Việt Nam đang đứng trước ngưỡng cửa phát triển mang tính bước ngoặt với mục tiêu đầy khát vọng, đạt mức tăng trưởng GDP bình quân từ 10%/năm trở lên trong giai đoạn 2026-2030. Để hiện thực hóa mục tiêu này, bài toán nguồn vốn đang trở thành tâm điểm của mọi chiến lược phát triển quốc gia.
SGC - công ty đảm nhận các hạng mục hạ tầng kỹ thuật như đường sắt tốc độ cao của Vingroup - đã tăng vốn điều lệ từ 1.000 tỷ lên 10.000 tỷ đồng, tức gấp 10 lần.
Trong khi các 'ông lớn' hạ tầng như Đèo Cả hay Vinaconex đang hối hả trên những đại công trường cao tốc Bắc - Nam và sân bay Long Thành, thì Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình – cái tên từng làm mưa làm gió trong mảng dân dụng – dường như đang đứng ở một vị thế khác biệt. Làn sóng đầu tư công giai đoạn 2026–2030 với quy mô lên tới 8,22 triệu tỷ đồng vừa là vận hội, nhưng cũng vừa là tấm gương phản chiếu những rạn nứt trong nội tại của một đế chế đang nỗ lực tìm lại ánh hào quang.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị liên danh Đèo Cả tiếp tục nghiên cứu dự án đường sắt kết nối Việt – Lào, giúp giảm chi phí logistics, thúc đẩy xuất nhập khẩu hai nước.
Hai bên xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết, cụ thể đối với Dự án đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ - Thà Khẹc - Viêng Chăn, để thống nhất các nội dung liên quan, sớm triển khai đầu tư dự án.
Hơn 600 kỹ sư và công nhân cùng nhiều thiết bị máy móc, tăng ca kíp, nỗ lực đẩy tiến độ hoàn thành 12km còn lại trên cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong với mục tiêu khai thác toàn tuyến dự án vào tháng 6 tới.
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã chứng khoán: HHV) vừa công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 với kế hoạch lợi nhuận sau thuế đạt 766 tỷ đồng. Doanh nghiệp cũng trình phương án phát hành thêm gần 85 triệu cổ phiếu để nâng quy mô vốn điều lệ lên hơn 6.300 tỷ đồng, phân bổ dòng vốn cho các thương vụ mua lại cổ phần dự án hạ tầng.
Ngày 27/3/2026, Vietnam Report công bố bảng xếp hạng các doanh nghiệp uy tín trong ngành xây dựng, bao gồm Top 10 và Top 5 năm 2026. Đáng chú ý khi Tổng Công ty CP Công trình Viettel (Viettel Construction) vươn lên vị trí dẫn đầu, đồng thời duy trì sự hiện diện trong Top 3 suốt ba năm liên tiếp.
Dự án cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong dài 48km đang huy động hơn 600 kỹ sư và công nhân làm việc liên tục để bù tiến độ sau thời gian chậm trễ do ảnh hưởng thiên tai.
Sách Đại Việt sử ký toàn thư chép rằng, năm Hồng Đức thứ 2 (1471), vua Lê Thánh Tông đưa quân đánh vào kinh đô Chà Bàn của Chiêm Thành, sau đó 'lấy đất Chiêm Thành đặt làm thừa tuyên Quảng Nam và vệ Thăng Hoa'.
Dự án cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong dài hơn 48km đã đạt trên 95% khối lượng, dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 4 và đưa vào khai thác đồng bộ từ tháng 6/2026.
Giữa điều kiện đóng quân nhiều khó khăn ở Đèo Cả, Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Vũng Rô, Bộ đội Biên phòng tỉnh Đắk Lắk đã xây dựng mô hình tăng gia khá bài bản, hiệu quả, trong đó nổi bật là mô hình nuôi lợn rừng lai thả vườn. Không chỉ góp phần chủ động nguồn thực phẩm tươi sống, cải thiện bữa ăn cho bộ đội, mô hình này còn cho thấy sự chủ động, sáng tạo của cán bộ, chiến sĩ trong việc biến địa hình đồi núi, khí hậu khắc nghiệt thành lợi thế để phát triển sản xuất.
Trong không khí trang nghiêm, các đại biểu đã thành kính dâng nén tâm hương tưởng nhớ danh nhân Lương Văn Chánh cùng các bậc tiền nhân đã có công khai khẩn, mở mang và phát triển vùng đất từ Nam đèo Cù Mông đến Bắc đèo Cả cách đây hơn 4 thế kỷ.
CTCP Đầu tư Hải Thạch BOT là cổ đông lớn duy nhất của HHV với số lượng nắm giữ hơn 73 triệu cổ phần.
Theo đại diện HHV, thị trường chứng khoán cần trở thành kênh huy động vốn trung và dài hạn chủ lực cho phát triển hạ tầng giao thông.
Lãnh đạo UBND tỉnh Phú Thọ yêu cầu các nhà thầu lớn như Đèo Cả, Sơn Hải và VNCN E&C khẩn trương bù đắp khối lượng thi công chậm trễ tại dự án cao tốc trọng điểm sở hữu cầu dây văng nhịp lớn.
Ngày 20/3, tại Hà Nội, đã diễn ra Hội nghị Phát triển thị trường chứng khoán năm 2026 do Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (Bộ Tài chính) tổ chức. Đóng góp tham luận tại hội nghị, ông Ngọ Trường Nam – Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) – đã khẳng định vai trò then chốt của thị trường chứng khoán trong huy động vốn dài hạn và đề xuất 5 kiến nghị cụ thể nhằm thúc đẩy phát triển TTCK bền vững, minh bạch.
Báo cáo mới công bố của Chứng khoán MB cho thấy triển vọng khả quan của ngành xây dựng trong quý I/2026, với động lực đến từ sự gia tăng backlog và cải thiện biên lợi nhuận.
Với tổng mức đầu tư hơn 915 tỷ đồng, dự án mở rộng hầm Cù Mông sẽ khởi công từ tháng 6/2026, nâng quy mô lên 4 làn xe để đồng bộ hóa hạ tầng cao tốc Bắc - Nam.
Khi những cung đường đã ngập tràn sắc Xuân, nhiều người dân đang nô nức trảy hội tháng Giêng, thì trong lòng núi Đèo Cả, từng ca trực vẫn nối dài không ngơi nghỉ. Ở nơi ánh sáng mặt trời không chạm tới, có những con người vẫn đang lặng lẽ bám hầm, bám ca, giữ cho tuyến giao thông huyết mạch bắc-nam luôn thông suốt.
Với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, tương đương giá chào bán lần đầu, Tập đoàn Đèo Cả dự kiến chi gần 66 tỷ đồng để gom lượng cổ phiếu không phân phối hết.
UBND tỉnh Lạng Sơn chỉ đạo hoàn thành giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng vào giữa tháng 3/2026 để đảm bảo tiến độ thi công của liên danh Đèo Cả.
Với sự chủ động 'dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm', các doanh nghiệp tư nhân Việt Nam đã có những dự án đột phá tạo nên các thương hiệu tên tuổi và niềm tự hào quốc gia. Với Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân đang mở ra thời cơ lớn cho các doanh nghiệp bứt phá. Nắm bắt cơ hội, làm chủ trên 'sân nhà', các doanh nghiệp Việt Nam đủ sức cạnh tranh khi vươn mình ra quốc tế.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm an toàn vận hành và phát huy hiệu quả dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.
Bộ Xây dựng đã có quyết định phê duyệt dự án đầu tư hoàn thiện hầm Cù Mông thuộc tuyến đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông, tổng mức đầu tư hơn 900 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước, phấn đấu cơ bản hoàn thành cuối năm 2026 và đưa vào khai thác năm 2027.
Bộ Xây dựng phê duyệt dự án hoàn thiện hầm Cù Mông với quy mô 4 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 915 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2026 để nâng cao năng lực thông hành cao tốc Bắc - Nam.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND TP về phương án đầu tư Dự án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2025 – 2028.
Giữa dải đất duyên hải Nam Trung Bộ, trên tuyến Quốc lộ 1A nối liền hai tỉnh Phú Yên (cũ) và Khánh Hòa, đèo Cả hiện lên như một dải lụa uốn lượn giữa đại ngàn và biển khơi. Không chỉ là cung đường đèo nổi tiếng bởi độ dài hơn 12 km và hàng chục khúc cua tay áo, nơi đây còn là điểm ngắm cảnh hiếm có - nơi du khách có thể thu trọn vào tầm mắt màu xanh ngọc bích của Vũng Rô và mặt biển Đông trải dài bất tận.
Năm 2025 ghi dấu chặng đường tăng tốc chưa từng có của hạ tầng giao thông Việt Nam, trục cao tốc Bắc – Nam lần đầu tiên được nối thông. Đằng sau mốc hơn 3.000 km đường bộ cao tốc là một hành trình dài với những quyết định khó khăn, những công trường không ngủ và sự thay đổi sâu sắc trong cách tổ chức, điều hành các dự án hạ tầng quy mô quốc gia...