Chính phủ đề xuất Quốc hội cho phép áp dụng hình thức đầu tư tư nhân cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm mở rộng sự tham gia của doanh nghiệp vào dự án quan trọng quốc gia.
Chính phủ đề xuất Quốc hội cho phép áp dụng hình thức đầu tư tư nhân vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam để doanh nghiệp tham gia vào dự án quan trọng quốc gia.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành hai quyết định về việc giao đất cho huyện Phú Xuyên để thực hiện dự án Xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu đấu giá quyền sử dụng đất ở tại các xã Văn Hoàng, Khai Thái.
Hà Nội giao 7.945,83m2 đất để đấu giá quyền sử dụng đất tại khu ruộng Cửa Đình, thôn Phú Đôi, xã Đại Thắng (nay là xã Văn Hoàng)...
Công ty xây dựng này đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế công ty mẹ tăng gần 26% lên 200 tỷ đồng, muốn mở rộng sang mảng hạ tầng công nghiệp nặng và đường sắt cao tốc.
Để đủ lực tham gia dự án đường sắt cao tốc, Hiệp hội Nhà thầu xây dựng Việt Nam tiếp tục bàn cơ chế tổ hợp nhà thầu.
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc cho rằng với hộ kinh doanh có doanh thu dưới 1 tỷ đồng thì nên thu thuế khoán. Vì nếu xuất hóa đơn thì hộ kinh doanh thiệt thòi vì không có hóa đơn đầu vào, không được hoàn thuế, ảnh hưởng tới người nghèo, người yếu thế.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam qua địa bàn Thanh Hóa cần thu hồi hơn 600 ha đất, bố trí tái định cư cho gần 3.750 hộ dân tại 41 khu đất...
Sau bức thư đầu tiên mới đây, hôm nay (4/6), Chủ tịch HĐQT Thaco - Trần Bá Dương tiếp tục chia sẻ thêm thông tin đáng chú ý để làm rõ hơn các vấn đề mà cổ đông, đối tác và cán bộ nhân viên cũng như công chúng quan tâm.
Ban Thường vụ Tỉnh ủy Nghệ An thống nhất thông qua Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thị xã Hoàng Mai đến năm 2045, nhằm đưa Hoàng Mai trở thành đô thị trung tâm vùng Bắc Nghệ An...
Bộ Nội vụ dự kiến giảm thời gian cấp giấy phép lao động cho người nước ngoài tại Việt Nam từ 36 ngày xuống 10 ngày và đẩy mạnh tiếp nhận, giải quyết hồ sơ cấp giấy phép qua mạng điện tử.
Đại diện hơn 1.000 doanh nghiệp, hiệp hội doanh nghiệp, hộ kinh doanh, hợp tác xã... đã tham dự Tọa đàm Thủ tướng Chính phủ với doanh nghiệp, hiệp hội doanh nghiệp để thực hiện hiệu quả Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân sáng nay, 31/5/2025.
Ông Phạm Nhật Vượng sẽ chuyển quyền sở hữu hơn 48 triệu cổ phiếu VIC của Tập đoàn Vingroup để góp vốn vào Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed.
Chủ tịch HĐQT CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO) Trần Bá Dương vừa có thư ngỏ gửi cổ đông và đối tác về việc THACO đề xuất đầu tư Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Theo các chuyên gia, nếu muốn triển khai nhanh, tốc độ và chất lượng… dự án tầm cỡ như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, bắt buộc phải chọn DN tư nhân lớn làm nhà đầu tư, chọn một đầu mối, một nhạc trưởng đủ tầm và duy nhất.
Hai tập đoàn tư nhân đưa ra nhiều đề xuất phá rào để tư nhân có thể đảm nhận vai trò chủ đầu tư dự án trọng điểm quốc gia này; trong đó có nét tương đồng về hình thức đầu tư, cơ cấu nguồn vốn, khai thác quỹ đất.
Chuyên gia kinh tế Vũ Đình Ánh nhận định, với điều kiện thực tế hiện nay, chỉ một doanh nghiệp đủ tiềm lực mới có thể làm được đường sắt cao tốc Bắc Nam.
Nhiều đại biểu băn khoăn khi Dự thảo Luật ngân sách Nhà nước (sửa đổi) quy định địa phương tự cân đối thu chi được vay tối đa 120% số thu ngân sách được hưởng.
Theo chuyên gia, để Việt Nam sớm có những công trình tầm vóc như đường sắt cao tốc Bắc - Nam, khi doanh nghiệp tư nhân trong nước đủ năng lực đảm đương, điều quan trọng là cần xây dựng cơ chế đồng hành và giám sát hiệu quả.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà - Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tại Hội nghị sơ kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ, giải pháp quý II-2025.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông cáo báo chí chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ ngày 24/5/2025.
Phó Thủ tướng yêu cầu các địa phương tổ chức giao thông khoa học, hợp lý, bảo đảm người dân dễ hiểu, thuận lợi, an toàn khi tham gia giao thông.
Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo quy định của Nghị định 168/2024/NĐ-CP và các quy định có liên quan; lập lại trật tự kỷ cương trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 259/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà - Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tại Hội nghị sơ kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ, giải pháp quý II năm 2025.
Hà Nội đang tăng tốc lập quy hoạch cải tạo chung cư cũ, trong đó yêu cầu phát triển theo mô hình TOD, lấy đường sắt đô thị làm trục giao thông trọng yếu.
Hệ thống đường sắt cao tốc Bắc Nam đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông huyết mạch cho hành lang vận tải xuyên Việt, mở ra một trang mới trong lịch sử phát triển giao thông đường sắt Việt Nam. Với sự đầu tư bài bản, dự án không chỉ là một giải pháp giao thông hiệu quả mà còn là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội và hội nhập quốc tế.
Việt Nam đang chuẩn bị đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam với quy mô lên đến 1.713.548 tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD). Các chuyên gia cho rằng, cần xây dựng ngay một hệ thống quy chuẩn kỹ thuật và tiêu chuẩn quốc gia nhất quán, bảo đảm được sự kết nối, đồng bộ cả về hạ tầng tuyến lẫn công nghệ, trên cơ sở tham khảo kinh nghiệm quốc tế.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ tạo cú hích phát triển kinh tế - xã hội mà còn mở ra cơ hội để làm chủ công nghệ và phát triển công nghiệp đường sắt.
'Quá lo ngại thì dễ bỏ qua cơ hội đối với doanh nghiệp tư nhân và nền kinh tế. Điều cần vượt qua không phải là ai làm, mà là tư duy cũ kỹ, ngại thay đổi và thiếu cơ chế kiểm soát rõ ràng' , Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI, Trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam – VIAC, nêu quan điểm về việc để doanh nghiệp tư nhân đầu tư dự án Đường sắt cao tốc Bắc – Nam.
Tại cuộc họp với các bộ ngành chiều tối 20/5, Thủ tướng Phạm Minh Chính nói sau khi các bộ ngành nghiên cứu đề xuất của VinSpeed sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền vấn đề này.
Theo ĐBQH Hoàng Văn Cường, nhà đầu tư trong nước sẵn sàng đăng ký để thực hiện đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, là điều rất đáng được hoan nghênh. Tuy nhiên, cần phải quan tâm nhà đầu tư đó có cam kết nội địa hóa hay không.
Đầu tư cho đường sắt cao tốc là sự đầu tư hiệu quả cho tương lai của ngành công nghiệp mới gắn với đào tạo nhân lực, chuyển giao, thiết kế và phát triển công nghệ.
Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan phân tích những tín hiệu tích cực từ Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị, kỳ vọng vào bước chuyển thực chất của kinh tế tư nhân trong giai đoạn phát triển mới.
Theo các chuyên gia, khi đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi vào hoạt động, muốn tăng giá trị đất phải tập trung phát triển mô hình đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD). Nguồn thu dự kiến từ khai thác quỹ đất tại các khu vực TOD, khai thác thương mại của tuyến đường sắt tốc độ cao có thể lên đến 22 tỷ USD.
Dự án trọng điểm quốc gia, không chỉ mang tính biểu tượng về hạ tầng mà còn là 'phép thử chiến lược' đối với khối kinh tế tư nhân – thành phần được xem là động lực quan trọng nhất của nền kinh tế.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các bộ, ngành gửi ý kiến bằng văn bản về đề xuất của Công ty Vinspeed đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, làm cơ sở báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét.