Năm 2025, Tập đoàn Hòa Phát đặt kế hoạch kinh doanh 170.000 tỉ đồng doanh thu và 15.000 tỉ đồng lợi nhuận sau thuế. Với kết quả sau sáu tháng đầu năm, doanh nghiệp đã hoàn thành 44% kế hoạch doanh thu và 51% kế hoạch lợi nhuận sau thuế.
Lợi nhuận sau thuế của Hòa Phát vượt 7.600 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2025, tăng 23%. Thép cuộn cán nóng tăng trưởng bứt phá 42%, khẳng định vị thế đầu ngành...
Nhằm cung cấp sản phẩm cho các dự án trọng điểm quốc gia, nhà máy sản xuất ray thép tàu cao tốc và thép hình đặc biệt sẽ được khởi công trong tháng 8/2025.
Tập đoàn Hòa Phát cho biết, trong tháng 8/2025, Hòa Phát sẽ khởi công nhà máy sản xuất ray thép tàu cao tốc và thép hình đặc biệt tại KKT Dung Quất, nhằm cung cấp sản phẩm cho các dự án trọng điểm quốc gia như dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, dự án đường sắt Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai, và nhiều dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh.
Sản lượng thép của Tập đoàn Hòa Phát dự kiến đạt 16 triệu tấn/năm, trong đó có 9 triệu tấn thép cuộn cán nóng, đáp ứng 100% nhu cầu trên thị trường Việt Nam.
Tập đoàn Hòa Phát ghi nhận hơn 74.000 tỷ doanh thu và 7.600 tỷ lợi nhuận sau thuế trong 6 tháng, mở rộng sản xuất thép và nông nghiệp thành công.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, Hòa Phát ghi nhận doanh thu hơn 74.000 tỷ đồng, tăng 5% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận sau thuế đạt hơn 7.600 tỷ đồng, tăng 23%.
Tập đoàn Hòa Phát báo lãi 4.300 tỷ đồng trong quý 2/2025, là mức lợi nhuận quý cao nhất trong 3 năm gần đây.
Hòa Phát báo lãi ròng hơn 7.600 tỷ đồng trong nửa đầu năm. Tập đoàn chuẩn bị đưa lò cao mới vào vận hành và khởi công dự án thép cho đường sắt tốc độ cao.
Trong bối cảnh giá thép trong nước tăng trở lại và chi phí nguyên liệu đầu vào duy trì ở mức thấp, Tập đoàn Hòa Phát ghi nhận quý II/2025 đầy khởi sắc với lợi nhuận sau thuế vượt mốc 4.300 tỷ đồng, mức cao nhất trong hơn hai năm qua.
6 tháng đầu năm 2025, tập đoàn Hòa Phát ghi nhận doanh thu hơn 74.000 tỷ đồng, lãi sau thuế đạt hơn 7.600 tỷ đồng, tăng lần lượt 5% và 23% so với cùng kỳ năm trước.
Bài viết dưới đây sẽ chỉ ra những điểm mạnh và điểm yếu chủ yếu trong phát triển công nghiệp của Quảng Ninh, làm cơ sở đề xuất các giải pháp chiến lược.
Ngày 21-5, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tiếp ông Châu Gia Nghĩa, Chủ tịch châu Á – Thái Bình Dương của Tập đoàn Xây dựng Điện lực Trung Quốc (PowerChina) và tổ hợp các nhà thầu, đối tác hợp tác tại Việt Nam.
Sáng 14/5, phát biểu khai mạc triển lãm quốc tế VIETBUILD tại Đà Nẵng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh cho hay, cả nước đang đẩy mạnh triển khai thực hiện đề án, phấn đấu hoàn thành 100.000 căn hộ nhà ở xã hội ngay trong năm 2025.
Ga Hải Phòng - một trong những nhà ga cổ nhất Việt Nam, với kiến trúc Pháp đặc trưng và dấu ấn lịch sử sâu đậm - là điểm đến văn hóa - du lịch.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp cùng UBND thành phố Hải Phòng tổ chức Lễ công bố Ga Hải Phòng trở thành 'Điểm du lịch' và chính thức khai trương đoàn tàu chất lượng cao Hoa Phượng đỏ.
Ga Hải Phòng đang là một địa điểm nổi tiếng thu hút khách đến tham quan, khám phá lịch sử và trải nghiệm tàu hỏa đường sắt tại thành phố Hải Phòng. Ngoài công trình kiến trúc nghệ thuật độc đáo của nhà ga, Ga Hải Phòng còn có các lợi thế về du lịch.
Chuyến thăm Kazakhstan của Tổng Bí thư Tô Lâm đã đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong quan hệ song phương khi hai quốc gia chính thức nâng cấp lên Đối tác chiến lược. Đây không chỉ là sự kiện có ý nghĩa về mặt ngoại giao, mà còn mở ra triển vọng to lớn cho hàng hóa Việt Nam trong hành trình thâm nhập sâu hơn vào khu vực Trung Á và thị trường châu Âu rộng lớn.
Đại sứ Kazakhstan tại Việt Nam Kanat Tumysh cho biết, chuyến thăm cấp Nhà nước tới Kazakhstan của Tổng Bí thư Tô Lâm là một sự kiện được kỳ vọng sẽ nâng quan hệ song phương lên tầm cao mới.
Nhằm kỷ niệm 70 năm Ngày giải phóng Hải Phòng (13-5-1955/13-5-2025), Hải Phòng sẽ tổ chức khởi công, khánh thành 12 công trình, dự án cùng một thời điểm vào ngày 11-5.
Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP. Hải Phòng sẽ có những hoạt động kết nối doanh nghiệp du lịch với ngành đường sắt, nhằm xây dựng những sản phẩm du lịch mới, đẩy mạnh phát triển du lịch trên địa bàn.
Với 20 toa xe được ngành đường sắt cải tạo, nâng cấp mang đậm phong cách của Hải Phòng, đoàn tàu mang tên 'Hoa phượng đỏ' sắp lăn bánh.
Để thúc đẩy phát triển du lịch đường sắt Hải Phòng một cách hiệu quả, rất cần sự liên kết, hợp tác giữa ngành đường sắt với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ để hình thành sản phẩm du lịch chất lượng cao.
Thị trường bất động sản Việt Nam đã phục hồi rõ nét trong quý đầu năm, với sự gia tăng nguồn cung, thanh khoản, đặc biệt ở các phân khúc nhà ở và đất nền. Các chuyên gia dự báo, dù doanh nghiệp vẫn gặp thách thức về sức khỏe tài chính, song quý II/2025 sẽ chứng kiến sự khởi sắc mạnh mẽ nhờ chính sách tháo gỡ pháp lý và nền tảng kinh tế ổn định hơn.
Theo thông tin mới nhất từ Bộ Xây dựng, 3 dự án đường sắt nối Việt Nam - Trung Quốc đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ với kỳ vọng các dự án này sẽ trở thành những công trình mang tính biểu tượng trong quan hệ hai nước.
Với Khu công nghiệp Việt Hưng và các dự án đường sắt chiến lược như Yên Viên - Cái Lân, Quảng Ninh đang nổi lên như 'ngôi sao' trong bản đồ công nghiệp hỗ trợ cơ khí Việt Nam năm 2025. Nhưng khi công nghệ cao còn thiếu, nội địa hóa chưa mạnh, và hệ sinh thái doanh nghiệp chưa bền vững, liệu Quảng Ninh có thể trở thành bệ phóng lâu dài cho ngành cơ khí?
Pyn Elite Fund, quỹ ngoại có quy mô hàng đầu tại thị trường chứng khoán Việt Nam, nhận định thị trường đang đón nhận loạt thông tin tích cực trong khi định giá ở mức 'rất hấp dẫn'.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu nghiên cứu đề xuất cơ chế, chính sách nhằm thúc đẩy triển khai nhanh các dự án đường sắt.
Tỉnh Quảng Ninh cam kết sẽ đồng hành kiến tạo môi trường đầu tư thuận lợi, cơ chế, chính sách ổn định, hạ tầng đồng bộ, hiện đại và nguồn nhân lực chất lượng cao, lao động có kỹ năng nhằm thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ bền vững, hiệu quả, đóng góp thiết thực vào sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn nhấn mạnh, thời gian tới cần tập trung đột phá về cơ chế chính sách để thu hút các doanh nghiệp tham gia vào lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí, ô tô, đường sắt.
Ngày 26/3, tại thành phố Hạ Long (Quảng Ninh), tỉnh Quảng Ninh phối hợp với Bộ Công Thương tổ chức hội thảo 'phát triển công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí Việt Nam gắn với việc sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, phát triển hệ thống đường sắt Việt Nam'.
Các căn shophouse deluxe tại phân khu Asia Vibe (khu đô thị Vinhomes Golden Avenue, Móng Cái, Quảng Ninh) không chỉ gây ấn tượng bởi phong cách thiết kế, kiến trúc độc đáo đậm dấu ấn nghệ thuật mà còn bởi công năng '2 trong 1' vừa sống sang, vừa kinh doanh thuận lợi.
Chia sẻ tại Triển lãm quốc tế Vietbuild Hà Nội 2025 lần thứ nhất, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh cho biết, các lĩnh vực kinh tế - xã hội đất nước có nhiều chuyển biến tích cực. Đây sẽ là điều kiện và cơ hội thuận lợi để các doanh nghiệp ngành Xây dựng thúc đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh, góp phần phát triển kinh tế - xã hội cả nước.
Dự kiến quy mô đầu tư tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái sẽ có khổ đường 1.435mm, điện khí hóa, vận tải hành khách và hàng hóa, tốc độ tàu khách 160 km/h, tàu hàng khoảng 120 km/h, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 7 tỷ USD.
Mục tiêu tăng trưởng GDP đạt 8% trở lên của năm 2025 đã được Quốc hội quyết nghị. Và đây chính là khởi đầu cho sự bứt phá của nền kinh tế Việt Nam.
Các dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hay đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP.HCM rất cần các cơ chế, chính sách đặc thù để đảm bảo tiến độ và hiệu quả đề ra.
Thủ tướng cho rằng để đạt mục tiêu tăng trưởng 8% trở lên cần phải tạo không gian sáng tạo để các bộ, ngành, doanh nghiệp, người dân và mọi chủ thể liên quan thực hiện mục tiêu tăng trưởng. Cùng với đó là có thể phải nới rộng tăng trưởng tín dụng, kết hợp các chính sách tài khóa…
Các đại biểu Quốc hội tiếp tục thảo luận tiếp tục thảo luận về Luật Tổ chức chính quyền địa phương, về mục tiêu tăng trưởng 8%, tháo gỡ vướng mắc trong hoạt động khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo…
Thủ tướng Phạm Minh Chính cho rằng có thể phải hy sinh một phần lạm phát vì mục tiêu tăng trưởng. Vì muốn đẩy tiền ra cho sản xuất kinh doanh phải chấp nhận một phần lạm phát cao hơn...