Tiếp tục chương trình làm việc, chiều nay (6/12), kỳ họp thứ 13, HĐND TP.HCM khóa X thảo luận tại tổ về tình hình KT-XH.
Cầu Cần Giờ là công trình dây văng rất đặc biệt, với nhịp chính thông thuyền 350m vắt ngang và cao 55m với một trụ hình cây đước. Cầu bắc qua đoạn sông có độ cong lớn nên cần có phương án nghiên cứu đảm bảo khả thi, đạt được hiệu quả về kinh tế. Do đó, cần lấy ý kiến của các bộ, ngành, nhất là Bộ GTVT về tĩnh không và luồng hàng hải qua sông Soài Rạp.
Đại biểu HĐND TP.HCM huyện Cần Giờ đã hỏi Sở GTVT TP.HCM lý do vì sao chưa trình chủ trương liên quan đến dự án cầu Cần Giờ tại kỳ họp này.
TP.HCM đưa ra mục tiêu hết năm 2023, giảm sử dụng 65% sản phẩm nhựa dùng một lần, bao bì nhựa khó phân hủy sinh học của các tiểu thương tại chợ truyền thống.
Thực tế đã có nhiều địa phương nhắc nhở, xử phạt hành vi xả rác không đúng nơi quy định thông qua camera.
TP HCM cần 960.000 tỉ đồng đầu tư cho hạ tầng giao thông. Đây là con số rất lớn, do vậy, việc triển khai Nghị quyết 98/2023 phải hiệu quả
Theo Sở Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh, phương án kỹ thuật của dự án cầu Cần Giờ cơ bản đã xong, thành phố sẽ trình dự án này lên HĐND thành phố.
Sáng 11/7, HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X bước vào ngày làm việc thứ hai, với phiên chất vấn các lãnh đạo sở ngành giao thông vận tải và du lịch. Bà Nguyễn Thị Lệ, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP Hồ Chí Minh và ông Nguyễn Văn Dũng, Phó Chủ tịch HĐND TP Hồ Chí Minh đã chủ trì buổi làm việc.
Theo Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, vướng mắc về thủ tục liên quan dự án đã tháo gỡ xong và cam kết hoàn thành Metro số 1 trong năm 2023, đưa vào vận hành năm 2024.