Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết không có cơ sở kỹ thuật để chấp thuận đề xuất kiểm định khí thải xe diesel bằng cách 'đạp ga nửa hành trình', do không phù hợp với nguyên lý hoạt động của động cơ và không phản ánh đúng mức phát thải thực tế.
Từ ngày 1/3, quy trình kiểm định khí thải mới được siết chặt hơn tại các trung tâm đăng kiểm, đặc biệt là hạng mục thử nghiệm xe khi không tải, đạp ga hết hành trình với ô tô máy dầu. Quy định này đang gây ra nhiều tranh luận và tâm lý hoang mang, nhưng theo đăng kiểm viên, đây thực chất là một 'bài kiểm tra sức khỏe' cần thiết cho động cơ ô tô.
Xu hướng lựa chọn ô tô của người tiêu dùng Việt Nam đang thay đổi rõ rệt, trong đó xe số tự động ngày càng chiếm ưu thế, còn xe số sàn dần mất chỗ đứng.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết đã ghi nhận trường hợp ô tô hư hỏng nặng khi kiểm định khí thải theo phương pháp 'đạp hết chân ga'.
Việc 'đạp hết ga' khi kiểm định khí thải đang gây nhiều tranh luận, đặc biệt với xe diesel đời cũ. Tuy nhiên, theo Cục Đăng kiểm, đây là bước kỹ thuật quan trọng nhằm đo chính xác mức phát thải - với quy trình, điều kiện và cảnh báo rủi ro đi kèm không phải ai cũng hiểu rõ.
Đạp hết ga có khả năng ảnh hưởng khá nhiều đến động cơ ô tô.
Chỉ một thao tác sai khi lên dốc cũng có thể khiến xe tụt dốc nguy hiểm, nắm vững kỹ thuật sẽ giúp bạn giữ vững tay lái và an toàn trong mọi tình huống.
Sau một thời gian vận hành, đặc biệt với những xe đã lăn bánh trên 50.000 km, nhiều bộ phận trên ô tô bắt đầu xuất hiện hiện tượng hao mòn tự nhiên.
Sau một thời gian vận hành, đặc biệt với những xe đã lăn bánh trên 50.000 km, nhiều bộ phận trên ô tô bắt đầu xuất hiện hiện tượng hao mòn tự nhiên. Việc sớm nhận biết các dấu hiệu bất thường không chỉ giúp đảm bảo an toàn khi lưu thông mà còn hạn chế chi phí sửa chữa phát sinh về sau.
Sự tiện lợi của xe số tự động đôi khi khiến nhiều tài xế vô tình hình thành những thói quen lái xe sai lầm; chỉ một thao tác tưởng chừng nhỏ cũng có thể làm giảm tuổi thọ hộp số và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi vận hành.
Mỗi lần đưa xe máy dầu đi đăng kiểm, không ít chủ xe lại 'nín thở' khi đến bước đo khí thải bằng cách đạp kịch ga. Nhiều người lo ngại thao tác này có thể gây hại cho động cơ, đặc biệt với những xe đã sử dụng lâu năm. Vậy dưới góc nhìn kỹ thuật, rủi ro này thực sự đến đâu?
Ngày 10/3, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, Đội CSGT đường bộ số 7 đã lập biên bản xử phạt một tài xế taxi (44 tuổi, quê xã Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị) về hành vi điều khiển ô tô khi đã uống rượu, không ký biên bản xử phạt.
Giá xăng dầu trong nước liên tục tăng khiến chi phí vận hành ô tô ngày càng đắt đỏ. Tuy nhiên, chỉ với vài thay đổi nhỏ trong thói quen lái xe, người dùng có thể giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu.
Lùi xe trong tình huống khẩn cấp không chỉ là kỹ thuật, mà là thử thách bản lĩnh người lái. Giữ bình tĩnh, kiểm soát tốc độ và quan sát kỹ lưỡng sẽ giúp bạn biến khoảnh khắc căng thẳng thành một xử lý an toàn, chuẩn xác và chuyên nghiệp.
Từ ngày 1-3, các trung tâm đăng kiểm chính thức áp dụng quy trình kiểm tra khí thải mới
Theo Luật sư trong quá trình đạp gia tốc kiểm định khí thải mà xe bị hư hỏng, thì cơ quan chức năng sẽ xác minh nguyên nhân gây ra thiệt hại do xe cũ hay do sai quy trình kiểm định để xác định người chịu trách nhiệm.
Theo quy định kiểm định khí thải ô tô mới, đối với một số loại xe động cơ diesel đời cũ thì chủ xe phải ký cam kết nếu có hư hỏng phát sinh trong và sau khi đo khí thải thì phải tự chịu chi phí sửa chữa và không khiếu nại. Điểm bất hợp lý là chủ xe phải ký cam kết vì Cục Đăng kiểm không có tài liệu kỹ thuật của các loại động cơ này.
Các bài đăng kiểm mới mang đến áp lực cho chủ xe đời sâu, nhưng cũng là bước đi quan trọng trong việc sàng lọc phương tiện, hỗ trợ cải thiện tình hình giao thông trong tương lai.
Ngày 6.3, thông tin từ Công an tỉnh Lâm Đồng, cơ quan điều tra đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can về tội giết người đối với Trần Văn Quốc (26 tuổi, trú phường Lâm Viên - Đà Lạt).
Trần Văn Quốc là người điều khiển ô tô lao vào nhiều người ở cây xăng trước Bến xe liên tỉnh Đà Lạt khiến nhiều người bị thương.
Trung tâm đăng kiểm cho biết, không phải xe dầu nào cũng phải ký cam kết khi kiểm tra khí thải, quy trình diễn ra nhanh chóng và bình thường.
Cục Đăng kiểm lý giải vì sao phải đo độ khói ở tốc độ lớn nhất với xe động cơ Diesel, đồng thời khuyến cáo chủ phương tiện bảo dưỡng trước khi kiểm định.
Trước các thông tin về việc xe máy dầu có thể hư hỏng khi trải qua bài kiểm tra đạp thốc ga, đăng kiểm viên khẳng định trường hợp này khó có thể xảy ra.
Một số chủ xe máy dầu 'đời sâu', hoặc đã chạy tới vài chục vạn kilomet chia sẻ trên mạng xã hội về việc ô tô khi kiểm định khí thải theo quy trình mới đạt tới mức 5 nhờ bảo dưỡng cẩn thận.
Khác với các thông tin lan truyền trên mạng xã hội, quy trình kiểm tra khí thải tại các trung tâm đăng kiểm diễn ra khá nhanh chóng và không phải chủ xe diesel nào cũng cần ký giấy cam kết miễn trừ trách nhiệm.
Nhiều chủ xe lo ngại kiểm tra khí thải theo phương pháp gia tốc tự do với thao tác đạp ga đột ngột khi xe đứng yên có thể gây hại cho động cơ diesel. Việc này có đúng hay không?
Theo quy trình kiểm tra khí thải mới áp dụng từ 1/3, đăng kiểm viên sẽ 'đạp lút ga' đối với xe sử dụng nhiên liệu diesel. Quy trình kiểm tra này đã khiến rất nhiều lái xe lo ngại về hành động này có thể gây hư hại đối với phương tiện.
Việc đạp hết ga tạo ra áp lực cực lớn lên các bộ phận chuyển động bên trong động cơ như piston, trục khuỷu và tay biên.
Những ngày qua, các diễn đàn ô tô xôn xao nhiều bài viết của các chủ xe ô tô đi đăng kiểm với tâm trạng thấp thỏm, lo âu cho 'sức khỏe' của phương tiện. Liệu yêu cầu đạp hết chân ga trong quá trình kiểm tra khí thải có gây hại cho động cơ, hay chỉ là cảm giác xót xa mang tính tâm lý?
Câu chuyện chủ xe diesel được yêu cầu ký giấy miễn trừ trách nhiệm trước bài đăng kiểm 'gia tốc tự do' cùng mốc đạp vòng tua cao đang gây tranh luận trên mạng xã hội trong những ngày đầu tháng 3.
Trong quy trình kiểm tra khí thải mới áp dụng với xe sử dụng động cơ dầu có hạng mục gia tốc tự do, để đo lượng phát thải khiến nhiều chủ xe lo lắng về các rủi ro kỹ thuật.
Theo PGS-TS Đỗ Văn Dũng, việc đạp gia tốc khi kiểm định khí thải xe ô tô mà xe cũ với động cơ yếu có thể gặp hiện tượng 'sặc nhiên liệu', khói đen dày hoặc thậm chí hỏng van (xupap) nếu tăng tốc quá đột ngột mà không có bộ giới hạn vòng tua.
Theo Cục Đăng kiểm VN, việc kiểm tra khí thải xe ô tô sử dụng động cơ diesel nếu thực hiện đúng theo quy trình không gây hư hỏng động cơ.
Đoạn video ghi lại cảnh chiếc xe bán tải nghi tạt đầu, ép ngã chiếc xe máy chở gia đình 3 người đang dấy lên làn sóng bức xúc trong dư luận.
Hôm nay (2/3) là ngày đầu tiên các cơ sở đăng kiểm trên cả nước thực hiện kiểm định khí thải xe ô tô theo quy trình và phương pháp kiểm tra mới; đồng thời, cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường dưới hình thức điện tử cho xe cơ giới và xe máy chuyên dùng trên toàn quốc.
Sáng 2/3, các cơ sở đăng kiểm trên toàn quốc chính thức kiểm tra khí thải xe cơ giới theo quy trình, phương pháp mới trong đăng kiểm phương tiện.
Trong ngày đầu áp dụng nhiều quy định mới trong kiểm định xe ô tô, các Trung tâm Đăng kiểm rất nỗ lực để quá trình kiểm định xe cho người dân được nhanh chóng.