Cùng với quỹ đất khu, cụm công nghiệp còn khá lớn; Ninh Thuận chú trọng đầu tư hạ tầng giao thông, xem đây là động lực quan trọng để phát huy tiềm năng lợi thế của tỉnh về cảng, trung tâm dịch vụ logistics, khu công nghiệp, đô thị.
Chiều 4/10, tiếp tục chương trình tiếp xúc cử tri trước Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV, Tổ đại biểu số 3, Đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh Lâm Đồng gồm ông Nguyễn Văn Hiển - Viện trưởng Viện Nghiên cứu lập pháp của Quốc hội; bà Trịnh Thị Tú Anh - Ủy viên Ủy ban Khoa học Công nghệ và Môi trường của Quốc hội - Phó Chánh Văn phòng Đoàn ĐBQH và HĐND tỉnh đã tiếp xúc cử tri tại Phường Lộc Tiến, TP Bảo Lộc.
Với điểm bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và điểm cuối là ga Thủ Thiêm (TP HCM), dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam dự kiến chạy qua 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa trên địa bàn 20 tỉnh, thành phố...
Khi dư luận cảm thấy 'choáng váng' về lô đất được đấu ở mức giá kỷ lục 133 triệu đồng/m2 ở huyện Hoài Đức, Hà Nội gần đây, tôi cũng đồng tình lúc đầu.
Theo ông Vũ Thế Bình - Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Việt Nam, xây dựng hạ tầng du lịch, giao thông vận tải là yếu tố rất quan trọng với ngành du lịch.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam được đề xuất với chiều dài 1.541 km, đi qua 20 tỉnh thành và hứa hẹn mang lại sự kết nối thuận tiện từ Hà Nội đến TP Hồ Chí Minh.
Tại tờ trình mới nhất của Ủy ban nhân dân TP.HCM về thẩm định, phê duyệt Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 gửi Bộ Xây dựng, lãnh đạo Thành phố cho biết vẫn giữ nguyên quy mô quy hoạch ga (đường sắt) Bình Triệu để làm ga metro, depot metro...
Chiều 01/10, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức gặp mặt báo chí trao đổi, cung cấp thông tin về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Việc lựa chọn tốc độ 350km/h thay vì 250km/h cho đường sắt cao tốc Bắc Nam là kết quả của quá trình nghiên cứu của Bộ Giao thông Vận tải từ năm 2006 đến nay, đảm bảo hài hòa giữa chi phí đầu tư lẫn khả năng tối ưu lợi ích kinh tế của loại hình vận tải này mang lại…
Ngày 1/10, Bộ Giao thông vận tải đã có thông tin chính thức về những nội dung chủ yếu trong dự án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Thực hiện Kết luận số 49-KL/TW ngày 28/2/2023 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, vừa qua, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang trình cấp có thẩm quyền chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam dài 1.541km, dự kiến hoàn thành đầu tư toàn tuyến năm 2035.
Đến năm 2035, Việt Nam sẽ có tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Khi đó hành trình Hà Nội - TP. HCM sẽ chỉ mất hơn 5 tiếng. Tuyến đường sắt này có thể đóng góp 1% tăng trưởng GDP.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị nên quan tâm LPB, SCS và HPG.
Tỷ phú Phạm Nhật Vượng muốn làm nhà ở xã hội cho người sẽ giàu; Hòa Phát nhận làm đường sắt cao tốc; Thaco trăn trở công nghiệp hỗ trợ; Sun Group đề nghị cơ chế giao nhiệm vụ...
Các căn hộ Art Residence tại Đô thị nghỉ dưỡng Sun Urban City Phủ Lý, Hà Nam gây ngạc nhiên với không gian sống tối ưu nhờ giải pháp mở rộng về chiều đứng.
Căn hộ Art Residence thừa hưởng trọn vẹn lợi thế vị trí 'kim cương' của dự án Đô thị thời đại Sun Urban City Hà Nam, kiến trúc đậm chất nghệ thuật, thiết kế thông minh cùng hệ thống tiện ích đa dạng, hứa hẹn đáp ứng mọi nhu cầu sống.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã tiếp ông Wang Hai Huai - Tổng Giám đốc Tập đoàn Xây dựng giao thông Trung Quốc (CCCC) tại Trụ sở Chính phủ vào chiều 28/8.
Với vị trí là cửa ngõ phía Nam Hà Nội, khu vực này được đánh giá sẽ tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ. Đặc biệt, hiện nay mặt bằng giá nhà ở tại khu vực phía Nam đang có mức thấp hơn các khu vực khác. Vì thế đây sẽ là khu vực sẽ thu hút nhiều nhà đầu tư đến và có nhiều tiềm năng tăng giá.
Lãnh đạo địa phương vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung đề xuất sớm xây dựng đường sắt cao tốc Bắc– Nam tăng kết nối, thúc đẩy phát triển du lịch, kinh tế
Thứ trưởng Trương Thanh Hoài khẳng định, Bộ Công Thương luôn khuyến khích các doanh nghiệp Hàn Quốc tăng cường đầu tư trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ phục vụ phát triển công nghiệp đường sắt tại Việt Nam.
Thứ trưởng Trương Thanh Hoài đã có buổi tiếp và làm việc với ông Park Sang Woo - Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc.
Vận tải, kho bãi và logistics không chỉ là cầu nối giữa sản xuất với tiêu thụ sản phẩm, giữa dân cư với nhu cầu đi lại mà còn là dịch vụ động lực của tăng trưởng và phát triển xã hội...
Với tốc độ thiết kế đạt 350km/h, thời gian từ TPHCM đi Hà Nội dài 1.730km chỉ mất gần 5 giờ, đường sắt cau tốc Bắc Nam sẽ tạo điều kiện rất thuận lợi để hành khách di chuyển, thay thế các phương tiện khác như máy bay.
Thủ tướng Phạm Minh Chính giao tỉnh Ninh Thuận xây dựng cơ chế phát huy tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội và lợi thế cạnh tranh.
NHNN sẽ thực hiện tăng cung để xử lý tình trạng chênh lệch cao của giá trong nước so với giá thế giới; 'vua thép' Trần Đình Long muốn làm thép cho đường sắt tốc độ cao... là những thông tin kinh tế đáng chú ý tuần qua.
Giao thông đường sắt trong suốt nhiều năm qua luôn là vấn đề trăn trở của nhiều cấp, ngành, nhất là khi số vụ tai nạn đường sắt đang có xu hướng gia tăng. Để chủ động phòng ngừa những tai nạn đường sắt do sự cố kỹ thuật, việc nâng cao tay nghề, kỹ thuật cho đội ngũ nhân viên để đảm bảo an toàn chạy tàu là hết sức cần thiết.
Chia sẻ về kế hoạch tương lai, Chủ tịch Trần Đình Long cho biết Hòa Phát sẽ tập trung nghiên cứu, phát triển các sản phẩm khó sản xuất, chứa hàm lượng công nghệ cao.
Ông Trần Đình Long khẳng định, Hòa Phát sắp tới sẽ chỉ làm 'những việc khó'. Công ty không có ý định mở rộng mảng tôn và ống thép, ngược lại sẽ phát triển các sản phẩm chất lượng cao.
Thông tin trên được ông Trần Đình Long, Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát chia sẻ tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2024 tổ chức ngày 11/4.
Hà Nội đề xuất áp dụng mô hình 'thành phố trong Thủ đô' và xây dựng Cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô Hà Nội công suất dự kiến 50 triệu khách trên địa bàn một số xã thuộc huyện Ứng Hòa, Phú Xuyên.
Sau khi hoàn thành sân bay thứ 2, TP Hà Nội sẽ lập thêm thành phố mới khu vực phía Nam thuộc địa bàn huyện Phú Xuyên và Ứng Hòa. Như vậy, trong tương lai, Hà Nội sẽ có 3 thành phố trực thuộc nằm ở phía Bắc, phía Tây và phía Nam.
Đô thị sân bay hiện đại với đa dạng các tiện ích về về giáo dục, y tế, nghiên cứu và ứng dụng công nghệ mới được quy hoạch tại huyện Cam Lâm (Khánh Hòa).
UBND tỉnh Đồng Nai vừa quyết định phê duyệt Đề án chuyển đổi công năng Khu công nghiệp Biên Hòa 1 thành một khu đô thị - thương mại - dịch vụ và cải thiện môi trường...
Việt Nam đang dần gỡ bỏ được nút thắt về cơ sở hạ tầng với việc đẩy nhanh tiến độ các dự án quan trọng như cao tốc đường bộ Bắc – Nam, cảng hàng không quốc tế Long Thành và nhất là lên kế hoạch cho dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam.