Sản lượng ô tô lắp ráp trong nước đã tăng mạnh trong những tháng cuối năm 2025, đạt khoảng 484.500 xe, tăng hơn 39% so với năm 2024, thiết lập mức cao kỷ lục mới.
Chỉ trong những tháng cuối năm, sản lượng ô tô lắp ráp trong nước tăng mạnh và thiết lập mức cao kỷ lục, đưa nguồn cung xe ra thị trường trước Tết Nguyên đán trở nên dồi dào.
Các dữ liệu hiện tại cho thấy khoảng 10% xe mới bán ra tại Anh trong năm nay là sản phẩm của ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc.
Chỉ từ 300-400 triệu đồng đã có thể sở hữu ô tô nhập khẩu mới tinh là lời quảng cáo 'ngọt như mía lùi' đang tràn ngập mạng xã hội. Nhưng, sau cú chuyển tiền đặt cọc, thứ người mua nhận lại không phải là xe, mà là... sự im lặng tuyệt đối. Những 'showroom online' biến mất, số điện thoại bị chặn, fanpage không còn dấu vết, để lại hàng loạt nạn nhân sập bẫy.
Năm 2025 là năm ghi nhận tăng trưởng mạnh mẽ của hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa qua địa bàn tỉnh với tổng kim ngạch và số thu ngân sách XNK tăng cao. Để có được kết quả đó, thời gian qua, UBND tỉnh đã chỉ đạo quyết liệt, đồng bộ các giải pháp nâng cao năng lực thông quan. Cùng đó là sự nỗ lực của các sở, ngành chức năng trong tháo gỡ khó khăn, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp hoạt động XNK qua địa bàn.
Bức tranh nhập khẩu ô tô của Việt Nam trong những tháng cuối năm đang chứng kiến sự dịch chuyển rõ rệt về nguồn cung. Trong khi các thị trường truyền thống như Indonesia và Thái Lan tăng trưởng chậm lại, xe ô tô Trung Quốc tăng vọt và nhanh chóng gia tăng hiện diện trên thị trường nước ta.
Xuất khẩu của Đức sang Mỹ, đặc biệt là ôtô, đang sụt giảm mạnh do các rào cản thuế quan, buộc doanh nghiệp phải thích nghi với một 'bình thường mới' đầy thách thức.
Xét về tổng lượng xe nhập trong 11 tháng, Indonesia và Thái Lan vẫn đang là 2 quốc gia xuất khẩu nhiều ôtô nhất đến Việt Nam. Tuy nhiên nếu chỉ nhìn vào số liệu tháng 11, câu chuyện đã khác.
Trước thực tế ô tô nhập khẩu theo diện quà biếu, quà tặng bị lợi dụng cho mục đích kinh doanh, Bộ Công Thương đã đề xuất siết quản lý bằng cách buộc nhập khẩu thông qua doanh nghiệp kinh doanh ô tô có giấy phép. Song, Bộ Tài chính cho rằng, cách làm này không cần thiết, có nguy cơ chồng chéo quy định pháp luật và thu hẹp quyền hợp pháp của cá nhân, tổ chức.
Lượng ôtô nhập khẩu về Việt Nam ghi nhận bùng nổ vào tháng 11/2025 vừa qua với hơn 18.000 xe hoàn tất thủ tục thông quan. Đáng chú ý, xe Trung Quốc chiếm đa số.
Ngày 14/12, Bộ trưởng phụ trách thương mại Canada-Mỹ, ông Dominic LeBlanc đã nêu điều kiện để hai nước nối lại đàm phán thương mại.
Trong 11 tháng qua, doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 155.417 xe, giảm 3%, thì xe nhập khẩu đạt 173.252 xe, tăng tới 17%, phản ánh sự dịch chuyển trong lựa chọn sản phẩm và nguồn cung của thị trường.
Lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu theo Hiệp định Thương mại tự do EU-Việt Nam (EVFTA) đang bước vào giai đoạn quyết định, mở ra cơ hội cho xe nhập khẩu châu Âu gia tăng thị phần.
Lượng ô tô mới tăng mạnh, đặc biệt là xe lắp ráp trong nước lập kỷ lục trong tháng 11 đã tạo tín hiệu tích cực cho ngành ô tô Việt Nam trong mùa cao điểm cuối năm.
Nhập khẩu ô tô và linh kiện 10 tháng năm 2025 đạt 8,5 tỷ USD, tăng 23,8% và vượt mức thực hiện của cả năm 2024.
Thị trường ô tô Việt Nam cuối năm 2025 tăng trưởng mạnh với VinFast dẫn đầu, xe nhập khẩu và xe điện cạnh tranh gay gắt, các chính sách khuyến mãi thu hút lượng lớn khách hàng.
Hoạt động nhập khẩu ô tô giảm dần dù thị trường tiêu thụ cuối năm đang rất sôi động. Trong khi đó, ô tô lắp ráp trong nước, đặc biệt là ô tô điện lại tăng trưởng doanh số mạnh mẽ.
Theo Cục Hải quan, mặc dù lượng ô tô nhập khẩu trong tháng 10/2025 giảm so với tháng 9, nhưng tính lũy kế 10 tháng của năm 2025, ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu về Việt Nam đạt 171.364 chiếc, tăng 20% so với cùng kỳ năm trước.
Cục Hải quan cho biết, thị trường ô tô nhập khẩu trong tháng 10 bắt đầu sụt giảm sau nhiều tháng sôi động. Trong đó, xe nhập khẩu từ Nhật Bản và Đức giảm sâu, ngược lại xe ô tô từ Trung Quốc về Việt Nam lại tăng mạnh.
Cả nước đã nhập khẩu 171.364 ô tô nguyên chiếc trong 10 tháng đầu năm nay, tương đương 3,85 tỷ USD
Theo số liệu Cục Hải quan, tháng 10.2025 Việt Nam nhập khẩu 16.343 ô tô với trị giá 430 triệu USD, giảm 5,5% về lượng nhưng tăng 7,3% kim ngạch. Tính chung 10 tháng, nhập khẩu đạt 171.364 xe, tăng 20% về lượng và 31% kim ngạch; trong đó Indonesia dẫn đầu với hơn 64.626 xe, chiếm gần 38% tổng lượng ô tô nhập khẩu của cả nước.
Sáng 19/11, đồng chí Hoàng Quốc Khánh, Bí thư Tỉnh ủy thăm và làm việc tại Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị. Cùng tham gia làm việc có các đồng chí: Đinh Hữu Học, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh; Lương Trọng Quỳnh, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng Ban Nội chính Tỉnh ủy; lãnh đạo một số sở, ban, ngành của tỉnh.
Từng là thị trường béo bở mang lại lợi nhuận khổng lồ, xuất khẩu ôtô Trung Quốc sang Nga đã sụt giảm nghiêm trọng do chính sách siết chặt thuế và thị trường hạ nhiệt.
Việt Nam đã nhập hơn 16.300 ô tô các loại riêng trong tháng 10. Con số này giảm nhẹ so với tháng trước, nhưng tính từ đầu năm đến nay, tổng lượng xe nhập đã vượt 171.000 chiếc tăng tới 20% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sau vụ đàm phán sáp nhập hồi đầu năm đổ bể, Honda và Nissan lại có kế hoạch tái hợp tác để phát triển xe ô tô cho thị trường Mỹ.
Sau khi hủy bỏ các cuộc đàm phán sáp nhập, hai nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai và thứ ba Nhật Bản đang xích lại gần nhau.
Dữ liệu cho thấy tổng lợi nhuận ròng của Toyota Motor Corp., Honda Motor Co., Nissan Motor Co., Mazda Motor Corp., Mitsubishi Motors Corp., Subaru Corp. và Suzuki Motor Corp. đạt 2.092 tỷ yen.
Sản lượng ô tô mới trong tháng 10 tăng mạnh, giúp thị trường bước vào đợt cao điểm cuối năm với nguồn cung dồi dào. Đây cũng là tiền đề cho cuộc đua ưu đãi ngày càng 'nóng' giữa các hãng xe.
Tập đoàn Toyota Motor đã nâng dự báo lợi nhuận ròng cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2025 lên 2.930 tỷ yen (19 tỷ USD), cao hơn so với mức 2.660 tỷ yen được đưa ra vào tháng 8.
Tháng 10/2025, Toyota bán ra tổng cộng 8.000 xe, duy trì đà tăng doanh số. Trong đó, Toyota Yaris Cross là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu này tại Việt Nam.
Hàng loạt mẫu xe mới vừa ra mắt cho thấy sự đa dạng về công nghệ, phân khúc và giá cả. Trong đó, nổi rõ xu hướng thị trường xe hybrid phát triển mạnh mẽ, xe nhập ngoại áp đảo, chiếm đa số. Xe giá rẻ tầm 500 triệu đến siêu xe hơn 10 tỷ cùng góp mặt.
Tại hội nghị thượng đỉnh Nhật - Mỹ diễn ra ngày 28-10 ở Tokyo, Thủ tướng Nhật Bản Sanae Takaichi và Tổng thống Mỹ Donald Trump đã cam kết xây dựng một 'kỷ nguyên vàng'.
Sở hữu dân số đông nhất khu vực và giá xe tương đối hấp dẫn, đây có lẽ là những lý do khiến sức mua ô tô tại quốc gia này luôn thuộc nhóm cao nhất Đông Nam Á.
Toyota- nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới tính theo doanh số đã bán được 5.267.216 xe trong 6 tháng, lập kỷ lục mới lần đầu tiên sau 2 năm.