Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 19/2024/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp. Quyết định có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025.
Xe môtô hai bánh nhập khẩu mới và sản xuất, lắp ráp tiếp tục áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 3 quy định tại khoản 1 Điều 3 Quyết định số 19/2024/QĐ-TTg từ ngày 1/1/2025 đến hết ngày 30/6/2026.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký ban hành Quyết định số 19/2024/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp. Quyết định này quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới lắp động cơ nhiệt nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 19/2024/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 19/2024/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định về lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp.
Ngày 7/11, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với Bộ Giao thông vận tải và các Bộ, ngành liên quan về dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp.
Ngày 7.11, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với Bộ GTVT và các bộ ngành liên quan về dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp.
Sáng 7/11, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với Bộ Giao thông vận tải và một số bộ, ngành liên quan về dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp (Quyết định về tiêu chuẩn khí thải xe cơ giới).
Sáng 7/11, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với Bộ GTVT và các bộ, ngành liên quan về dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp (Quyết định về tiêu chuẩn khí thải xe cơ giới).
Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến góp ý dự thảo thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với mô tô, xe máy, thay thế QCVN 14:2015/BGTVT.
Bộ GTVT đề xuất các quy chuẩn kỹ thuật về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe mô tô, gắn máy trong đó có các yêu cầu riêng đối với xe cho người khuyết tật.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe môtô, xe gắn máy. Theo đó, xe phải có vị trí lắp đặt biển số và vị trí này không bị che bởi các chi tiết khác của xe, có thể quan sát từ phía sau.
Cuộc khủng hoảng năng lượng hiện nay là một chỉ báo mạnh mẽ về sự mong manh của mô hình kinh tế, sinh thái và xã hội, đòi hỏi con người phải đẩy nhanh quá trình chuyển đổi năng lượng.
Trước đây, Mục 2 Phụ lục số 04 Thông tư 58/2020/TT-BCA phân loại biển số xe máy cấp cho tổ chức, cá nhân trong nước theo dung tích xilanh nhưng hiện có thay đổi.
Cuộc bầu cử châu Âu sẽ diễn ra vào Chủ nhật ngày 9/6. Xe điện cũng là một trong những chủ đề xuất hiện tại các cuộc tranh luận. Bắt đầu từ năm 2035, các loại xe có động cơ nhiệt sẽ không được bán ở EU. Nhưng một số ứng cử viên đang tranh cử, đặc biệt là phía cánh hữu và cực hữu, muốn bãi bỏ quyết định này. Vấn đề này thậm chí đã trở thành một lý lẽ tranh cử của họ. Những quan điểm này khiến ngành công nghiệp ô tô châu Âu lo lắng.
Ít nhất 36 người đã thiệt mạng ở Ấn Độ và Bangladesh sau khi Bão Remal tấn công khu vực này gây mưa xối xả và gió lớn.
Các nhà khoa học Trung Quốc phát triển thiết bị có thể mở đường cho nguồn năng lượng sạch mới dựa trên nguyên lý hoạt động của món đồ chơi cổ điển.
Tôi có nghe thông tin về việc không có gương chiếu hậu bên phải với xe máy sẽ bị phạt, vậy có quy định này không? - Độc giả Ngọc Thúy
Theo quy định, người đủ 16 mới được đi xe máy điện nhưng tình trạng học sinh cấp 2 ở Hà Nội sử dụng loại xe này ngày càng nhiều, ngang nhiên bất chấp luật.
Hiện các máy bay thế hệ mới nhất tiêu thụ ít hơn 15% nhiên liệu và do đó thải ra càng ít CO2...
Để thu hút các thương hiệu xe điện nổi tiếng trên thế giới vào thị trường Việt, cần tiếp tục phát triển hạ tầng trạm sạc, chính sách ưu đãi và giải pháp đột phá…
Nhận diện, hiểu ý nghĩa các biển cấm giúp người tham gia giao thông đi đúng phần đường dành cho mình.
Thứ Hai (ngày 25/9), các nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) đã bác bỏ khả năng thắt chặt thêm các tiêu chuẩn khí thải để loại bỏ dần ô tô phát thải khí CO2, làm kìm hãm các dự án đầu tư của các nhà sản xuất vào xe điện.
NASA sẽ phát triển tên lửa hạt nhân để cắt giảm thời gian thực hiện chuyến đi có người lái tới Sao Hỏa từ 7 tháng xuống còn 45 ngày.
Ngoài viêc lựa chọn những loại xe phù hợp với lứa tuổi của con em mình, phụ huynh cần nắm rõ luật và quy định, đặc biệt chú ý vào chất lượng và an toàn của xe.
Ngoài lựa chọn loại xe phù hợp với độ tuổi, phụ huynh còn cần lưu ý một số vấn đề khi chọn mua xe cho con để đảm bảo về chất lượng và an toàn.
Bổ sung quy định bắt buộc học luật đối với người điều khiển xe đạp điện, xe máy điện, xe dưới 50 phân khối.
Xe máy và xe gắn máy là 2 trong các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, chúng được phân biệt với nhau thông qua nhiều đặc điểm.
Với nguồn dự trữ khổng lồ của mình và tốc độ bán như hiện nay, Iraq có thể tiếp tục bán vàng đen trong hàng trăm năm. Nhưng trong một thế giới hậu dầu mỏ, Baghdad còn lâu mới có những biến động lớn cần thiết để đa dạng hóa nền kinh tế.
Nhiều người vẫn nhầm lẫn xe gắn máy và xe mô tô là một, do có thiết kế và phương thức hoạt động khá tương đồng, dẫn đến bất tiện khi tham gia giao thông. Hãy cùng tìm hiểu về hai loại xe này.
Tập đoàn dầu mỏ ExxonMobil của Mỹ đã thâu tóm một mỏ quặng lithium có trữ lượng khoảng 4 triệu tấn ở miền Nam Arkansas, đủ để trang bị pin cho 50 triệu xe điện.
Báo Le Monde (Pháp) cho biết, do quyết định cấm bán động cơ nhiệt sau năm 2035, châu Âu bắt đầu xây dựng các nhà máy sản xuất pin ô tô ở khắp mọi nơi, dẫn đến nguy cơ dư thừa công suất.
Hôm thứ ba, các nghị sĩ châu Âu và các quốc gia Liên minh châu Âu đã đạt Thỏa thuận về các mục tiêu bắt buộc cho việc triển khai các trạm sạc điện và hydro dọc theo các tuyến đường chính, song song với kế hoạch phủ xanh các phương tiện vận chuyển.
Các nhà hoạch định chính sách cần tính toán, cân nhắc để định hình tương lai cho phát triển xe điện. Chúng ta không nên chạy theo một mô hình nào đó trên thế giới, bởi mỗi nước có một điều kiện khác nhau.
Cùng với vấn đề động cơ chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, bất đồng khác bao trùm Hội nghị thượng đỉnh Liên minh châu Âu là vai trò của năng lượng hạt nhân trong quá trình khử carbon của nền kinh tế.