngày 29-11, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) đã ban hành chỉ lệnh yêu cầu thay thế thiết bị hoặc cập nhật phần mềm điều khiển máy tính trên một số dòng máy bay của Airbus.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có yêu cầu các hãng hàng không chủ động rà soát kế hoạch khai thác, điều chỉnh lịch bay phù hợp, hạn chế tối đa tác động đến hành khách sau chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp của Cơ quan An toàn hàng không Châu Âu (EASA).
6.000 máy bay Airbus A320 – mẫu bán chạy nhất thế giới phải bảo trì khẩn cấp sau khi Airbus cảnh báo bão Mặt Trời có thể gây lỗi hệ thống điều khiển.
Trao đổi với phóng viên TTXVN, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho biết, trước cảnh báo thay thế thiết bị khẩn cấp trên tàu bay Airbus, ngay trong đêm, Cục Hàng không Việt Nam đã tổ chức cuộc họp khẩn với các hãng hàng không Việt Nam để triển khai thực hiện.
Cục Hàng không họp khẩn trong đêm để triển khai thực hiện chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp với hệ thống máy tính lắp đặt trên máy bay A319/320/321.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không chủ động rà soát kế hoạch khai thác, điều chỉnh lịch bay phù hợp, hạn chế tối đa tác động đến hành khách sau chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp của Cơ quan An toàn hàng không Châu Âu (EASA).
Theo dự kiến vào 19/12 tới đây, Cảng hàng không quốc tế Vinh sẽ đưa vào khai thác trở lại sau gần nửa năm cải tạo nâng cấp. Thời điểm này, các đơn vị thi công đang hết sức nỗ lực hoàn thiện các hạng mục, bảo đảm hoàn thành sớm hơn tiến độ dự án đặt ra.
Hạ tầng hiện nay của sân bay Cần Thơ gồm một đường băng, 10 vị trí đậu máy bay và một nhà ga hành khách công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm, cơ bản đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của địa phương và khu vực đồng bằng sông Cửu Long, nên chưa cần sớm đầu tư nâng cấp, mở rộng trong giai đoạn hiện nay...
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP Cần Thơ phản hồi đề xuất sớm đầu tư, nâng cấp các hạng mục tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Cần Thơ.
Sân bay Liên Khương (tỉnh Lâm Đồng) dự kiến sẽ đóng cửa từ tháng 3-2026 để nâng cấp và có thể mở cửa trở lại trước dịp lễ 2-9-2026.
Chiều 24/11, Sun PhuQuoc Airways (SPA) – hãng hàng không do Tập đoàn Sun Group đầu tư và phát triển – đã đón tàu bay thuộc sở hữu thứ tư.
Sun PhuQuoc Airways (SPA) vừa nhận tàu bay thứ tư - Airbus A321NX hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Sun PhuQuoc Airways vừa tiếp nhận chiếc máy bay thứ tư, chuẩn bị khai thác thêm nhiều đường bay từ đầu năm 2026.
Hãng hàng không Vietjet xác nhận khôi phục hoạt động khai thác các đường bay thẳng từ Hà Nội và TP.HCM đi Côn Đảo bắt đầu từ ngày 25/11/2025. Để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật khắt khe tại sân bay huyện đảo này, hãng tiếp tục đưa vào vận hành dòng tàu bay phản lực khu vực thông qua hợp tác với đối tác quốc tế.
Bộ Xây dựng đánh giá hạ tầng Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ hiện cơ bản đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của địa phương và vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Trước kiến nghị nâng cấp sân bay Cần Thơ, Bộ Xây dựng cho rằng hạ tầng hiện nay vẫn đủ năng lực khai thác nên chưa cần sớm đầu tư mở rộng giai đoạn này.
Thông tin từ Mạng đấu thầu Quốc gia, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam vừa phê duyệt trúng thầu Gói thầu số 20 Thi công xây dựng và cung cấp, lắp đặt thiết bị Nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ thuộc Dự án Mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau cho liên danh 4 nhà thầu với giá trúng thầu hơn 299 tỷ đồng.
Sân bay quốc tế Cần Thơ dự kiến nâng cấp đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn, nâng công suất lên 7 triệu lượt/năm giai đoạn 2021 - 2030.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP Cần Thơ về đề xuất sớm đầu tư, nâng cấp các hạng mục tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Cần Thơ.
Với quy mô 1.960 ha, sân bay Gia Bình là công trình hàng không lớn nhất miền Bắc, rộng hơn sân bay Nội Bài (1.500 ha) và chỉ xếp sau sân bay Long Thành (5.000 ha).
Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ dự kiến nâng cấp với đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn, nâng công suất lên 7 triệu lượt/năm giai đoạn 2021 - 2030, hướng tới 12 triệu lượt/năm vào 2050, trở thành trung tâm kết nối hàng không - logistics vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026-2030, Bộ Xây dựng đã đề xuất nhu cầu khoảng 2.661 tỷ đồng cho Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ để cải tạo đường cất hạ cánh hiện hữu, xây dựng đường lăn song song.
Bộ Xây dựng đề xuất khoảng 2.661 tỷ đồng cải tạo Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026 - 2030.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là công trình trọng điểm quốc gia, mang tầm vóc quốc tế, đóng vai trò quan trọng trong hệ thống quy hoạch cảng hàng không toàn quốc. Đây cũng là sân bay lưỡng dụng chiến lược của vùng Thủ đô, vừa phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, vừa bảo đảm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.