Trong bối cảnh hạ tầng chậm phát triển, xén dải phân cách mở rộng không gian qua các nút giao... là những giải pháp được đánh giá hữu hiệu trong ngắn hạn, nhằm giảm thiểu áp lực giao thông đô thị.
Ngày 17/4, đồng chí Đỗ Văn Trụ, Chủ tịch UBND thành phố Sơn La đã chủ trì họp thông tin phương án đảm bảo an toàn trong tổ chức thi công xây dựng tuyến đường Hoàng Quốc Việt - Mé Ban - Trần Đăng Ninh, Thành phố.
Hơn nửa thế kỷ trôi qua, những nữ chiến sĩ của Tiểu đoàn Hoàng Ngân II Hải Hưng đã ở tuổi xế chiều nhưng những kỷ niệm về năm tháng sục sôi chống Mỹ cứu nước vẫn còn vẹn nguyên.
Do lưu lượng phương tiện tăng cao, việc tổ chức giao thông tại ngã ba Hoàng Quốc Việt - Vành đai 3 không đáp ứng nhu cầu, Hà Nội quyết định xây dựng hầm chui nối từ điểm nóng này tới phố Trần Vỹ.
UBND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng trị giá 3.000 tỷ đồng.
Ví trí triển khai dự án tại nút giao đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng, kết nối tới phố Trần Vỹ.
UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt dự án đầu tư hầm chui đường Hoàng Quốc Việt với tổng chiều dài 600m cùng đường hai bên, các hạng mục liên quan với tổng mức đầu tư dự kiến gần 3.000 tỷ đồng.
Dự án xây dựng hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài đường Phạm Văn Đồng, kết nối với phố Trần Vỹ có tổng chiều dài khoảng 600m. Dự án thuộc nhóm B, công trình giao thông cấp II với tổng mức đầu tư dự kiến gần 3.000 tỷ đồng, sẽ được chuẩn bị đầu tư năm 2025, thực hiện đầu tư giai đoạn 2026-2028.
UBND thành phố Hà Nội vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài, giao với đường Phạm Văn Đồng và kết nối với phố Trần Vỹ.
Hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng và kết nối với phố Trần Vỹ có tổng chiều dài 600m, 4 làn xe cơ giới với tổng mức đầu tư dự kiến gần 3.000 tỷ đồng.
Hà Nội phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng và kết nối với phố Trần Vỹ, quy mô 6 làn xe.
Trong ngày 10/4, Đảng ủy, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị và Đảng ủy, Ban Chỉ huy Hải đoàn Biên phòng 28 tổ chức các hội nghị triển khai công tác cán bộ của Bộ Quốc phòng.
Dự án xây dựng hầm chui dài 600m từ đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng và kết nối với phố Trần Vỹ có mức đầu tư khoảng 3.000 tỷ đồng.
Thành phố Hà Nội quyết định đầu tư hầm chui tại nút giao đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng. Tổng mức đầu tư dự kiến gần 3.000 tỷ đồng.
Dự án đầu tư xây dựng hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng và kết nối với phố Trần Vỹ là dự án thuộc nhóm B, công trình giao thông cấp II với tổng mức đầu tư dự kiến gần 3.000 tỷ đồng, chuẩn bị đầu tư năm 2025.
Ngày 10/4, UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định số 1966/QĐ-UBND về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng và kết nối với phố Trần Vỹ.
Ngày 10/4, UBND thành phố Hà Nội ban hành Quyết định số 1966/QĐ-UBND về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng và kết nối với phố Trần Vỹ.
UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt chủ trương xây dựng hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng và kết nối phố Trần Vỹ, vốn đầu tư gần 3.000 tỷ đồng.
Ngày 10/4, UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định số 1966/QĐ-UBND về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng và kết nối với phố Trần Vỹ (quận Bắc Từ Liêm).
Hà Nội quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án hầm chui gần 3.000 tỷ đồng nối Hoàng Quốc Việt - Phạm Văn Đồng, mở rộng kết nối giao thông khu vực.
Hướng tới xây dựng thành phố Sơn La trở thành đô thị loại I, phát triển xanh, nhanh, bền vững, Thành phố đã tập trung triển khai các dự án chỉnh trang đô thị, tạo diện mạo văn minh, hiện đại, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống nhân dân.
Sau một thời gian vắng bóng, photo booth đang chứng kiến sự trở lại mạnh mẽ, không chỉ tại Hà Nội mà còn lan rộng ra các tỉnh thành khác, thu hút đông đảo giới trẻ, đặc biệt là học sinh, sinh viên.
Ngày 9/4, đồng chí Hà Trung Chiến, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND Thành phố, cùng đoàn công tác đã đi kiểm tra tiến độ thi công các dự án trên địa bàn Thành phố.
Trên nhiều tuyến đường phố ở Hà Nội đã và đang tồn tại các biển quảng cáo lớn, nhỏ xuống cấp, hỏng hóc, rách nát vì không được bảo trì, thay thế.
Sông Tô Lịch thuở xưa được coi là 'long mạch' của kinh thành Thăng Long. Dòng sông còn gắn bó với đời sống hằng ngày người dân. Hai bên bờ sông là những ngôi làng trù phú, dày đặc những di tích cổ. Dòng sông kết nối giao thương giữa vùng đất phía đông và phía tây kinh thành, cũng như kết nối Thăng Long với các tỉnh, thành phố khác. Vì vậy, làm trong sạch lại dòng sông Tô Lịch đang trong tình trạng ô nhiễm nặng nề không chỉ là nhiệm vụ cấp thiết hiện nay, mà còn là trách nhiệm với lịch sử.
Tuyến đường vào khu công nghiệp Nam Thăng Long vẫn chưa hẹn ngày về đích sau 17 năm, ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân phường Thụy Phương và Cổ Nhuế 2.
Đoạn đường nối nối Khu công nghiệp Nam Thăng Long (quận Bắc Từ Liêm) mãi chưa hoàn thành, gây khó khăn trong việc đi lại cũng như mất an toàn giao thông cho người dân.
Gần đây, hạ tầng tại một số khu vực trên địa bàn thành phố Bắc Giang có dấu hiệu xuống cấp, tình trạng vi phạm trật tự đô thị diễn ra tại một số địa điểm, tiềm ẩn mất an toàn, ảnh hưởng đến mỹ quan.
Thành phố Sơn La vừa đấu giá thành công 45 lô đất ở phường Quyết Tâm và phường Quyết Thắng, thu về ngân sách Nhà nước hơn 41 tỷ đồng.
Dự án Xây dựng đường vào Khu công nghiệp Nam Thăng Long - giai đoạn 1 (nối từ đường Hoàng Quốc Việt kéo dài) thuộc địa phận quận Bắc Từ Liêm được triển khai từ năm 2008, nhưng đến nay vẫn dở dang, ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân phường Thụy Phương và Cổ Nhuế 2.
Việc nạo vét tổng thể sông Tô Lịch cùng với kế hoạch bổ cập nước sông Hồng vào làm sạch sông Tô Lịch, cải tạo môi trường, cảnh quan hai bên dòng sông Tô Lịch. Hà Nội thể hiện quyết tâm thực hiện mục tiêu biến sông Tô Lịch thành không gian xanh, điểm nhấn cảnh quan và sinh thái phục vụ cộng đồng.
Nhiều người điều khiển phương tiện ở TP Cần Thơ chỉ vì đi tắt một đoạn khoảng 40m đã vi phạm lỗi đi ngược chiều trên đường có biển 'Cấm đi ngược chiều', với mức xử phạt từ 4-6 triệu đồng.
Theo Phòng CSGT, Công an tỉnh Khánh Hòa, trên địa bàn tỉnh này có nhiều địa điểm tiếp nhận xử lý vi phạm về giao thông, trong đó có phạt nguội.
Mới đây, vụ việc 1 chú chó bị buộc mõm, trói chân ngược ra phía sau lưng, xảy ra tại Trường THPT Kiến An (phường Kiến An, TP Hải Phòng) đã nhận được rất nhiều sự quan tâm, bàn luận của dư luận.
Phương án được chọn cụ thể là xây dựng tuyến ống dẫn nước từ cống qua đê đi hướng đường Võ Chí Công đưa nước vào đầu sông Tô Lịch tại vị trí cống qua đường Hoàng Quốc Việt.
Chiều 20/3, thông tin từ Trường THPT Kiến An (quận Kiến An, TP Hải Phòng) cho biết, nhà trường chưa đưa ra quyết định kỷ luật học sinh nào liên quan đến vụ việc 'chó bị bạo hành' như lan truyền trên mạng xã hội.
Từ đầu tháng 2/2025 đến nay, không khí trên công trường nạo vét sông Tô Lịch luôn tất bật, hối hả với mục tiêu đến hết tháng 4 năm nay sẽ nạo vét khoảng 50.000 m3 bùn dưới lòng sông Tô Lịch.
Giữa lòng Thủ đô Hà Nội, mương thoát nước đen ngòm, bốc mùi xú uế tồn đọng từ nhiều năm nay chưa được xử lý, đang ngày đêm 'tra tấn' cuộc sống của người dân sinh sống trong khu vực tại phường Nghĩa Tân và phường Cổ Nhuế 1, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội.
ng Hoàng Quốc Việt, tuyến đường huyết mạch của quận Cầu Giấy (Hà Nội), những năm gần đây bỗng trở thành 'điểm nóng' về tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh ăn uống. Những hàng quán tự phát mọc lên hàng loạt, biến vỉa hè vốn dành cho người đi bộ thành nơi buôn bán, gây bức xúc trong dư luận.
Trong mờ ảo của từng đợt mưa Xuân, Hà Nội những ngày này khiến con người dễ mang tâm trạng hoài niệm nhớ lại những tháng ngày đã qua! Đang Đông dễ khiến người ta lại mong ngóng đến mùa Hè, mỗi ngày đi làm qua con đường quen thuộc, thi thoảng làm tôi nhớ lại những ngày Hè đã qua.
Những mương nước ô nhiễm, bốc mùi hôi nồng nặc, tràn ngập rác thải sinh hoạt hai bên bờ... trở thành 'nỗi ám ảnh' của người dân Thủ đô.
Hiện nay, vỉa hè trên nhiều tuyến đường ở Hà Nội đã xuống cấp, nhếch nhác, gây mất vệ sinh môi trường và ảnh hưởng đáng kể đến việc di chuyển của người dân.
Bước sang tháng 3/2025, giá nhà riêng lẻ trên địa bàn quận Cầu Giấy, Hà Nội ghi nhận vẫn ở mức cao.