Sau Nam Hải Đình Vũ, Viconship tiếp tục thâu tóm Vinaship

Sau khi thâu tóm thành công Cảng Nam Hải Đình Vũ, Viconship tiếp tục thể hiện tham vọng chiếm lĩnh thị trường vận tải, cảng biển khu vực miền Bắc với mục tiêu mới nhất là Công ty CP Vận tải biển Vinaship.

Tại cuộc họp đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2024 vừa được Vinaship vừa tổ chức, đại hội đồng cổ đông của công ty đã thông qua phương án cho phép Công ty CP Container Việt Nam (Viconship) được nhận chuyển nhượng 12,8 triệu cổ phiếu VNA, tương ứng 37,55% vốn điều lệ từ các cổ đông hiện hữu của Vinaship mà không cần chào mua công khai.

Đặc biệt, trong danh sách cổ đông dự kiến chuyển nhượng cổ phiếu VNA cho Viconship có sự xuất hiện của cổ đông lớn nhất của Viconship là VietinBank Capital (nắm 16,12% vốn) với 5 triệu cổ phần và 14 cá nhân khác với tổng cộng 7,8 triệu cổ phần Vinaship.

Hiện cổ phiếu VNA đang được giao dịch quanh vùng giá 25.000 đồng/cổ phiếu, như vậy, ước tính Viconship cần chi khoảng 320 tỷ đồng để hoàn tất thương vụ trên.

Tính đến ngày 30/6/2024, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đang là cổ đông lớn nhất khi sở hữu trực tiếp 51% vốn điều lệ tại công ty này. Nếu các giao dịch chuyển nhượng cổ phiếu cho Viconship diễn ra thành công, Viconship sẽ trở thành cổ đông lớn thứ hai tại Vinaship.

Theo tìm hiểu, Vinaship đang chủ yếu hoạt động trong mảng vận tải biển quốc tế với việc sở hữu đội tàu gồm sáu tàu chở hàng khô với tổng trọng tải khoảng 119.810 DWT với độ tuổi bình quân 24 năm.

Công ty dự kiến tiếp tục đầu tư nâng cao năng lực vận tải thông qua hình thức đóng tàu mới, mua tàu đã qua sử dụng; tập trung vào đầu tư đội tàu chở hàng rời, hàng bách hóa; tiếp tục thực hiện chiến lược trẻ hóa, đa dạng đội tàu thông qua việc bán những tàu già, cũ, hiệu quả khai thác kém.

Đồng thời xem xét việc phát triển các loại tàu hàng khác như tàu container, tàu hàng lỏng, tàu chuyên dụng… để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe ở EU, châu Mỹ.

Tham vọng chiếm lĩnh thị phần phía Bắc

Đầu năm nay, Viconship đã thâu tóm thành công Cảng Nam Hải Đình Vũ khi sở hữu 99,99% vốn điều lệ, qua đó chính thức đưa Viconship trở thành doanh nghiệp cảng lớn nhất tại Hải Phòng với tổng công suất khoảng 2,6 triệu TEU/năm, chiếm hơn 25% thị phần khu vực.

Thương vụ thâu tóm Vinaship tiếp tục cho thấy định hướng củng cố hệ sinh thái cảng biển – vận tải, mở rộng của công ty tại khu vực cảng phía Bắc.

Vừa qua, công ty cũng đã triển khai thoái toàn bộ vốn tại loạt đơn vị thành viên là Công ty Cổ phần Cảng Dịch vụ dầu khí Đình Vũ (PTSC Đình Vũ), Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội và dự án khách sạn Hyatt Place gần 2.000m2 tại trung tâm TP.Hải Phòng.

Động thái này cho thấy Viconship đang dồn lực cho cụm 3 cảng chiến lược VIMC Đình Vũ - Cảng Nam Hải Đình Vũ - VIP Green nhằm tạo ra khối “liền thổ” với cảng VIP Green cũng thuộc Viconship và sẽ mang lại nhiều lợi ích cho Viconship. Với diện tích và chiều dài cầu cảng tăng lên gấp đôi, chi phí thuê ngoài sẽ được cắt giảm, biên lợi nhuận sẽ được cải thiện.

Đồng thời, các thương vụ này giúp củng cố hệ sinh thái cảng biển – vận tải với hệ thống cầu tàu liền mạch và giúp hoàn thiện bức tranh tăng trưởng trong tương lai.

Cũng tại cuộc họp đại hội đồng cổ đông, Vinaship đã thông qua kế hoạch chi 306 tỷ đồng để đầu tư thêm tàu biển chở hàng khô với trọng tải từ 28.000 - 32.000 DWT.

Theo đó, Vinaship dự kiến mua tàu đã qua sử dụng được đóng từ năm 2009 – 2013 (dưới 15 tuổi) tại Nhật Bản, Trung Quốc hoặc Hàn Quốc được tài trợ từ nguồn vốn vốn tự có (50%) và vay ngân hàng (50%).

Ngoài ra, công ty cũng kế hoạch bán thanh lý tàu tàu Vinahip Star (loại tàu hàng khô, trọng tải 23.949 tấn, năm đóng 1996) và bán Vinaship Diamond (loại tàu hàng khô, trọng tải 24.034 tấn, năm đóng 1996) trong năm nay. Giá trị thanh lý cho mỗi tàu khoảng 61,25 tỷ đồng (tương đương khoảng 2,5 triệu USD).

Dũng Phạm