Xây dựng cầu vượt thép Mai Dịch, mở rộng đường Âu Cơ - Nghi Tàm là 2 dự án có tổng vốn gần 1.200 tỉ đồng được ngành giao thông Hà Nội phấn đấu hoàn thành trong năm 2024.
Dịp cuối năm, ùn tắc giao thông tại Hà Nội diễn ra thường xuyên và kéo dài hơn. Nguyên nhân được chỉ ra do gia tăng phương tiện, đường bị rào chắn để thi công...
Bến xe dù trên đại lộ Chu Văn An với hàng loạt xe tải đỗ dưới lòng đường, chiếm dụng làn đường dành cho xe máy, gây ùn tắc và tiểm ẩn nguy cơ tai nạn.
Hạng mục cầu vượt và nút giao giữa đường 70, đường Phúc La với đại lộ Chu Văn An (TP Hà Nội) chậm tiến độ nhiều năm trở thành nơi tập kết nhiều vật liệu xây dựng, sắt thép hoen gỉ theo thời gian
Dù Đại lộ Chu Văn An đi vào hoạt động lâu nay nhưng cầu vượt và nút giao giữa đường 70, đường Phúc La đang thi công thì bỏ dở nhiều năm.
Đại lộ Chu Văn An đi qua địa bàn các quận Hoàng Mai, Hà Đông và huyện Thanh Trì, điểm đầu giao với đường Nguyễn Xiển (thuộc Vành đai 3), điểm cuối nối với đường Cầu Bươu hiện đang bị vây kín bởi xe ô tô các loại.
Đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) đã đi vào hoạt động đã lâu, tuy nhiên hạng mục cầu vượt và nút giao giữa đường 70, đường Phúc La đang thi công thì bỏ dở nhiều năm vì vướng giải phóng mặt bằng.
Đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) đi vào hoạt động từ lâu, nhưng một phần của dự án là cầu vượt nút giao nối sang đường Phúc La vẫn bị bỏ không nhiều năm nay vì vướng giải phóng mặt bằng.
Theo ghi nhận, trên đại lộ Chu Văn An (Hà Nội), 'bến cóc' hoạt động công khai để giao nhận, vận chuyển hàng hóa.
Nhằm đảm bảo trật tự đô thị trên đường Phạm Tu, hàng ngày, lực lượng chức năng từ phường, xã, quận, huyện đến thành phố đã tổ chức cắm chốt, đẩy đuổi vi phạm… Thế nhưng, khi các lực lượng chức năng di chuyển, vi phạm liền tái diễn.
Ba khó khăn liên hoàn đẩy doanh nghiệp vận tải hành khách phải tìm hướng đi mới để tồn tại.
Tình trạng rác thải, phế thải xây dựng đổ tràn lan tại khu đại lộ Chu Văn An thuộc quận Hoàng Mai, giáp ranh địa bàn xã Tân Triều, huyện Thanh Trì đang tái diễn sau một thời gian vào cuộc của chính quyền địa phương.
Phòng Cảnh sát QLHC về TTXH đã phối hợp Công an quận Hoàng Mai, quận Thanh Xuân, huyện Thanh Trì và các đơn vị có liên quan tổ chức lực lượng tuần tra kiểm soát, phát hiện xử lý 10 trường hợp dừng, đỗ ô tô sai quy định trên tuyến đường Nguyễn Xiển – Phạm Tu, phạt thành tiền 5.400.000đ.
Về hạ tầng, Hà Nội sẽ làm lối đi bộ nổi cho học sinh sang đường thuận tiện, an toàn tại khu vực cổng trường học; tăng khả năng nhận diện của người tham gia giao thông với các lối đi bộ sang đường.
Để việc xử lý tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè đạt được hiệu quả, chính quyền các cấp cần có những biện pháp quyết liệt, nhưng cũng phải có sự linh hoạt, hợp tình, hợp lý, đảm bảo vấn đề an sinh của người dân, có như vậy mới có thể đạt được hiệu quả lâu dài.
Ngày 21-9 vừa qua, Báo Hànôịmới đăng tải bài viết 'Có giấy chứng nhận đầu tư nhưng không được kinh doanh: Doanh nghiệp lĩnh hậu quả'. Gần một tháng trôi qua, tình trạng cơ bản chưa có gì thay đổi.
Theo Công an quận Hoàng Mai (TP Hà Nội), từ phản ánh của Báo Tin tức, lực lượng chức năng đã xử phạt hàng chục trường hợp vi phạm trên tuyến đường Phạm Tu - Nguyễn Xiển, trật tự đô thị có nhiều chuyển biến tích cực.
Giảng viên tại SEDU không chỉ là những người giảng dạy, mà còn là những người hùng của ngôn ngữ, mang đến sự khích lệ và tạo động lực cho học viên.
Những chiếc xe trọng tải nhỏ từ 1,5 - 2,5 tấn chở hoa quả tiện đâu dừng đó trên vỉa hè hay dưới lòng đường phố Hà Nội, biến điểm dừng đỗ thành 'chợ cóc' lưu động, gây mất mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sáng 10/10, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) số 14 - Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội cho biết, quá trình thực hiện nhiệm vụ tuần tra kiểm soát trật tự trên địa bàn quận Hoàng Mai và huyện Thanh Trì, tổ công tác của Đội đã xử lý 2 trường hợp vi phạm dừng đỗ xe trái quy định.
Lực lượng Cảnh sát trật tự CATP Hà Nội chủ trì, phối hợp với Thanh tra GTVT đã triển khai kế hoạch kiểm tra, xử lý vi phạm trên đường Phạm Tu, vừa được gắn biển tên.
Công an thành phố Hà Nội vừa có công văn phản hồi về tình trạng xe tải chiếm lòng đường, vỉa hè trên đại lộ Chu Văn An đã được đăng tải trên Báo Điện tử VOV.
Nhiều lô shophouse trên địa bàn quận Hoàng Mai, Hà Đông, Nam Từ Liêm xuất hiện trên thị trường nhiều năm nhưng vẫn trong tình trạng 'cửa đóng then cài'.
Hàng chục bãi rác lớn nhỏ tồn tại ngay bên lề đường đại lộ Chu Văn An từ nhiều năm nay gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng nhưng chưa được xử lý một cách triệt để.
Dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe tĩnh và trung chuyển hàng hóa nằm ngoài Vành đai 3 đã được UBND thành phố Hà Nội cấp Giấy chứng nhận đầu tư, nhà đầu tư - Công ty Vạn Thuận triển khai đúng theo giấy chứng nhận, bảo đảm quy hoạch nhưng hoạt động không hiệu quả, hoang phí đất đai. Trong khi đó, cả bãi trung chuyển hàng hóa trái phép giữa lòng đường ngay phía trước dự án lại đang hoạt động khá nhộn nhịp. Vì đâu nên nỗi?
Xe tải xếp hàng dài cả trăm mét dọc 2 bên đường đại lộ Chu Văn An biến dự án đường nghìn tỷ thành bến bãi tập kết phương tiện của các nhà xe và là nơi trung chuyển hàng hóa tự phát.
Sau 3 năm đi vào hoạt động, Đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) bị nhiều người dân sinh sống trong khu vực phản ánh cảnh nhếch nhác, ô nhiễm do rác thải của hàng rong tập kết, buôn bán hoa quả trên tuyến đường.
Đại lộ Chu Văn An chạy qua địa bàn các quận Hoàng Mai, Hà Đông và huyện Thanh Trì, điểm đầu giao với đường Nguyễn Xiển (thuộc Vành đai 3), điểm cuối nối với đường Cầu Bươu.
Từ nhiều tháng nay, hai làn đường của đại lộ Chu Văn An bị chiếm dụng, biến thành nơi trung chuyển hàng hóa trái phép với hàng trăm xe tải hoạt động tấp nập. Trong khi đó, một bãi đỗ xe tĩnh và trung chuyển hàng hóa nằm ngay cạnh đó thì lâm vào cảnh đìu hiu. Dưới đây là ghi nhận của phóng viên Báo Hànôịmới.
Sedu English Center là một trong những thương hiệu đại diện cho giáo dục tiếng Anh được vinh danh trong chương trình thương hiệu - nổi tiếng quốc gia.
Tuyến đường nối Nguyễn Xiển với Xa La (Hà Nội) giá trị khoảng 1.500 tỷ, với 10 làn xe, đưa vào sử dụng hơn 3 năm nay nhưng không hiểu vì lý gì mà vẫn chưa gắn tên biển đường phố, hệ thống biển báo giao thông...
Thời gian gần đây, hàng chục xe tải thường xuyên dừng đỗ trên đại lộ Chu Văn An tạo thành một bến bãi vận chuyển hàng hóa đi các tỉnh.
Hơn 400 dự án bất động sản tại Hà Nội được gỡ vướng; Nhà liền kề, biệt thự tiếp tục giảm giá ở các khu sốt nóng; Những dự án 'bánh vẽ' của Công ty BĐS Nhật Nam; Chiếm đất xây dựng dự án 800 tỷ, chủ đầu tư dự án bị đề nghị phạt;... là những thông tin về bất động sản đáng chú ý tuần qua.
Đại lộ nghìn tỉ tại Hà Nội bị 'xẻ thịt' làm bến xe trái phép nhưng lực lượng chức năng không thể xử phạt vì nơi này chưa được cắm biển tên đường phố.
Chỉ riêng trục đại lộ Chu Văn An đã xuất hiện hàng chục cửa hàng hoa, cây cảnh mọc lên san sát liền nhau trong thời gian ngắn gần đây.
Tuyến đường bao quanh khu tưởng niệm Chu Văn An (Hà Nội) do Công ty Cổ phần Bitexco làm chủ đầu tư sau nhiều năm hình thành đang trở nên nhếch nhác, mất an toàn khi vỉa hè, lòng đường biến thành bãi xe tải trái phép...
Lòng đường vỉa hè đường đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) bị bến xe trái phép lấn chiếm, thậm chí chặn cả cửa vào nghĩa trang gây mất an toàn giao thông...
Thời gian gần đây, xuất hiện một bãi rác trái phép khổng lồ tại đường Nguyễn Xiển (Hà Nội) gây ô nhiễm môi trường và mất mỹ quan đô thị...
Sau một thời gian tiến hành cao điểm giành lại lòng đường vỉa hè, hiện nay tại các tuyến đường lớn như Nguyễn Xiển, Nghiêm Xuân Yêm, Ngọc Hồi lại bị chiếm dụng trở lại.
Trên vỉa hè nhiều tuyến đường ở Hà Nội, nhất là những khu vực các quận, huyện ngoại đô như Hà Đông, Hoàng Mai, Thanh Trì… các loại vật liệu, phế thải, rác chất thành đống lưu cữu.
Đại lộ nghìn tỷ ở Hà Nội sau 3 năm đưa vào sử dụng giờ bị các bãi rác tự phát bủa vây, ô nhiễm, nhếch nhác và mất mỹ quan đô thị
Thời gian gần đây, những bãi rác thải tự phát liên tục xuất hiện ở nhiều tuyến đường nội đô. Bất kể tuyến đường được đặt biển cấm, hay đã được dọn dẹp nhiều lần, nhiều loại rác thải vẫn được tập kết làm mất mỹ quan đô thị. Tình trạng này đang diễn ra trên đoạn đường gần ngã tư Nguyễn Xiển - Đại lộ Chu Văn An...
Không biết từ khi nào trên Đại lộ Chu Văn An (TP Hà Nội), hàng loạt 'bến cóc' ngang nhiên được mở ra để giao nhận, vận chuyển hàng hóa trái phép.
Trên tuyến đường Đại lộ Chu Văn An liên tục xuất hiện tình trạng xe tải đỗ dưới lòng đường để kinh doanh buôn bán và tập kết hàng hóa, gây mất an toàn giao thông.
Sau 15 năm mở rộng địa giới hành chính, nhiều khu đô thị, khu nhà ở mới trên địa bàn Thủ đô Hà Nội được đầu tư xây dựng, trong đó có những 'đại đô thị' với tiêu chí xanh - thông minh đã và đang hình thành, góp phần thay đổi diện mạo Thủ đô.