Giảng viên tại SEDU không chỉ là những người giảng dạy, mà còn là những người hùng của ngôn ngữ, mang đến sự khích lệ và tạo động lực cho học viên.
Những chiếc xe trọng tải nhỏ từ 1,5 - 2,5 tấn chở hoa quả tiện đâu dừng đó trên vỉa hè hay dưới lòng đường phố Hà Nội, biến điểm dừng đỗ thành 'chợ cóc' lưu động, gây mất mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sáng 10/10, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) số 14 - Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội cho biết, quá trình thực hiện nhiệm vụ tuần tra kiểm soát trật tự trên địa bàn quận Hoàng Mai và huyện Thanh Trì, tổ công tác của Đội đã xử lý 2 trường hợp vi phạm dừng đỗ xe trái quy định.
Lực lượng Cảnh sát trật tự CATP Hà Nội chủ trì, phối hợp với Thanh tra GTVT đã triển khai kế hoạch kiểm tra, xử lý vi phạm trên đường Phạm Tu, vừa được gắn biển tên.
Công an thành phố Hà Nội vừa có công văn phản hồi về tình trạng xe tải chiếm lòng đường, vỉa hè trên đại lộ Chu Văn An đã được đăng tải trên Báo Điện tử VOV.
Nhiều lô shophouse trên địa bàn quận Hoàng Mai, Hà Đông, Nam Từ Liêm xuất hiện trên thị trường nhiều năm nhưng vẫn trong tình trạng 'cửa đóng then cài'.
Hàng chục bãi rác lớn nhỏ tồn tại ngay bên lề đường đại lộ Chu Văn An từ nhiều năm nay gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng nhưng chưa được xử lý một cách triệt để.
Dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe tĩnh và trung chuyển hàng hóa nằm ngoài Vành đai 3 đã được UBND thành phố Hà Nội cấp Giấy chứng nhận đầu tư, nhà đầu tư - Công ty Vạn Thuận triển khai đúng theo giấy chứng nhận, bảo đảm quy hoạch nhưng hoạt động không hiệu quả, hoang phí đất đai. Trong khi đó, cả bãi trung chuyển hàng hóa trái phép giữa lòng đường ngay phía trước dự án lại đang hoạt động khá nhộn nhịp. Vì đâu nên nỗi?
Xe tải xếp hàng dài cả trăm mét dọc 2 bên đường đại lộ Chu Văn An biến dự án đường nghìn tỷ thành bến bãi tập kết phương tiện của các nhà xe và là nơi trung chuyển hàng hóa tự phát.
Sau 3 năm đi vào hoạt động, Đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) bị nhiều người dân sinh sống trong khu vực phản ánh cảnh nhếch nhác, ô nhiễm do rác thải của hàng rong tập kết, buôn bán hoa quả trên tuyến đường.
Đại lộ Chu Văn An chạy qua địa bàn các quận Hoàng Mai, Hà Đông và huyện Thanh Trì, điểm đầu giao với đường Nguyễn Xiển (thuộc Vành đai 3), điểm cuối nối với đường Cầu Bươu.
Từ nhiều tháng nay, hai làn đường của đại lộ Chu Văn An bị chiếm dụng, biến thành nơi trung chuyển hàng hóa trái phép với hàng trăm xe tải hoạt động tấp nập. Trong khi đó, một bãi đỗ xe tĩnh và trung chuyển hàng hóa nằm ngay cạnh đó thì lâm vào cảnh đìu hiu. Dưới đây là ghi nhận của phóng viên Báo Hànôịmới.
Sedu English Center là một trong những thương hiệu đại diện cho giáo dục tiếng Anh được vinh danh trong chương trình thương hiệu - nổi tiếng quốc gia.
Tuyến đường nối Nguyễn Xiển với Xa La (Hà Nội) giá trị khoảng 1.500 tỷ, với 10 làn xe, đưa vào sử dụng hơn 3 năm nay nhưng không hiểu vì lý gì mà vẫn chưa gắn tên biển đường phố, hệ thống biển báo giao thông...
Thời gian gần đây, hàng chục xe tải thường xuyên dừng đỗ trên đại lộ Chu Văn An tạo thành một bến bãi vận chuyển hàng hóa đi các tỉnh.
Hơn 400 dự án bất động sản tại Hà Nội được gỡ vướng; Nhà liền kề, biệt thự tiếp tục giảm giá ở các khu sốt nóng; Những dự án 'bánh vẽ' của Công ty BĐS Nhật Nam; Chiếm đất xây dựng dự án 800 tỷ, chủ đầu tư dự án bị đề nghị phạt;... là những thông tin về bất động sản đáng chú ý tuần qua.
Đại lộ nghìn tỉ tại Hà Nội bị 'xẻ thịt' làm bến xe trái phép nhưng lực lượng chức năng không thể xử phạt vì nơi này chưa được cắm biển tên đường phố.
Chỉ riêng trục đại lộ Chu Văn An đã xuất hiện hàng chục cửa hàng hoa, cây cảnh mọc lên san sát liền nhau trong thời gian ngắn gần đây.
Tuyến đường bao quanh khu tưởng niệm Chu Văn An (Hà Nội) do Công ty Cổ phần Bitexco làm chủ đầu tư sau nhiều năm hình thành đang trở nên nhếch nhác, mất an toàn khi vỉa hè, lòng đường biến thành bãi xe tải trái phép...
Lòng đường vỉa hè đường đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) bị bến xe trái phép lấn chiếm, thậm chí chặn cả cửa vào nghĩa trang gây mất an toàn giao thông...
Thời gian gần đây, xuất hiện một bãi rác trái phép khổng lồ tại đường Nguyễn Xiển (Hà Nội) gây ô nhiễm môi trường và mất mỹ quan đô thị...
Sau một thời gian tiến hành cao điểm giành lại lòng đường vỉa hè, hiện nay tại các tuyến đường lớn như Nguyễn Xiển, Nghiêm Xuân Yêm, Ngọc Hồi lại bị chiếm dụng trở lại.
Trên vỉa hè nhiều tuyến đường ở Hà Nội, nhất là những khu vực các quận, huyện ngoại đô như Hà Đông, Hoàng Mai, Thanh Trì… các loại vật liệu, phế thải, rác chất thành đống lưu cữu.
Đại lộ nghìn tỷ ở Hà Nội sau 3 năm đưa vào sử dụng giờ bị các bãi rác tự phát bủa vây, ô nhiễm, nhếch nhác và mất mỹ quan đô thị
Thời gian gần đây, những bãi rác thải tự phát liên tục xuất hiện ở nhiều tuyến đường nội đô. Bất kể tuyến đường được đặt biển cấm, hay đã được dọn dẹp nhiều lần, nhiều loại rác thải vẫn được tập kết làm mất mỹ quan đô thị. Tình trạng này đang diễn ra trên đoạn đường gần ngã tư Nguyễn Xiển - Đại lộ Chu Văn An...
Không biết từ khi nào trên Đại lộ Chu Văn An (TP Hà Nội), hàng loạt 'bến cóc' ngang nhiên được mở ra để giao nhận, vận chuyển hàng hóa trái phép.
Trên tuyến đường Đại lộ Chu Văn An liên tục xuất hiện tình trạng xe tải đỗ dưới lòng đường để kinh doanh buôn bán và tập kết hàng hóa, gây mất an toàn giao thông.
Sau 15 năm mở rộng địa giới hành chính, nhiều khu đô thị, khu nhà ở mới trên địa bàn Thủ đô Hà Nội được đầu tư xây dựng, trong đó có những 'đại đô thị' với tiêu chí xanh - thông minh đã và đang hình thành, góp phần thay đổi diện mạo Thủ đô.
Tại đại lộ Chu Văn An (Hà Nội), hướng đi đường tỉnh 70 không có biển cấm đỗ xe, còn hướng đi đường Vành đai 3 có biển cấm đỗ. Tuy nhiên, cả hai bên đường đều xuất hiện tình trạng xe tải dừng đỗ nối đuôi nhau ở làn hỗn hợp, tập trung dày nhất trong khoảng 1km tính từ đường Vành đai 3.
Sau khi thông xe vào năm 2020, tuyến đường Nguyễn Xiển - Xa La (Đại lộ Chu Văn An) thuộc địa bàn quận Hoàng Mai và huyện Thanh Trì trở thành điểm nối giao thông quan trọng kết nối giữa đường Vành đai 3 xuống các khu vực phía Tây Nam Hà Nội.
Cầu vượt nút giao với đường 70 trên tuyến đường có tổng mức đầu tư gần 2.000 nghìn tỷ đại lộ Chu Văn An bị dang dở nhiều năm nay.
Đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) đi vào hoạt động đã lâu, nhưng một phần của dự án là cầu vượt nút giao nối sang đường Phúc La vẫn bị bỏ không nhiều năm nay vì vướng giải phóng mặt bằng.()
Đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) đi vào hoạt động đã lâu, nhưng một phần của dự án là cầu vượt nút giao nối sang đường Phúc La vẫn bị bỏ không nhiều năm nay vì vướng giải phóng mặt bằng.
Sau 7 năm được công bố quy hoạch, hiện trạng công viên Chu Văn An (Thanh Trì, Hà Nội) vẫn chỉ là một bãi cỏ rộng lớn, ngổn ngang, là nơi tập trung rác thải, phế liệu, thậm chí còn được trưng dụng làm bãi dạy lái xe ô tô,…
Qua giám sát và kiểm tra thực tế công tác thu gom, vận chuyển, xử lý rác thải rắn sinh hoạt trên địa bàn các huyện Phú Xuyên, Thanh Trì, Ban Đô thị HĐND thành phố Hà Nội nhấn mạnh thực tế: các huyện vẫn chủ yếu sử dụng phương pháp chôn lấp rác thải; hiện đại hơn là đốt. Trong khi đó, muốn phân loại, xử lý rác tại nguồn phải nghiên cứu xây nhà máy mới với công nghệ hiện đại. Cần làm rõ trách nhiệm của các sở, ngành về sự chậm trễ từ đấu thầu tới áp dụng công nghệ hiện đại trong xử lý rác thải tại các địa phương.
Đại lộ Chu Văn An, Hà Nội sau 3 năm đi vào sử dụng, tuyến đường gần 2.000 tỷ đồng này vẫn còn tồn tại các lô cốt, bãi giữ xe tự phát và một số hố ga cao hơn mặt đường... gây mất mỹ quan đô thị.
Vượt qua đoạn đường 1,5km có tới 15 điểm quây tôn trở thành nỗi ám ảnh của nhiều người dân khi phải di chuyển trên đường Nguyễn Xiễn (Hà Nội) mỗi ngày.
Đi vào hoạt động từ năm 2020, đại lộ Chu Văn An nhiều đoạn vẫn ngập ngụa rác thải bên đường và tràn lan các công trình được quây tôn kín mít.
Đại lộ Chu Văn An, có lộ trình từ đường vành đai 3 Nguyễn Xiển tới đường 70 đoạn vào khu đô thị Xa La, sau 3 năm đưa vào sử dụng đã nhếch nhác bởi lô cốt tôn, rác thải và bãi gửi xe tự phát.
Sau 3 năm đưa vào sử dụng, đại lộ Chu Văn An (đường Nguyễn Xiển - Xa La) trở nên nhếch nhác từ các bãi gửi xe tự phát, đến rác thải bủa vây vỉa hè.