Thật ra sáu mươi không chỉ là mốc quy ước để có tuổi hưu trí mà còn là tuổi của 'nhi nhĩ thuận' (tai đã nghe đủ chuyện đời nên giờ là lúc biết lẽ thuận, nghịch), GS Trần Văn Nam là người nhi nhĩ thuận đã mấy năm rồi.
Từ 1/1/2025, học sinh sẽ phải thực hiện những quy định gì khi lái xe máy dưới 50cc? Bài viết dưới đây cập nhật các thông tin liên quan đến vấn đề này.
Theo Thông tư 47/2024 của Bộ Giao thông Vận tải, xe mô tô, xe gắn máy có tuổi đời dưới 5 năm được miễn kiểm định khí thải. Xe có thời gian từ 5 - 12 năm sử dụng sẽ phải kiểm định 2 năm một lần, xe trên 12 năm sử dụng sẽ phải kiểm định hàng năm. Thông tư có hiệu lực từ 1/1/2025. Tuy nhiên, đáng chú ý là đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết đây chưa phải là thời điểm bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe máy tại các cơ sở đăng kiểm.
Theo dự thảo đang lấy ý kiến, bên cạnh giấy phép lái xe, thời gian tới, những người làm nghề xe ôm có thể sẽ phải có Thẻ hoạt động vận chuyển.
Theo dự thảo, người hành nghề vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ... phải có Thẻ hoạt động vận chuyển do UBND phường, xã, thị trấn đóng dấu, xác nhận.
Ngày 15/11/2024, Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư 38/2024/TT-BGTVT về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông trên đường bộ. Thông tư này có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2025.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 19/2024/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp.
Thủ tướng ban hành quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới lắp động cơ nhiệt nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 19/2024/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp. Quyết định có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025.
Xe môtô hai bánh nhập khẩu mới và sản xuất, lắp ráp tiếp tục áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 3 quy định tại khoản 1 Điều 3 Quyết định số 19/2024/QĐ-TTg từ ngày 1/1/2025 đến hết ngày 30/6/2026.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký ban hành Quyết định số 19/2024/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp. Quyết định này quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới lắp động cơ nhiệt nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 19/2024/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 19/2024/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định về lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp.
Ngày 7/11, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với Bộ Giao thông vận tải và các Bộ, ngành liên quan về dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp.
Ngày 7.11, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với Bộ GTVT và các bộ ngành liên quan về dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp.
Sáng 7/11, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với Bộ Giao thông vận tải và một số bộ, ngành liên quan về dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp (Quyết định về tiêu chuẩn khí thải xe cơ giới).
Sáng 7/11, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với Bộ GTVT và các bộ, ngành liên quan về dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp (Quyết định về tiêu chuẩn khí thải xe cơ giới).
Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến góp ý dự thảo thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với mô tô, xe máy, thay thế QCVN 14:2015/BGTVT.
Bộ GTVT đề xuất các quy chuẩn kỹ thuật về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe mô tô, gắn máy trong đó có các yêu cầu riêng đối với xe cho người khuyết tật.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe môtô, xe gắn máy. Theo đó, xe phải có vị trí lắp đặt biển số và vị trí này không bị che bởi các chi tiết khác của xe, có thể quan sát từ phía sau.
Cuộc khủng hoảng năng lượng hiện nay là một chỉ báo mạnh mẽ về sự mong manh của mô hình kinh tế, sinh thái và xã hội, đòi hỏi con người phải đẩy nhanh quá trình chuyển đổi năng lượng.
Trước đây, Mục 2 Phụ lục số 04 Thông tư 58/2020/TT-BCA phân loại biển số xe máy cấp cho tổ chức, cá nhân trong nước theo dung tích xilanh nhưng hiện có thay đổi.
Cuộc bầu cử châu Âu sẽ diễn ra vào Chủ nhật ngày 9/6. Xe điện cũng là một trong những chủ đề xuất hiện tại các cuộc tranh luận. Bắt đầu từ năm 2035, các loại xe có động cơ nhiệt sẽ không được bán ở EU. Nhưng một số ứng cử viên đang tranh cử, đặc biệt là phía cánh hữu và cực hữu, muốn bãi bỏ quyết định này. Vấn đề này thậm chí đã trở thành một lý lẽ tranh cử của họ. Những quan điểm này khiến ngành công nghiệp ô tô châu Âu lo lắng.
Ít nhất 36 người đã thiệt mạng ở Ấn Độ và Bangladesh sau khi Bão Remal tấn công khu vực này gây mưa xối xả và gió lớn.
Các nhà khoa học Trung Quốc phát triển thiết bị có thể mở đường cho nguồn năng lượng sạch mới dựa trên nguyên lý hoạt động của món đồ chơi cổ điển.
Tôi có nghe thông tin về việc không có gương chiếu hậu bên phải với xe máy sẽ bị phạt, vậy có quy định này không? - Độc giả Ngọc Thúy
Theo quy định, người đủ 16 mới được đi xe máy điện nhưng tình trạng học sinh cấp 2 ở Hà Nội sử dụng loại xe này ngày càng nhiều, ngang nhiên bất chấp luật.
Hiện các máy bay thế hệ mới nhất tiêu thụ ít hơn 15% nhiên liệu và do đó thải ra càng ít CO2...
Để thu hút các thương hiệu xe điện nổi tiếng trên thế giới vào thị trường Việt, cần tiếp tục phát triển hạ tầng trạm sạc, chính sách ưu đãi và giải pháp đột phá…